Ji bo çareserkirina pirsgirêka leza hêdî ya kolberê Komatsu PC60-8, divê çareserkirin bi hiyerarşîk li gorî mentiqê "Pêş-teftîşa Lezgîn → Motor → Pergala Sereke Pîlot/Hîdraulîk → Valveya Solenoid/Kontrola pompê ya PC-EPC → Valveya Belavkirinê / Valveya Alîkariyê ECU → Cir". Divê cîhê xeletiyê bi berhevkirina pîvandinên rastîn ên zext, niha û herikîna daneyê were destnîşankirin. Li jêr gavên berbiçav, çalak û nirxên standard hene.
- Ewlehî û Pêş-teftîşa Lezgîn (Di 5-ê de Pirsgirêkên Bingehîn jêbirin Minutes)
Specifications Safety
Motorê rawestînin → Di çerxa sereke/pîlotê de zextê berdin → akumulatorê qut bikin → kilout-tagoutê bicîh bikin da ku pêşî li destpêkirina bêserûber di dema lênêrînê de bigirin.
Kontrola bingehîn
Mod û Xebat: Tesdîq bikin ku kolber di moda hêza P an H de ye digel ku gewriya li ser herî zêde hatî danîn, rê li ber mîhengên nerast ên wekî moda aborî an sînorê leza betal bigire.
Rûnê hîdrolîk: Piştrast bikin ku asta neftê li nîvê tîrêjê ye, germahiya rûnê di navbera 45-55 ℃ de ye (pêşîn motora sar germ bike), rûn bêyî kef an perçeyên metal zelal e, û alarma girtina fîlterê tune. Ger şertek pêk neyê, pêşî rûn û parzûnê biguhezînin.
Leak û Têkilî: Di pompa sereke, valveya sereke, lûleyên neftê û hevbendan de lewaziya derveyî kontrol bikin. Pîlan an kulpên bêserûber dibe sedema windabûna zextê.
Têlgirêdan û Girêdan: Piştrast bikin ku girêdanên ECU, valahiya solenoidê ya PC-EPC, senzora bilez, hwd., bê şilbûn, ketina avê, û oksîdasyonê ne, û ku termînalan bi rêkûpêk qutkirî ne.
- Vekolîna aliyê motorê (Pirsgirêkên Çavkaniya Hêzê ji holê rake)
| Babetê Kontrolkirin | Nirxa Standard | Rêbaza Kontrolkirinê | Performansa Xeletî û Desthilatdarî |
| Leza Rated | 2200±50 rpm (pişka herî zêde) | Bi tachometer an amûrek tespîtkirinê bixwînin | Leza ne têr → Ronda/motorê ya kişandina gûzê, tansiyona sotemeniyê, înjektorên sotemeniyê kontrol bikin, û gewriya elektronîkî ya EFC-ê kalibr bikin |
| Zexta sotemeniyê | Zexta rêwîtiya hevpar ≥30MPa (leza bêkar) / ≥140MPa (barê giran) | Li dawiya rêwîtiya hevpar bi pîvanek zextê bipîvin | Zexta kêm → Elementa parzûnê biguhezînin, pêlên sotemeniyê kontrol bikin, û pompa derzîlêdana sotemeniyê kalibr bikin |
| Speed Stability | Guherîna barkirinê ≤50rpm | Bi amûra tespîtkirinê re herikîna daneyê bixwînin | Guherînek mezin → Sensorê lezê, rijandina pergala sotemeniyê, û mantiqa kontrola ECU kontrol bikin |
| Power Matching | Bê rawestana motorê / daketina lezê (di nav ± 50 rpm de) | Di dema operasyonên tevlihev de lezê bişopînin | Rawestandina motorê → Lihevhatina hêzê di navbera pompeya sereke û motorê de kontrol bikin, û valahiya solenoidê ya PC-EPC kalibr bikin |
- Kontrolkirina Pergala Pîlotê (Zexta Pîlotê Kêmasî Sedemek Gelekî Leza Hêdî ya Makîneyê ye)
Xala Pîvana Zextê: Derketina pompeya pîlot an porta ceribandina zexta pîlotê ya valahiya sereke.
Nirxa Standard: 3,3±0,2MPa (33±2kgf/cm²) hem di leza bêkar û hem jî di lûleya herî zêde de.
Pêngavên Operasyonê
Dema ku makîneya bêxebat bêxebite zextê bipîve. Ger zext ji 3.1MPa kêmtir e, valahiya kêmkirina zexta pîlotê rast bikin (gûzê li milê demjimêrê teng bikin da ku zextê zêde bikin, her carê 1/4 bizivirin).
Ger tansiyonê nekare were sererast kirin an pir diguhezîne → Valveya kêmkirina zextê ji hev veqetînin, ji bo tevliheviya navika valfê, westandina biharê û westandina biharê kontrol bikin, dûv re kombûna valvê paqij bikin an biguhezînin.
