Komatsu PC60-8 ಅಗೆಯುವಿಕೆಯ ನಿಧಾನಗತಿಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ದೋಷನಿವಾರಣೆಯನ್ನು ಕ್ರಮಾನುಗತವಾಗಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು “ತ್ವರಿತ ಪೂರ್ವ ತಪಾಸಣೆ → ಎಂಜಿನ್ → ಪೈಲಟ್/ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮುಖ್ಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆ → PC-EPC ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ವಾಲ್ವ್/ಪಂಪ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ವಾಲ್ವ್ → ವಿತರಣಾ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್/ಇಸಿಯು". ಒತ್ತಡ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಮತ್ತು ಡೇಟಾ ಹರಿವಿನ ನಿಜವಾದ ಅಳತೆಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ ದೋಷದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು. ಕೆಳಗೆ ವಿವರವಾದ, ಕ್ರಿಯಾಶೀಲ ಹಂತಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮೌಲ್ಯಗಳು.
- ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತ ಪೂರ್ವ ತಪಾಸಣೆ (5 ರಲ್ಲಿ ಮೂಲಭೂತ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಿ ನಿಮಿಷs)
ಸುರಕ್ಷತಾ ವಿಶೇಷಣಗಳು
ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ → ಮುಖ್ಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್/ಪೈಲಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿ → ಸಂಚಯಕವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ → ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಕಸ್ಮಿಕ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ತಡೆಯಲು ಲಾಕ್ಔಟ್-ಟ್ಯಾಗ್ಔಟ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ.
ಮೂಲ ತಪಾಸಣೆ
ಮೋಡ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ: ಎಕಾನಮಿ ಮೋಡ್ ಅಥವಾ ಐಡಲ್ ವೇಗದ ಮಿತಿಯಂತಹ ತಪ್ಪಾದ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ತಳ್ಳಿಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ಗರಿಷ್ಠವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರವು P ಅಥವಾ H ಪವರ್ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಿ.
ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆಯಿಲ್: ತೈಲದ ಮಟ್ಟವು ಡಿಪ್ಸ್ಟಿಕ್ನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ, ತೈಲದ ಉಷ್ಣತೆಯು 45-55℃ (ಕೋಲ್ಡ್ ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸಿ), ತೈಲವು ಫೋಮ್ ಅಥವಾ ಲೋಹದ ಕಣಗಳಿಲ್ಲದೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಡಚಣೆಯ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಲ್ಲ. ಯಾವುದೇ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸದಿದ್ದರೆ, ಮೊದಲು ತೈಲ ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.
ಸೋರಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಗಳು: ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್, ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟ, ತೈಲ ಕೊಳವೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೀಲುಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಸಡಿಲವಾದ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳು ಅಥವಾ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳು ಒತ್ತಡದ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ವೈರಿಂಗ್ ಹಾರ್ನೆಸ್ ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟರ್ಗಳು: ECU, PC-EPC ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟ, ವೇಗ ಸಂವೇದಕ ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಕನೆಕ್ಟರ್ಗಳು ಸಡಿಲತೆ, ನೀರಿನ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣದಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು ಸರಿಯಾಗಿ ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
- ಎಂಜಿನ್ ಸೈಡ್ ತಪಾಸಣೆ (ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಿ)
| ತಪಾಸಣೆ ಐಟಂ | ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮೌಲ್ಯ | ತಪಾಸಣೆ ವಿಧಾನ | ದೋಷದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ |
| ರೇಟ್ ಮಾಡಿದ ವೇಗ | 2200±50rpm (ಗರಿಷ್ಠ ಥ್ರೊಟಲ್) | ಟ್ಯಾಕೋಮೀಟರ್ ಅಥವಾ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ ಟೂಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಓದಿ | ಸಾಕಷ್ಟು ವೇಗ → ಥ್ರೊಟಲ್ ಪುಲ್ ರಾಡ್/ಮೋಟರ್, ಇಂಧನ ಒತ್ತಡ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ ಮತ್ತು EFC ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ಮಾಪನಾಂಕ ಮಾಡಿ |
