Komatsu PC60-8 ekskavatorunun aşağı sürət problemini həll etmək üçün nasazlıqların aradan qaldırılması “Tez İlkin Yoxlama → Mühərrik → Pilot/Hidravlik Əsas Sistem → PC-EPC Solenoid Klapanı/Nasos İdarəsi → Paylayıcı Klapanı/Relief Valve/EC/EC” məntiqinə uyğun olaraq iyerarxik şəkildə aparılmalıdır. Arızanın yeri təzyiq, cərəyan və məlumat axınının faktiki ölçülərini birləşdirməklə müəyyən edilməlidir. Aşağıda ətraflı, icra edilə bilən addımlar və standart dəyərlər var.
- Təhlükəsizlik və Tez İlkin Yoxlama (5-də Əsas Problemləri aradan qaldırın Dəqiqəs)
Təhlükəsizlik Xüsusiyyətləri
Mühərriki dayandırın → Əsas dövrədə/pilot dövrəsində təzyiqi buraxın → Akkumulyatoru ayırın → Baxım zamanı təsadüfən işə düşməmək üçün kilidləmə etiketini tətbiq edin.
Əsas yoxlama
Rejim və İşləmə: İqtisadiyyat rejimi və ya boş sürət həddi kimi yanlış parametrləri istisna edərək, qaz tənzimləyicisi maksimuma təyin edilmiş halda ekskavatörün P və ya H güc rejimində olmasını təsdiq edin.
Hidravlik Yağ: Yağ səviyyəsinin ölçmə çubuğunun orta nöqtəsində olduğundan, yağın temperaturunun 45-55 ℃ arasında olduğundan (əvvəlcə soyuq mühərriki qızdırın), yağın köpük və ya metal hissəcikləri olmadan şəffaf olduğundan və filtrin tıxanma siqnalının olmadığından əmin olun. Hər hansı bir şərt yerinə yetirilmirsə, əvvəlcə yağı və filtri dəyişdirin.
Sızma və Əlaqələr: Əsas nasosda, əsas klapanda, yağ borularında və birləşmələrdə xarici sızma olub olmadığını yoxlayın. Boş boltlar və ya sıxaclar təzyiq itkisinə səbəb ola bilər.
Naqil Qoşquları və Bağlayıcılar: ECU, PC-EPC elektromaqnit klapan, sürət sensoru və s. birləşdiricilərində boşluq, su girişi və oksidləşmə olmadığını və terminalların düzgün şəkildə bükülmüş olduğunu yoxlayın.
- Mühərrikin Yan Təftişi (Güc Mənbəsi Problemlərini aradan qaldırın)
| Yoxlama maddəsi | Standart Dəyər | Yoxlama üsulu | Arızanın Performansı və İdarə Edilməsi |
| Nominal Sürət | 2200±50rpm (maksimum tənzimləmə) | Takometr və ya diaqnostik alətlə oxuyun | Sürət qeyri-kafi → Qaz tənzimləyici çubuğunu/motorunu, yanacaq təzyiqini, yanacaq injektorlarını yoxlayın və EFC elektron tənzimləyicisini kalibrləyin |
| Yanacaq təzyiqi | Ümumi dəmir yolu təzyiqi ≥30MPa (boş sürət) / ≥140MPa (ağır yük) | Bir təzyiqölçən ilə ümumi dəmir yolu ucunda ölçün | Aşağı təzyiq → Filtr elementini dəyişdirin, yanacaq ucluqlarını yoxlayın və yanacaq vurma nasosunu kalibrləyin |
| Sürət Sabitliyi | Yük dəyişməsi ≤50rpm | Diaqnostika aləti ilə məlumat axını oxuyun | Böyük dalğalanma → Sürət sensorunu, yanacaq sisteminin sızmasını və ECU idarəetmə məntiqini yoxlayın |
| Güc Uyğunluğu | Mühərrikin dayanması/sürətin azalması yoxdur (±50rpm daxilində) | Qarışıq əməliyyatlar zamanı sürəti müşahidə edin | Mühərrik dayanır → Əsas nasos və mühərrik arasında güc uyğunluğunu yoxlayın və PC-EPC solenoid klapanını kalibrləyin |
- Pilot Sisteminin Təftişi (Pilotun qeyri-kafi təzyiqi maşın sürətinin aşağı olmasının tez-tez səbəbidir)
Təzyiq Ölçmə Nöqtəsi: Pilot nasos çıxışı və ya əsas klapanın pilot təzyiq sınaq portu.
