ໃນຖານະທີ່ເປັນມືອາຊີບທີ່ມີລະດູການໃນອຸດສາຫະກໍາ, ຂ້າພະເຈົ້າຈະອະທິບາຍເລື່ອງນີ້ໃຫ້ທ່ານໃນຄໍາທີ່ກົງໄປກົງມາ, ລົງສູ່ໂລກທີ່ມີພຽງແຕ່ຄົນພາຍໃນເຂົ້າໃຈຢ່າງແທ້ຈິງ: ລະບົບການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກບໍ່ແມ່ນອຸປະກອນເສີມ "ງາມທີ່ຈະມີ", ແຕ່. ກະແຈທີ່ແທ້ຈິງ ສໍາລັບລົດຂຸດພາຍໃນປະເທດເພື່ອບັນລຸໄດ້ overtaking ເຕັກໂນໂລຊີ.
ໃນປັດຈຸບັນມີຍີ່ຫໍ້ excavator ພາຍໃນປະເທດຈໍານວນຫຼາຍໃນປະເທດຈີນ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນບາງສາຍການຜະລິດຈາກຍີ່ຫໍ້ຕ່າງປະເທດ - ຕົວຢ່າງ, Volvo ແລະ Lingong ແມ່ນຄູ່ຮ່ວມມືຍຸດທະສາດສອງສາມປີກ່ອນ. ເພື່ອບັນລຸການພັດທະນາເອກະລາດ, ຍີ່ຫໍ້ຈີນໄດ້ລົງທຶນໃນການຄົ້ນຄວ້າເອກະລາດແລະການພັດທະນາລະບົບການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ.
ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນຊັດເຈນ:
Hydraulic ແມ່ນ ມືແລະຕີນ ຂອງການຂຸດຄົ້ນ,
ເຄື່ອງຈັກແມ່ນ ຫົວໃຈ,
ແລະລະບົບການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກແມ່ນ ສະໝອງ.
ໂດຍບໍ່ມີການບຸກທະລຸໃນເຕັກໂນໂລຊີການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຄື່ອງຂຸດພາຍໃນປະເທດພຽງແຕ່ສາມາດຄັດລອກຮູບລັກສະນະແລະແຂ່ງຂັນໃນລາຄາ. ດ້ວຍຄວາມກ້າວໜ້າໃນການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຼນິກ, ເຮົາສາມາດເຊື່ອມໂຍງໄຮໂດຼລິກ, ພະລັງງານ, ແລະການເຄື່ອນໄຫວເຂົ້າໄປໃນລະບົບທີ່ເປັນເອກະພາບ, ບັນລຸການກ້າວກະໂດດຂັ້ນດ້ານເຕັກໂນໂລຊີທີ່ແທ້ຈິງ.
ສີ່ບົດບາດຫຼັກຂອງລະບົບການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກໃນການບຸກທະລຸເຕັກໂນໂລຊີການຂຸດຄົ້ນ
- ປະສົມປະສານ "ໄຮໂດຼລິກ + ເຄື່ອງຈັກ" ຈາກສອງລະບົບແຍກຕ່າງຫາກເຂົ້າໄປໃນລະບົບອັດສະລິຍະດຽວ
ຍີ່ຫໍ້ຕ່າງປະເທດນໍາໃຊ້ເພື່ອຄອບງໍາຕົ້ນຕໍເນື່ອງຈາກວ່າເຄື່ອງຈັກຂອງເຂົາເຈົ້າ + ໄຮໂດຼລິກ + ເຫດຜົນການຄວບຄຸມໄດ້ຖືກຈັບຄູ່ກັນຢ່າງເລິກເຊິ່ງ. ທີ່ຜ່ານມາ, ຜູ້ຜະລິດຈີນພຽງແຕ່ສາມາດຊື້ເຄື່ອງໄຮໂດຼລິກແລະເຄື່ອງຈັກຈາກຕ່າງປະເທດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນປະກອບເຂົ້າກັນ, ເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບຕ່ໍາ, ການເຄື່ອນໄຫວແຂງ, ແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນສູງ.
ຫຼັງຈາກການທໍາລາຍການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ, ລະບົບຮູ້ສຶກວ່າກໍາລັງປະຕິບັດການ, ການໂຫຼດ, ຄວາມໄວ, ແລະຄວາມກົດດັນໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, ແລະປັບອັດຕະໂນມັດຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການໄຫຼຂອງໄຮໂດຼລິກ, ແລະການດໍາເນີນງານ. ນີ້ບັນລຸໄດ້ ການປະຫຍັດນໍ້າມັນພາຍໃຕ້ການໂຫຼດແສງສະຫວ່າງ, ພະລັງງານທີ່ເຂັ້ມແຂງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກ, ແລະການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຕອບສະຫນອງ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າເຄື່ອງຂຸດພາຍໃນປະເທດໃນປັດຈຸບັນກົງກັນຫຼືແມ້ກະທັ້ງຫຼາຍກວ່າຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນໃນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ, ຄວາມໄວ, ແລະຄວາມລຽບງ່າຍ.