| ಇಂಧನ ಒತ್ತಡ | ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ಒತ್ತಡ ≥30MPa (ಐಡಲ್ ವೇಗ) / ≥140MPa (ಭಾರೀ ಹೊರೆ) | ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಅಳತೆ ಮಾಡಿ | ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡ → ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ, ಇಂಧನ ನಳಿಕೆಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಮಾಪನಾಂಕ ಮಾಡಿ |
| ವೇಗದ ಸ್ಥಿರತೆ | ಲೋಡ್ ಏರಿಳಿತ ≤50rpm | ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಸಾಧನದೊಂದಿಗೆ ಡೇಟಾ ಹರಿವನ್ನು ಓದಿ | ದೊಡ್ಡ ಏರಿಳಿತ → ವೇಗ ಸಂವೇದಕ, ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸೋರಿಕೆ ಮತ್ತು ECU ನಿಯಂತ್ರಣ ತರ್ಕವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ |
| ಪವರ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ | ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಟಾಲಿಂಗ್/ಸ್ಪೀಡ್ ಡ್ರಾಪ್ ಇಲ್ಲ (±50rpm ಒಳಗೆ) | ಸಂಯುಕ್ತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ಗಮನಿಸಿ | ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಟಾಲಿಂಗ್ → ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ನಡುವಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು PC-EPC ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಮಾಪನಾಂಕ ಮಾಡಿ |
- ಪೈಲಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ತಪಾಸಣೆ (ಸಾಕಷ್ಟು ಪೈಲಟ್ ಒತ್ತಡವು ನಿಧಾನವಾದ ಯಂತ್ರದ ವೇಗಕ್ಕೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ)
ಒತ್ತಡ ಮಾಪನ ಬಿಂದು: ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಪೈಲಟ್ ಪಂಪ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಅಥವಾ ಪೈಲಟ್ ಒತ್ತಡ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪೋರ್ಟ್.
ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮೌಲ್ಯ: 3.3±0.2MPa (33±2kgf/cm²) ಐಡಲ್ ವೇಗ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಥ್ರೊಟಲ್ ಎರಡರಲ್ಲೂ.
ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಹಂತಗಳು
ಯಾವುದೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಲ್ಲದೆ ಯಂತ್ರವು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿರುವಾಗ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ. ಒತ್ತಡವು 3.1MPa ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಪೈಲಟ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಕವಾಟವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಿ (ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅಡಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ, ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ 1/4 ತಿರುವು).
ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಏರಿಳಿತಗೊಂಡರೆ → ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಕವಾಟವನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿ, ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್ ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್, ಪಾಪೆಟ್ ವೇರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಆಯಾಸವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ನಂತರ ಕವಾಟದ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಿ.
ನಿಯಂತ್ರಣ ಲಿವರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದಾಗ ಒತ್ತಡವು ಬದಲಾಗದೆ ಇದ್ದರೆ → ಪೈಲಟ್ ಆಯಿಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಅಥವಾ ನಿಯಂತ್ರಣ ಲಿವರ್ ಕವಾಟದ ಆಂತರಿಕ ಸೋರಿಕೆಗಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ, ನಂತರ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಮರುಪರೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಿ.
- ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮುಖ್ಯ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಹರಿವಿನ ತಪಾಸಣೆ (ಕೋರ್ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ಲೇಯರ್)
ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್ ಒತ್ತಡ (ಮುಖ್ಯ ರಿಲೀಫ್ ವಾಲ್ವ್ ಮೂಲಕ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ)
ಒತ್ತಡ ಮಾಪನ ಬಿಂದು: ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್ನ P1/P2 ಔಟ್ಲೆಟ್ ಟೆಸ್ಟ್ ಪೋರ್ಟ್ಗಳು; ಗರಿಷ್ಟ ಥ್ರೊಟಲ್ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬಕೆಟ್ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು).
ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮೌಲ್ಯ: 34.3±0.5MPa (343±5kgf/cm²).