Standart Dəyər: 3,3±0,2MPa (33±2kgf/sm²) həm boş sürətdə, həm də maksimum tənzimləyicidə.
Əməliyyat addımları
Maşın heç bir əməliyyat olmadan boş rejimdə olarkən təzyiqi ölçün. Təzyiq 3,1MPa-dan aşağı olarsa, pilot təzyiq azaldıcı klapanı tənzimləyin (təzyiq artırmaq üçün qozu saat əqrəbi istiqamətində sıxın, hər dəfə 1/4 döndərin).
Təzyiq tənzimlənə bilmirsə və ya çox dəyişirsə → Təzyiq azaldıcı klapanı sökün, klapan özlüyündə tıxanma olub-olmadığını, yay aşınmasını və yayın yorğunluğunu yoxlayın, sonra klapan dəstini təmizləyin və ya dəyişdirin.
İdarəetmə qolu işlədərkən təzyiq dəyişməz qalırsa → Pilot yağ dövrəsinin tıxanmasını və ya idarəetmə qolu klapanının daxili sızmasını yoxlayın, təmirdən sonra yenidən sınaqdan keçirin.
- Hidravlik Əsas Sistem Təzyiq və Axın Təftişi (Əsas Performans Layeri)
Əsas nasos təzyiqi (Əsas relyef klapan tərəfindən təyin olunur)
Təzyiq Ölçmə Nöqtəsi: Əsas nasosun P1/P2 çıxış sınaq portları; relyefə qədər qurulmuş təzyiqlə maksimum tənzimləyicidə sınaqdan keçirin (məsələn, vedrə çubuğunu geri çəkilmiş vəziyyətdə tutaraq).
Standart Qiymət: 34,3±0,5MPa (343±5kgf/sm²).
Qeyri-normal idarəetmə: Aşağı təzyiq → Əsas relyef klapanını sökün, klapan nüvəsinin tıxanmasını/aşınmasını və möhürlənmənin zədələnməsini yoxlayın, sonra klapanı təmizləyin və ya dəyişdirin; Təzyiq normaldırsa, lakin maşın hələ də yavaşdırsa → Əsas nasos axını və PC-EPC nəzarətini yoxlayın.
Əsas nasos axını (PC-EPC Solenoid Valve və PC Valve ilə tənzimlənir)
Standart məntiq: işləmədən boş rejimdə işləyərkən PC-EPC çıxış təzyiqi 3,5-4,5MPa təşkil edir; təzyiq sıfıra enir və cərəyan işləmədən maksimum tənzimləmə zamanı 160-260mA təşkil edir.
Yoxlama üsulu:
Diaqnostika aləti ilə PC-EPC cərəyanını oxuyun: boş sürətdə 850-1000mA, maksimum tənzimləmə zamanı 160-260mA. Qeyri-normal olarsa, solenoid klapanı və ECU-nu yoxlayın.
PC-EPC çıxış təzyiqini ölçün: Təzyiq cərəyana uyğun olmalıdır. Təzyiq anormal olarsa → Solenoid klapanı sökün və klapan nüvəsinin tıxanması və ya bobin yanması olub olmadığını yoxlayın, sonra təmizləyin və ya dəyişdirin.
Axının kalibrlənməsi: Əsas nasosun çıxışını debimetrlə ölçün. Standart axın sürəti təxminən 120L/dəqdir (əkiz nasos). Əgər axın azdırsa → Dəyişən mexanizmin tıxanmasını və LS əks əlaqə dövrəsinin sızmasını yoxlayın.