Ger dema ku levera kontrolê tê xebitandin zext neguherî bimîne → Ji bo bloka çerxa rûnê pîlot an rijandina hundurê valva levera kontrolê kontrol bikin, dûv re piştî tamîrkirinê ji nû ve biceribînin.
- Teftîşa Zext û Herikînê ya Pergala Sereke ya Hîdraulîk (Raba Performansa Navendî)
Zexta pompeya sereke (ji hêla Valveya Alîkariya Sereke ve hatî danîn)
Pîvana Pîvana Zextê: P1/P2 benderên testa derketinê ya pompeya sereke; bi tansiyona ku ji bo rehetiyê hatî çêkirin bi tîrêjê herî zêde ceribandin (mînak, bi girtina çopê kepçeyê di pozîsyona paşvekişandinê de).
Nirxa Standard: 34,3±0,5MPa (343±5kgf/cm²).
Desthilatdariya nenormal: Zexta nizm → Valveya sereke ya alîkariyê ji hev derxînin, ji bo xitimandina valve / xitimandin û zirara morkirinê kontrol bikin, dûv re valfê paqij bikin an biguhezînin; Ger zext normal be lê makîne hîn hêdî ye → Herikîna pompa sereke û kontrola PC-EPC kontrol bikin.
Herikîna Pumpa Sereke (Ji hêla PC-EPC Solenoid Valve û PC Valve ve hatî verast kirin)
Mantiqa Standard: Dema ku bê xebitandin betal dibe, zexta hilberîna PC-EPC 3,5-4,5MPa ye; zext dadikeve sifirê û niha 160-260 mA ye di dema herî zêde de bê xebitandin.
Rêbaza Kontrolkirinê:
Niha PC-EPC-ê bi amûrek tespîtkirinê bixwînin: 850-1000mA di leza bêkar de, 160-260mA di tîrêjê herî zêde de. Ger nenormal be, valveya solenoid û ECU kontrol bikin.
Zexta hilberîna PC-EPC bipîve: Pêdivî ye ku zext bi heyamê re têkildar be. Ger fişar ne asayî be → Valva solenoidê ji hev veqetînin û ji bo tevlihevbûna navika valve an şewitîna kulikê kontrol bikin, paşê wê paqij bikin an biguhezînin.
Kalibrasyona herikînê: Derketina pompeya sereke bi metreya herikînê bipîve. Rêjeya herikîna standard bi qasî 120L/min e (pompeya ducan). Ger herikîn kêm e → Ji bo mekanîzmaya guhêrbar xitimandin û lewazbûna çerxa bergiriya LS kontrol bikin.
- Vekolîna kûr a Pergala Kontrolkirina Valve û Pompê ya Solenoid PC-EPC (Naveka Kontrola Elektronîkî)
Valveya solenoidê ya PC-EPC (Pêkhateya sereke ji bo kontrolkirina jicîhûwarkirina pompeya sereke)
Pîvana Berxwedana Bê Hêz: Berxwedana kulîlkê 10-15Ω ye. Ger çerxa vekirî an çerxa kurt hat dîtin, valve biguhezînin.
Testa Hêzdarkirinê: Dema ku bêyî xebitandinê betal dibe zexta derketinê 3,5-4,5MPa ye; zexta davêje sifirê li herî zêde throttle bêyî operasyonê. Heke ne, core valve dişewite / westiyaye û pêdivî ye ku paqijkirin an veguheztin.
Testa fonksiyonê: Têkila PC-EPC vekin. Ger di xebitandinê de guhertin çênebe → Valveya solenoid xelet e û divê were guheztin.
Mekanîzmaya Guherbar a Pompa Sereke (PC Valve/LS Valve)
Navika valva PC-ê ji bo tevlihevî / cilê kontrol bikin û piştrast bikin ku bihar xwedan elastîkek normal e; Wekî din, herik bi rêkûpêk nayê sererast kirin.
Ji bo valveya dorpêçê ya LS: Kontrol bikin ku zengila morkirinê zirar nedaye û navika valvê bi hişkî girtî ye da ku pêşî li derketina zexta LS bigire ku dibe sedema têkçûna kontrolkirina herikê.
- Teftîşa Koma Valveya Belavkirinê û Koma Valveya Alîkar (Rakirina Lekbûna Navxweyî / Vekêşandinê)
Core Valveya Sereke: Ji bo xitimandin/qeliqandinê çîçeka boom/kepçeyê/kevirên valvayê hildiweşin û teftîş bikin; piştrast bikin ku paqijî ≤0,05 mm e. Ger hewce be, korika valvê biqelînin an biguhezînin.
Valveya dakêşanê: Kontrol bikin ku navika valvê bi hişkî girtî ye û zengila morkirinê ne zirarê ye da ku pêşî li nefta sereke rasterast vegere tankê, ku dibe sedema têkçûna avakirina zextê.
LS Bypass Valve: Zexta LS (≥2MPa di dema xebatê de) bipîve. Ger zext kêm be → valvê ji bo rijandinê kontrol bikin û zengila morkirinê an navika valvê biguhezînin.
