Како искусен професионалец во индустријата, ќе ви го објаснам ова со најдиректни, најприземни термини што само упатените навистина ги разбираат: електронскиот систем за контрола во никој случај не е „убав“ додаток, туку вистински клуч за домашните багери да постигнат технолошко претекнување.
Сега има многу домашни брендови на багери во Кина. Некои првично користеа производствени линии од странски брендови - на пример, Volvo и Lingong беа стратешки партнери пред неколку години. За да се постигне независен развој, кинеските брендови инвестираа во независно истражување и развој на електронски контролни системи.
Сликовито кажано:
Хидрауликата се рацете и нозете на багер,
моторот е срцето,
а електронскиот систем за контрола е на мозокот.
Без пробив во технологијата за електронска контрола, домашните багери можеа само да ги копираат изгледот и да се натпреваруваат по цена. Со пробивот во електронската контрола, можеме да ги интегрираме хидрауликата, моќта и движењето во унифициран систем, постигнувајќи вистински технолошки скок.
Четири основни улоги на системот за електронска контрола во откритијата на технологијата на багерите
- Интегрирајте „хидраулика + мотор“ од два посебни системи во еден интелигентен систем
Некогаш доминираа странските марки затоа што нивниот мотор + хидраулика + контролна логика беа длабоко усогласени. Во минатото, кинеските производители можеа да купуваат само странска хидраулика и мотори, а потоа да ги склопат заедно, што резултираше со ниска ефикасност, крути движења и висока потрошувачка на гориво.
По пробивот на електронската контрола, системот ја чувствува работната сила, оптоварувањето, брзината и притисокот во реално време и автоматски ги прилагодува моќноста на моторот, хидрауличниот проток и работата. Со ова се постигнува заштеда на гориво при мало оптоварување, силна моќност при големо оптоварување и одзивни движења. Затоа домашните багери сега се совпаѓаат или дури ги надминуваат јапонските брендови во потрошувачката на гориво, брзината и мазноста.
- Надградете ги багерите од „механички контролирани машини“ во „интелигентна опрема“
Електронскиот контролен систем овозможува претходно невозможни функции:
- Автоматско мирување (заштеда на гориво)
- Префрлување на режимот на напојување (напојување / Стандардна / Економска)
- Заштита против застој, против преоптоварување
- Приоритет на бум, приоритет на замав
- Контрола на комбинација на проток
- Самодијагностика на дефекти, аларми, заштита од кражба
Ова не се трикови - тие директно ја подобруваат ефикасноста, ја намалуваат потрошувачката на гориво и го продолжуваат работниот век. Без електронска контрола, багерот е само „грутка железо“; со него, багерот станува вистинска инженерска опрема.
-
Помогнете им на домашните брендови да ги заобиколат странските хидраулични блокади за „индиректно претекнување“ Странските брендови порано имаа силен монопол: тие ги комбинираа хидрауличните системи со контролни алгоритми. Ако сте ги купиле нивните пумпи и вентили, моравте да ги користите нивните контролери без дозволена промена.
Технологијата за електронска контрола им овозможи на кинеските производители да ја пробијат оваа блокада.
-
Поставете ја основата за електрификација, интелигенција и беспилотно работење Без електронска контрола, нема да има модерни електрични багери, вклучувајќи:
- 5G далечински управувач
- Рударски багери без екипаж
- Автоматско израмнување, автоматско ровови
- Платформи за податоци, статистика за работното време
- Предвидување на дефекти
Електронскиот контролен систем ја обезбедува дигиталната основа. На него се изградени сите идни технологии.
Зошто кинеските багери сега се водечки на глобално ниво? Затоа што водиме во електронската контрола, батериите, 5G и вештачката интелигенција.
Конечно резиме
Електронскиот систем за контрола е
јадрото на пресвртница што ја трансформира кинеската индустрија за багери од „следбеник“ во „лидер“.
На домашните багери им даде вистински предности:
независни алгоритми, независно совпаѓање, независни надградби и независна интелигенција.
Без пробив во електронската контрола, домашните багери не би ја имале својата моментална глобална позиција.
Со нетрпение очекувам понатамошен напредок од кинеските брендови. Во моментов, секој бренд има свое позиционирање - некои се фокусираат на цената, некои на работењето, некои на квалитетот и услугата после продажбата.
Како некој што работи во индустријата за багери, секогаш сум отворен за понатамошна дискусија.