- PC-EPC Solenoid Valf və Nasos İdarəetmə Sisteminin (Elektron Nəzarət Əsası) Dərin Təftişi
PC-EPC Solenoid Valf (Əsas Pompanın yerdəyişməsinə nəzarət etmək üçün əsas komponent)
Gücsüz Müqavimət Ölçüsü: Bobin müqaviməti 10-15Ω-dir. Açıq dövrə və ya qısaqapanma aşkar edilərsə, klapanı dəyişdirin.
Yandırma Testi: İşləmədən boş rejimdə işləyərkən çıxış təzyiqi 3,5-4,5MPa təşkil edir; təzyiq işləmədən maksimum tənzimləmə zamanı sıfıra enir. Əks halda, klapan nüvəsi tıxanıb/aşınıb və təmizlənməyə və ya dəyişdirilməsinə ehtiyac var.
Funksiya Testi: PC-EPC konnektorunu ayırın. Əməliyyatda heç bir dəyişiklik olmadıqda → Solenoid klapan nasazdır və dəyişdirilməlidir.
Əsas Pompanın Dəyişən Mexanizmi (PC Valve/LS Valve)
PC klapan nüvəsini tıxanma/aşınma üçün yoxlayın və yayın normal elastikliyinə əmin olun; əks halda axın düzgün tənzimlənə bilməz.
LS bypass klapan üçün: Sızdırmazlıq halqasının zədələnmədiyini və klapan nüvəsinin LS təzyiqinin sızmasının qarşısını almaq üçün sıx bağlandığını yoxlayın ki, bu da axının idarə edilməsinin nasazlığına səbəb ola bilər.
- Paylayıcı klapan və köməkçi klapan qrupunun yoxlanılması (Daxili sızma/boşaltma aradan qaldırılır)
Əsas Valf Özü: Sökün və bumu/vərə çubuğunu/yelləncək klapan özəyini tıxanma/sürüşmə üçün yoxlayın; boşluğun ≤0,05 mm olmasını təmin edin. Lazım gələrsə, klapan nüvəsini üyüdün və ya dəyişdirin.
Boşaltma klapan: Əsas yağın birbaşa tanka geri axmasının qarşısını almaq üçün klapan nüvəsinin möhkəm bağlandığını və sızdırmazlıq halqasının zədələnmədiyini yoxlayın ki, bu da təzyiqin artmasına səbəb ola bilər.
LS Bypass Valfi: LS təzyiqini ölçün (işləmə zamanı ≥2MPa). Təzyiq aşağı olarsa → Klapanı sızma üçün yoxlayın və sızdırmazlıq halqasını və ya klapan nüvəsini dəyişdirin.
Təzyiq Azaldıcı Valf/Yoxlama Klapanı: Sabit təzyiq və daxili sızma olmaması üçün əsas klapandakı təzyiq azaldıcı klapanı və yoxlama klapanını yoxlayın.
- Dövrə və ECU Təftişi (Elektron Nəzarət Siqnalı Anormallıqlarını aradan qaldırın)
Xəta Kodunun Oxunması: P0216 (yanacaq injektoru), P0193 (yanacaq təzyiqi) və PC-EPC ilə əlaqəli nasazlıqlara diqqət yetirərək diaqnostika aləti ilə FM/IMM kodlarını oxuyun, sonra kodlara uyğun olaraq problemləri həll edin.
ECU Pin və Rabitə:
Enerji təchizatı/Torpaq: ECU sabit enerji təchizatı 24V, açarla işləyən enerji təchizatı 24V və torpaq müqaviməti <1Ω-dir. Qeyri-normal olarsa, qoruyucuları, röleləri və naqilləri yoxlayın.
CAN avtobusu: CAN-H gərginliyi 2,5-3,5V, CAN-L gərginliyi 1,5-2,5V-dir. Gərginlik anormal olarsa, avtobusun qısa qapanması, açıq dövrə və ya terminal rezistoru problemlərini yoxlayın.