Valveya Kêmkirina Zextê / Valveya Venêrînê: Valva kêmkirina zextê kontrol bikin û valeya li ser valeya sereke kontrol bikin da ku zexta domdar û bê rijandina hundurîn peyda bikin.
- Teftîşkirina Circuit û ECU (Anormaliyên sînyala Kontrola Elektronîkî Rabike)
Xwendina koda xeletiyê: Kodên FM/IMM bi amûrek tespîtkirinê bixwînin, li ser P0216 (injektora sotemeniyê), P0193 (zexta sotemeniyê), û xeletiyên têkildar ên PC-EPC-ê bisekinin, dûv re li gorî kodan pirsgirêkan çareser bikin.
ECU Pîn û Têkilî:
Dabînkirina hêzê / Erdê: Dabînkirina hêza domdar a ECU 24V e, dabînkirina hêzê ya key-ser 24V e, û berxwedana erdê <1Ω ye. Ger nenormal be, sîgorte, rele, û pêlên têlan kontrol bikin.
Otobusa CAN: Voltaja CAN-H 2,5-3,5V e, voltaja CAN-L 1,5-2,5V e. Ger voltaja anormal e, ji bo pirsgirêkên kurteya otobusê, çerxa vekirî, an bergiriya termînalê kontrol bikin.
Kalibrasyona Sensor: Piştrast bikin ku sînyalên ji leza, zext (P1 / P2 / pîlot), û senzorên germahiyê di nav rêza standard de ne. Ger deviasyon mezin be senzoran kalibr bikin an biguhezînin.
- Cih û Rêvebirina Xeletiya Tîpîkî (Li gorî Frequency Rêzkirin)
| Fault Phenomenon | Sedemên Pir caran | Handling Solution |
| Leza makîneya hêdî + zexta pîlotê kêm | Kêmkirina zexta pîlotê kêmkirina valve / westandina biharê | Valveya kêmkirina zextê paqij bikin / biguhezînin û zextê li 3.3±0.2MPa rast bikin |
| Leza makîneya hêdî + zexta PC-EPC ya ne normal | Têkçûna valva solenoid / zirara kulikê | Navika valvê paqij bikin an valahiya solenoidê biguhezînin, û niha / zextê kalibr bikin |
| Leza makîneya hêdî + zexta sereke ya kêm | Derketina hundurîn a valahiya alîkariyê ya sereke / valahiya barkirinê | Valve hilweşînin, paqij bikin / biguherînin, û zexta 34.3MPa ji nû ve ceribandin |
| Leza hêdî ya makîneyê + sekinandina motorê | Di navbera herikîna pompeya sereke û hêza motorê de nehevhevî | PC-EPC-ê kalibr bikin û pergala sotemeniyê vekolînin da ku li gorî qursa hêzê tevbigerin |
| Leza makîneya hêdî gava germ (normal dema sar) | Xerabûna rûnê hîdrolîk / girtina parzûnê | Rûn û hêmana parzûnê biguhezînin, û dora rûnê paqij bikin |
- Amûrên Teftîşê û tedbîrên
Amûrên bingehîn
Pîlot / pîvana testa zextê ya sereke (0-40MPa), tachometer, amûra tespîtkirinê (mînak, Komatsu IDSS), têla testa valahiya solenoid PC-EPC, multimeter, metreya herikînê.
tedbîrên
Ji bo pîvandina zextê girêdanên standard bikar bînin da ku pêşî li lehî û zirara kesane bigirin; berî veqetandinê piştî pîvandinê zextê rakin.
Piştî hemî verastkirin an veguheztinan bi motora germ ji nû ve ceribandinê bikin da ku bandorkeriya di bin şert û mercên xebitandina standard de verast bikin.
Pêşî bi karanîna parçeyên yedek orîjînal; valves solenoid aftermarket dibe ku hestiyariya têrê nake.
- Kurteya Pêvajoya Operasyona Pratîk (Li gorî Pêşîniyê Rêzkirin)
Pêş-teftîşa bilez → Pirsgirêkên modê, asta rûn, rijandin, û kêşeyên têl ji holê rakin.
Motor → Leza, zexta sotemeniyê, û lihevhatina hêzê bipîvin.
Pergala pîlot → Pîvana zextê → Valveya kêmkirina zextê eyar bikin/paqij bikin.
Pergala sereke → Pîvana zexta sereke → valahiya sereke ya alîkariyê / valahiya barkirinê kontrol bikin.
PC-EPC → Hêza/zextê bipîve → Valva solenoidê paqij bike/guhezîne.
Valveya pompa/dabeşkirinê ya sereke → Mekanîzmaya guhêrbar, tevlihevkirina bingeha valê, û lewaziya hundurîn kontrol bikin.
Circuit/ECU → Kodên xeletiyê bixwînin → Pîn, ragihandin, û sensoran kontrol bikin.