ಅಸಹಜ ನಿರ್ವಹಣೆ: ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡ → ಮುಖ್ಯ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟವನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿ, ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್ ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್ / ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಸೀಲ್ ಹಾನಿಗಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ನಂತರ ಕವಾಟವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಅಥವಾ ಬದಲಿಸಿ; ಒತ್ತಡವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಯಂತ್ರವು ಇನ್ನೂ ನಿಧಾನವಾಗಿದ್ದರೆ → ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್ ಹರಿವು ಮತ್ತು PC-EPC ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ.
ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್ ಹರಿವು (ಪಿಸಿ-ಇಪಿಸಿ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ವಾಲ್ವ್ ಮತ್ತು ಪಿಸಿ ವಾಲ್ವ್ನಿಂದ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ)
ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಲಾಜಿಕ್: ಪಿಸಿ-ಇಪಿಸಿ ಔಟ್ಪುಟ್ ಒತ್ತಡವು 3.5-4.5MPa ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಲ್ಲದೆ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಂಡಾಗ; ಒತ್ತಡವು ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಲ್ಲದೆ ಗರಿಷ್ಠ ಥ್ರೊಟಲ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ 160-260mA ಆಗಿದೆ.
ತಪಾಸಣೆ ವಿಧಾನ:
ರೋಗನಿರ್ಣಯದ ಸಾಧನದೊಂದಿಗೆ PC-EPC ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಓದಿ: ಐಡಲ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ 850-1000mA, ಗರಿಷ್ಠ ಥ್ರೊಟಲ್ನಲ್ಲಿ 160-260mA. ಅಸಹಜವಾಗಿದ್ದರೆ, ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ECU ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ.
PC-EPC ಔಟ್ಪುಟ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ: ಒತ್ತಡವು ಪ್ರಸ್ತುತಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರಬೇಕು. ಒತ್ತಡವು ಅಸಹಜವಾಗಿದ್ದರೆ → ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್ ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಕಾಯಿಲ್ ಬರ್ನ್ಔಟ್ಗಾಗಿ ಸೊಲೀನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಿ.
ಫ್ಲೋ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ: ಫ್ಲೋ ಮೀಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್ ಔಟ್ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ. ಪ್ರಮಾಣಿತ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವು ಸರಿಸುಮಾರು 120L/min (ಅವಳಿ ಪಂಪ್) ಆಗಿದೆ. ಹರಿವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದ್ದರೆ → ವೇರಿಯಬಲ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಂ ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್ ಮತ್ತು LS ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸೋರಿಕೆಗಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
- PC-EPC ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ವಾಲ್ವ್ ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಆಳವಾದ ತಪಾಸಣೆ (ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಕೋರ್)
PC-EPC ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ವಾಲ್ವ್ (ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕ)
ಪವರ್ ಇಲ್ಲದೆ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮಾಪನ: ಕಾಯಿಲ್ ಪ್ರತಿರೋಧವು 10-15Ω ಆಗಿದೆ. ಓಪನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಥವಾ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಪತ್ತೆಯಾದರೆ ಕವಾಟವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.
ಪವರ್-ಆನ್ ಪರೀಕ್ಷೆ: ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಲ್ಲದೆ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಂಡಾಗ ಔಟ್ಪುಟ್ ಒತ್ತಡವು 3.5-4.5MPa ಆಗಿದೆ; ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಲ್ಲದೆ ಗರಿಷ್ಠ ಥ್ರೊಟಲ್ನಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವು ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್ ಜಾಮ್ ಆಗಿದೆ/ಧರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ಕಾರ್ಯ ಪರೀಕ್ಷೆ: PC-EPC ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಅನ್ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಿ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ → ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವು ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್ ವೇರಿಯಬಲ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಂ (PC ವಾಲ್ವ್/LS ವಾಲ್ವ್)
ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್ / ಉಡುಗೆಗಾಗಿ PC ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ ಮತ್ತು ವಸಂತವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ; ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಹರಿವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
LS ಬೈಪಾಸ್ ವಾಲ್ವ್ಗಾಗಿ: ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗದೆಯೇ ಮತ್ತು ಹರಿವಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವ LS ಒತ್ತಡದ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಕವಾಟದ ಕೋರ್ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
- ವಿತರಣಾ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಿಲಿಯರಿ ವಾಲ್ವ್ ಗುಂಪಿನ ತಪಾಸಣೆ (ಆಂತರಿಕ ಸೋರಿಕೆ/ಇಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಿ)
ಮುಖ್ಯ ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್: ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್/ಸ್ಕಫಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಬೂಮ್/ಬಕೆಟ್ ರಾಡ್/ಸ್ವಿಂಗ್ ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್ಗಳನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ; ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ≤0.05mm ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಪುಡಿಮಾಡಿ ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಿ.