Sensorun kalibrlənməsi: Sürət, təzyiq (P1/P2/pilot) və temperatur sensorlarından gələn siqnalların standart diapazonda olmasını təmin edin. Əgər sapma böyükdürsə, sensorları kalibrləyin və ya dəyişdirin.
- Tipik nasazlığın yeri və idarə edilməsi (tezliyə görə sıralanır)
| Arızalar fenomeni | Tez-tez Səbəblər | İdarəetmə Həlli |
| Yavaş maşın sürəti + aşağı pilot təzyiqi | Pilot təzyiqini azaldan klapan tıxanmasını / yayın yorğunluğunu | Təzyiq azaldıcı klapanı təmizləyin / dəyişdirin və təzyiqi 3,3±0,2MPa-a tənzimləyin |
| Yavaş maşın sürəti + anormal PC-EPC təzyiqi | Solenoid klapan tıxanması / bobin zədələnməsi | Klapanın nüvəsini təmizləyin və ya solenoid klapanı dəyişdirin və cərəyanı / təzyiqi kalibrləyin |
| Yavaş maşın sürəti + aşağı əsas təzyiq | Əsas relyef klapan / boşaltma klapanının daxili sızması | Klapanı sökün, təmizləyin / dəyişdirin və təzyiqi 34,3MPa-a qədər yenidən yoxlayın |
| Yavaş maşın sürəti + mühərrikin dayanması | Əsas nasos axını və mühərrik gücü arasında uyğunsuzluq | PC-EPC-ni kalibrləyin və yanacaq sistemini güc əyrisinə uyğunlaşdırmaq üçün yoxlayın |
| İsti olduqda yavaş maşın sürəti (soyuq olduqda normal) | Hidravlik yağın pisləşməsi / filtrin tıxanması | Yağı və filtr elementini dəyişdirin və yağ dövrəsini təmizləyin |
- Yoxlama vasitələri və ehtiyat tədbirləri
Əsas Alətlər
Pilot/əsas təzyiq ölçmə cihazı (0-40MPa), taxometr, diaqnostika aləti (məsələn, Komatsu IDSS), PC-EPC solenoid klapan test teli, multimetr, axın ölçən.
Ehtiyat tədbirləri
Sızmanın və şəxsi zədələrin qarşısını almaq üçün təzyiqin ölçülməsi üçün standart bağlayıcılardan istifadə edin; ölçmədən sonra sökülməzdən əvvəl təzyiqi azaldın.
Standart iş şəraitində effektivliyi yoxlamaq üçün bütün tənzimləmələrdən və ya dəyişdirmələrdən sonra mühərrik isti halda yenidən sınaqdan keçirin.
Orijinal ehtiyat hissələrinin istifadəsinə üstünlük verin; satış sonrası solenoid klapanların həssaslığı qeyri-kafi ola bilər.
- Praktiki Əməliyyat Prosesi Xülasəsi (Prioritetə görə sıralanır)
Tez ilkin yoxlama → Rejim, yağ səviyyəsi, sızma və naqil qoşqu problemlərini aradan qaldırın.
Mühərrik → Sürəti, yanacaq təzyiqini və gücün uyğunluğunu ölçün.
Pilot sistem → Təzyiq ölçün → Təzyiq azaldıcı klapanı tənzimləyin/təmizləyin.
Əsas sistem → Əsas təzyiqi ölçün → Əsas relyef klapan/boşaltma klapanını yoxlayın.
PC-EPC → Cərəyanı/təzyiqini ölçün → Solenoid klapanı təmizləyin/dəyişdirin.
Əsas nasos/paylayıcı klapan → Dəyişən mexanizmi, klapan nüvəsinin tıxanmasını və daxili sızmanı yoxlayın.
Dövrə/ECU → Xəta kodlarını oxuyun → Sancaqları, rabitəni və sensorları yoxlayın.