- ຍົກລະດັບລົດຂຸດຈາກ "ເຄື່ອງຈັກຄວບຄຸມ" ເປັນ "ອຸປະກອນອັດສະລິຍະ"
ລະບົບການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກເຮັດໃຫ້ຫນ້າທີ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ໃນເມື່ອກ່ອນ:
- ເຮັດວຽກອັດຕະໂນມັດ (ປະຢັດນ້ຳມັນ)
- ການປ່ຽນໂໝດພະລັງງານ (ພະລັງງານ / ມາດຕະຖານ / ເສດຖະກິດ)
- ຕ້ານການຢຸດ, ການປ້ອງກັນການ overload
- ບູລິມະສິດບູລິມະສິດ, swing ບູລິມະສິດ
- ການຄວບຄຸມການໄຫຼເຂົ້າກັນ
- ຄວາມຜິດຂອງຕົນເອງການວິນິດໄສ, ປຸກ, ປ້ອງກັນການລັກລ໋ອກປ້ອງກັນ
ເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນ gimmicks - ພວກເຂົາເຈົ້າໂດຍກົງປັບປຸງປະສິດທິພາບ, ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການ. ຖ້າບໍ່ມີການຄວບຄຸມທາງອີເລັກໂທຣນິກ, ເຄື່ອງຂຸດແມ່ນພຽງແຕ່ "ກ້ອນເຫຼັກ"; ກັບມັນ, ການຂຸດຂຸມກາຍເປັນອຸປະກອນວິສະວະກໍາທີ່ແທ້ຈິງ.
-
ຊ່ວຍຍີ່ຫໍ້ພາຍໃນປະເທດຂ້າມການປິດກັ້ນໄຮໂດຼລິກຕ່າງປະເທດສໍາລັບ "ການ overtake ໂດຍທາງອ້ອມ" ຍີ່ຫໍ້ຕ່າງປະເທດເຄີຍມີການຜູກຂາດທີ່ເຂັ້ມແຂງ: ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ມັດລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ມີລະບົບການຄວບຄຸມ. ຖ້າທ່ານຊື້ປັ໊ມແລະປ່ຽງຂອງພວກເຂົາ, ທ່ານຕ້ອງໃຊ້ຕົວຄວບຄຸມຂອງພວກເຂົາໂດຍບໍ່ມີການດັດແປງ.
ເຕັກໂນໂລຍີການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດຈີນທໍາລາຍການຂັດຂວາງນີ້.
-
ວາງພື້ນຖານສໍາລັບການໄຟຟ້າ, ສະຫລາດ, ແລະການດໍາເນີນງານບໍ່ມີຄົນຂັບ ຖ້າບໍ່ມີການຄວບຄຸມທາງອີເລັກໂທຣນິກ, ຈະບໍ່ມີເຄື່ອງຂຸດໄຟຟ້າທີ່ທັນສະໄຫມ, ລວມທັງ:
- ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ 5G
- ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ
- ລະດັບອັດຕະໂນມັດ, trenching ອັດຕະໂນມັດ
- ເວທີຂໍ້ມູນ, ສະຖິຕິຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກ
- ການຄາດຄະເນຄວາມຜິດ
ລະບົບການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກສະຫນອງພື້ນຖານດິຈິຕອນ. ເຕັກໂນໂລຢີໃນອະນາຄົດທັງຫມົດແມ່ນສ້າງຂຶ້ນໃນມັນ.
ເປັນຫຍັງລົດຂຸດຂອງຈີນໃນປັດຈຸບັນເປັນການນໍາພາໃນທົ່ວໂລກ? ເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຮົາເປັນຜູ້ນໍາພາໃນການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ, ຫມໍ້ໄຟ, 5G, ແລະ AI.
ສະຫຼຸບສຸດທ້າຍ
ລະບົບການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກແມ່ນ
ຈຸດປ່ຽນຫຼັກ ທີ່ໄດ້ຫັນອຸດສາຫະກໍາການຂຸດຄົ້ນຂອງຈີນຈາກ "ຜູ້ຕິດຕາມ" ເປັນ "ຜູ້ນໍາ".
ມັນໄດ້ໃຫ້ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ແທ້ຈິງຂອງ excavators ພາຍໃນປະເທດ:
ສູດການຄິດໄລ່ເອກະລາດ, ການຈັບຄູ່ເອກະລາດ, ການຍົກລະດັບເອກະລາດ, ແລະປັນຍາທີ່ເປັນເອກະລາດ.
ຖ້າບໍ່ມີການບຸກທະລຸໃນການຄວບຄຸມທາງອີເລັກໂທຣນິກ, ເຄື່ອງຂຸດພາຍໃນປະເທດຈະບໍ່ມີຕໍາແຫນ່ງທົ່ວໂລກໃນປະຈຸບັນ.
ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າຈະມີຄວາມກ້າວຫນ້າຕື່ມອີກຈາກຍີ່ຫໍ້ຈີນ. ໃນປັດຈຸບັນ, ແຕ່ລະຍີ່ຫໍ້ມີຕໍາແຫນ່ງຂອງຕົນເອງ - ບາງສຸມໃສ່ລາຄາ, ບາງຢ່າງກ່ຽວກັບການດໍາເນີນງານ, ບາງຢ່າງກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບແລະການບໍລິການຫລັງການຂາຍ.
ໃນຖານະເປັນຜູ້ທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນອຸດສາຫະກໍາຂຸດຄົ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າສະເຫມີເປີດການສົນທະນາຕື່ມອີກ.