ಕವಾಟವನ್ನು ಇಳಿಸುವುದು: ಮುಖ್ಯ ತೈಲವು ನೇರವಾಗಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗೆ ಹರಿಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಕವಾಟದ ಕೋರ್ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಇದು ಒತ್ತಡದ ನಿರ್ಮಾಣದ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
LS ಬೈಪಾಸ್ ವಾಲ್ವ್: LS ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ (ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ≥2MPa). ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ → ಸೋರಿಕೆಗಾಗಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.
ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಕವಾಟ/ಕವಾಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ: ಸ್ಥಿರವಾದ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಕವಾಟವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ ಮತ್ತು ಕವಾಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
- ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ಇಸಿಯು ತಪಾಸಣೆ (ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅಸಹಜತೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಿ)
ತಪ್ಪು ಕೋಡ್ ಓದುವಿಕೆ: P0216 (ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್), P0193 (ಇಂಧನ ಒತ್ತಡ), ಮತ್ತು PC-EPC ಸಂಬಂಧಿತ ದೋಷಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ ಟೂಲ್ನೊಂದಿಗೆ FM/IMM ಕೋಡ್ಗಳನ್ನು ಓದಿ, ನಂತರ ಕೋಡ್ಗಳ ಪ್ರಕಾರ ದೋಷನಿವಾರಣೆ ಮಾಡಿ.
ECU ಪಿನ್ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ:
ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು/ನೆಲ: ECU ಸ್ಥಿರ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು 24V, ಕೀ-ಆನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು 24V, ಮತ್ತು ನೆಲದ ಪ್ರತಿರೋಧವು <1Ω ಆಗಿದೆ. ಅಸಹಜವಾಗಿದ್ದರೆ, ಫ್ಯೂಸ್ಗಳು, ರಿಲೇಗಳು ಮತ್ತು ವೈರಿಂಗ್ ಸರಂಜಾಮುಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ.
CAN ಬಸ್: CAN-H ವೋಲ್ಟೇಜ್ 2.5-3.5V, CAN-L ವೋಲ್ಟೇಜ್ 1.5-2.5V ಆಗಿದೆ. ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಸಹಜವಾಗಿದ್ದರೆ, ಬಸ್ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ಓಪನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಥವಾ ಟರ್ಮಿನಲ್ ರೆಸಿಸ್ಟರ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ಸಂವೇದಕ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ: ವೇಗ, ಒತ್ತಡ (P1/P2/ಪೈಲಟ್) ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕಗಳಿಂದ ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳು ಪ್ರಮಾಣಿತ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ವಿಚಲನವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯಿಸಿ ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಿ.
