Selle valdkonna kogenud professionaalina selgitan seda teile kõige otsesemate ja maalähedasemate sõnadega, millest ainult siseringi inimesed aru saavad: elektrooniline juhtimissüsteem ei ole mingil juhul "tore-to-have" tarvik, vaid päris võti kodumaistele ekskavaatoritele tehnoloogilise möödasõidu saavutamiseks.
Nüüd on Hiinas palju kodumaiseid ekskavaatorite kaubamärke. Mõned algselt kasutasid välismaiste kaubamärkide tootmisliine – näiteks Volvo ja Lingong olid mõned aastad tagasi strateegilised partnerid. Iseseisva arengu saavutamiseks on Hiina kaubamärgid investeerinud elektrooniliste juhtimissüsteemide sõltumatusse uurimis- ja arendustegevusse.
Elusalt öeldes:
Hüdraulika on käed ja jalad ekskavaatorist,
mootor on süda,
ja elektrooniline juhtimissüsteem on aju.
Ilma läbimurdeta elektroonilises juhtimistehnoloogias suudaksid kodumaised ekskavaatorid kopeerida ainult välimust ja konkureerida hinnaga. Läbimurretega elektroonilises juhtimises saame integreerida hüdraulika, jõu ja liikumise ühtseks süsteemiks, saavutades tõelise tehnoloogilise hüppe.
Elektroonilise juhtimissüsteemi neli põhirolli ekskavaatoritehnoloogia läbimurretes
- Integreerige "hüdraulika + mootor" kahest eraldi süsteemist üheks intelligentseks süsteemiks
Varem domineerisid välismaised kaubamärgid peamiselt seetõttu, et nende mootor + hüdraulika + juhtimisloogika olid omavahel sügavalt sobitatud. Varem said Hiina tootjad osta ainult välismaiseid hüdraulikaid ja mootoreid, seejärel need kokku panna, mille tulemuseks oli madal efektiivsus, jäigad liigutused ja suur kütusekulu.
Pärast elektroonilise juhtimise läbimurret tajub süsteem reaalajas tööjõudu, koormust, kiirust ja rõhku ning reguleerib automaatselt mootori võimsust, hüdraulilist voolu ja tööd. Sellega saavutatakse kütusesääst väikese koormuse korral, tugev võimsus suure koormuse korral ja reageerivad liigutused. Seetõttu on kodumaised ekskavaatorid nüüd kütusekulu, kiiruse ja sujuvuse poolest samad või isegi ületavad Jaapani kaubamärke.
- Uuendage ekskavaatorid "mehaaniliselt juhitavatelt masinatelt" "intelligentseteks seadmeteks"
Elektrooniline juhtimissüsteem võimaldab varem võimatuid funktsioone:
- Automaatne tühikäik (kütuse säästmine)
- Toiterežiimi vahetamine (toide / standardne / ökonoomne)
- Kiirumisvastane, ülekoormuskaitse
- Poomi prioriteet, hooprioriteet
- Voolu kombinatsiooni juhtimine
- Vigade enesediagnostika, alarmid, vargusvastane lukukaitse
Need ei ole trikid – need parandavad otseselt tõhusust, vähendavad kütusekulu ja pikendavad kasutusiga. Ilma elektroonilise juhtimiseta on ekskavaator lihtsalt "raua kamakas"; sellega saab ekskavaator tõeliseks inseneriseadmeks.
-
Aidake kodumaistel kaubamärkidel "kaudseks möödasõiduks" välismaistest hüdraulilistest blokaadidest mööda minna Varem oli välismaistel kaubamärkidel tugev monopol: nad ühendasid hüdrosüsteemid koos juhtimisalgoritmidega. Kui ostsite nende pumbad ja ventiilid, pidite kasutama nende kontrollereid ilma muudatusteta.
Elektrooniline juhtimistehnoloogia on võimaldanud Hiina tootjatel seda blokaadi murda.
-
Pane alus elektrifitseerimisele, intelligentsusele ja mehitamata toimimisele Ilma elektroonilise juhtimiseta poleks kaasaegseid elektrilisi ekskavaatoreid, sealhulgas:
- 5G kaugjuhtimispult
- Mehitamata kaevandusekskavaatorid
- Automaatne nivelleerimine, automaatne kaevetööd
- Andmeplatvormid, töötundide statistika
- Vea ennustamine
Elektrooniline juhtimissüsteem loob digitaalse aluse. Kõik tulevikutehnoloogiad on sellele üles ehitatud.
Miks on Hiina ekskavaatorid nüüd maailmas juhtivad? Kuna oleme juhtivad elektroonilise juhtimise, akude, 5G ja AI alal.
Lõplik kokkuvõte
Elektrooniline juhtimissüsteem on
põhiline pöördepunkt mis on muutnud Hiina ekskavaatoritööstuse "järgijast" "liidriks".
See on andnud kodumaistele ekskavaatoritele tõelisi eeliseid:
sõltumatud algoritmid, sõltumatu sobitamine, sõltumatud täiendused ja sõltumatu intelligentsus.
Ilma läbimurreteta elektroonilises juhtimises ei oleks kodumaistel ekskavaatoritel praegune globaalne positsioon.
Ootan Hiina kaubamärkide edasist arengut. Praegu on igal kaubamärgil oma positsioneerimine – mõni keskendub hinnale, mõni toimimisele, mõni kvaliteedile ja müügijärgsele teenindusele.
Ekskavaatoritööstuses töötava inimesena olen alati avatud edasisteks aruteludeks.