- ವಿಶಿಷ್ಟ ದೋಷದ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ (ಆವರ್ತನದಿಂದ ಶ್ರೇಣೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ)
| ದೋಷದ ವಿದ್ಯಮಾನ | ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕಾರಣಗಳು | ಪರಿಹಾರವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವುದು |
| ನಿಧಾನ ಯಂತ್ರದ ವೇಗ + ಕಡಿಮೆ ಪೈಲಟ್ ಒತ್ತಡ | ಪೈಲಟ್ ಒತ್ತಡವು ಕವಾಟದ ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್ / ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಆಯಾಸವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ | ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಕವಾಟವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ / ಬದಲಾಯಿಸಿ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವನ್ನು 3.3± 0.2MPa ಗೆ ಹೊಂದಿಸಿ |
| ನಿಧಾನ ಯಂತ್ರದ ವೇಗ + ಅಸಹಜ PC-EPC ಒತ್ತಡ | ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ವಾಲ್ವ್ ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್ / ಕಾಯಿಲ್ ಹಾನಿ | ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಅಥವಾ ಸೊಲೀನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಬದಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ / ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮಾಪನಾಂಕ ಮಾಡಿ |
| ನಿಧಾನ ಯಂತ್ರ ವೇಗ + ಕಡಿಮೆ ಮುಖ್ಯ ಒತ್ತಡ | ಮುಖ್ಯ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟ / ಇಳಿಸುವ ಕವಾಟದ ಆಂತರಿಕ ಸೋರಿಕೆ | ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿ, ಕವಾಟವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ / ಬದಲಿಸಿ ಮತ್ತು 34.3MPa ಗೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸಿ |
| ನಿಧಾನ ಯಂತ್ರದ ವೇಗ + ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಗಿತ | ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್ ಹರಿವು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯ ನಡುವಿನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಿಲ್ಲ | PC-EPC ಅನ್ನು ಮಾಪನಾಂಕ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಪವರ್ ಕರ್ವ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ |
| ಬಿಸಿಯಾದಾಗ ನಿಧಾನ ಯಂತ್ರದ ವೇಗ (ಶೀತವಾಗಿದ್ದಾಗ ಸಾಮಾನ್ಯ) | ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲದ ಕ್ಷೀಣತೆ / ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಡಚಣೆ | ತೈಲ ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ ಮತ್ತು ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ |
- ತಪಾಸಣೆ ಪರಿಕರಗಳು ಮತ್ತು ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳು
ಅಗತ್ಯ ಪರಿಕರಗಳು
ಪೈಲಟ್/ಮುಖ್ಯ ಪ್ರೆಶರ್ ಟೆಸ್ಟ್ ಗೇಜ್ (0-40MPa), ಟ್ಯಾಕೋಮೀಟರ್, ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ ಟೂಲ್ (ಉದಾ., Komatsu IDSS), PC-EPC ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ವಾಲ್ವ್ ಟೆಸ್ಟ್ ವೈರ್, ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್, ಫ್ಲೋ ಮೀಟರ್.
ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳು
ಸೋರಿಕೆ ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಗಾಯವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಒತ್ತಡದ ಮಾಪನಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕನೆಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ; ಮಾಪನದ ನಂತರ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಿ.
ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಎಲ್ಲಾ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳು ಅಥವಾ ಬದಲಿಗಳ ನಂತರ ಬಿಸಿ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಮರು-ಪರೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಿ.
ಮೂಲ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿ; ಆಫ್ಟರ್ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಸೊಲೀನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ.
- ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಸಾರಾಂಶ (ಆದ್ಯತೆಯ ಮೂಲಕ ಶ್ರೇಯಾಂಕಿತ)
ತ್ವರಿತ ಪೂರ್ವ ತಪಾಸಣೆ → ಮೋಡ್, ತೈಲ ಮಟ್ಟ, ಸೋರಿಕೆ ಮತ್ತು ವೈರಿಂಗ್ ಸರಂಜಾಮು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಿ.
ಎಂಜಿನ್ → ವೇಗ, ಇಂಧನ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ.
ಪೈಲಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ → ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅಳತೆ ಮಾಡಿ → ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಕವಾಟವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ/ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ.
ಮುಖ್ಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆ → ಮುಖ್ಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ → ಮುಖ್ಯ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟ / ಇಳಿಸುವ ಕವಾಟವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ.
PC-EPC → ಪ್ರಸ್ತುತ/ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ → ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ/ಬದಲಿಸಿ.
ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್/ವಿತರಣಾ ಕವಾಟ → ವೇರಿಯಬಲ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಂ, ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್ ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ.
ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್/ಇಸಿಯು → ದೋಷ ಕೋಡ್ಗಳನ್ನು ಓದಿ → ಪಿನ್ಗಳು, ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ.
