Komatsu PC60-8 экскаваторын удаашралтай хурдны асуудлыг шийдвэрлэхийн тулд алдааг олж засварлах ажлыг "Хурдан урьдчилсан үзлэг → Хөдөлгүүр → Нисгэгч/гидравлик үндсэн систем → PC-EPC ороомог хавхлага/насосны удирдлага → Түгээх хавхлага/сууруулах хавхлага/EC → Circu" логикийн дагуу шаталсан байдлаар хийх ёстой. Даралт, гүйдэл, мэдээллийн урсгалын бодит хэмжилтийг хослуулан гэмтлийн байршлыг тодорхойлох шаардлагатай. Нарийвчилсан, хэрэгжүүлэх боломжтой алхамууд болон стандарт утгуудыг доор харуулав.
- Аюулгүй байдал ба хурдан урьдчилсан үзлэг (5 дахь үндсэн асуудлуудыг арилгах Минутс)
Аюулгүй байдлын үзүүлэлтүүд
Хөдөлгүүрийг зогсоо → Үндсэн хэлхээ/нисгэгчийн хэлхээн дэх даралтыг суллана → Аккумляторыг салга → Засвар үйлчилгээний явцад санамсаргүй асаалтаас сэргийлэхийн тулд түгжигч тэмдэглэгээ хийнэ.
Үндсэн шалгалт
Горим ба ажиллагаа: Экскаваторыг тохируулагчийг дээд хэмжээнд тохируулан P эсвэл H тэжээлийн горимд байгаа эсэхийг баталгаажуулж, хэмнэлтийн горим эсвэл сул зогсолтын хурдны хязгаар гэх мэт буруу тохиргоог үгүйсгэх.
Гидравлик тос: Газрын тосны түвшин нь доод хэмжигчний дунд байх, тосны температур 45-55℃ (эхлээд хүйтэн хөдөлгүүрийг халаана), тос нь хөөс, металл тоосонцоргүй тунгалаг, шүүлтүүр бөглөрөх дохиолол байхгүй эсэхийг шалгаарай. Хэрэв ямар нэг нөхцөл хангагдаагүй бол эхлээд тос, шүүлтүүрийг солих хэрэгтэй.
Нэвчилт ба холболтууд: Үндсэн насос, гол хавхлага, газрын тосны хоолой, холболтын гаднах алдагдлыг шалгана. Сул боолт эсвэл хавчаар нь даралтын алдагдалд хүргэдэг.
Утасны бэхэлгээ ба холбогч: ECU, PC-EPC ороомог хавхлага, хурд мэдрэгч гэх мэтийн холбогч нь сул, ус нэвтэрдэггүй, исэлдэлтгүй, терминалууд зөв хавчуулсан эсэхийг шалгана уу.
- Хөдөлгүүрийн хажуугийн үзлэг (Цахилгааны эх үүсвэрийн асуудлыг арилгах)
| Хяналтын зүйл | Стандарт утга | Хяналтын арга | Гэмтлийн гүйцэтгэл ба зохицуулалт |
| Нэрлэсэн хурд | 2200±50rpm (хамгийн их тохируулагч) | Тахометр эсвэл оношилгооны хэрэгслээр уншина уу | Хурд хангалтгүй → Тохируулагчийн бариул/мотор, түлшний даралт, түлшний форсункийг шалгаж, EFC электрон тохируулагчийг тохируулна уу. |
| Түлшний даралт | Нийтлэг төмөр замын даралт ≥30МПа (сул зогсолтын хурд) / ≥140МПа (хүнд ачаалал) | Даралт хэмжигчээр нийтлэг төмөр замын төгсгөлд хэмжинэ | Бага даралт → Шүүлтүүрийн элементийг сольж, түлшний хушууг шалгаж, түлш шахах насосыг тохируулна |
| Хурдны тогтвортой байдал | Ачааллын хэлбэлзэл ≤50rpm | Оношлогооны хэрэгслээр өгөгдлийн урсгалыг уншина уу | Их хэмжээний хэлбэлзэл → Хурд мэдрэгч, түлшний системийн алдагдал, ECU хяналтын логикийг шалгана уу |
| Хүч чадлын тохироо | Хөдөлгүүр зогсохгүй/хурд буурахгүй (±50 эрг/мин дотор) | Нийлмэл ажиллагааны явцад хурдыг ажигла | Хөдөлгүүр зогссон → Үндсэн насос болон хөдөлгүүрийн хүчийг тохируулж, PC-EPC ороомог хавхлагыг тохируулна уу. |
- Нисгэгчийн системийн үзлэг (Нисгэгчийн даралт хангалтгүй байгаа нь машины хурд удаан байх шалтгаан болдог.)
Даралт хэмжих цэг: Гол хавхлагын туршилтын насосны гаралт эсвэл туршилтын даралтын туршилтын порт.
Стандарт утга: сул зогсолтын хурд болон хамгийн их тохируулагчийн аль алинд нь 3.3±0.2МПа (33±2кгф/см²).
Үйл ажиллагааны үе шатууд
Машин ямар ч ажиллагаагүйгээр сул зогсолттой байх үед даралтыг хэмжинэ. Хэрэв даралт 3.1МПа-аас бага байвал даралтыг бууруулах хавхлагыг тохируулна уу (даралтыг нэмэгдүүлэхийн тулд самарыг цагийн зүүний дагуу чангалж, тухай бүр 1/4 эргүүлнэ).
Хэрэв даралтыг тохируулах боломжгүй эсвэл маш их хэлбэлзэж байвал → Даралт бууруулах хавхлагыг задалж, хавхлагын гол гацах, хавчуурын элэгдэл, хаврын ядаргаа байгаа эсэхийг шалгаад дараа нь хавхлагын угсралтыг цэвэрлэж эсвэл солино.
Удирдлагын хөшүүргийг ажиллуулах үед даралт өөрчлөгдөөгүй хэвээр байвал → Нислэгийн тосны хэлхээний бөглөрөл, хяналтын хөшүүргийн хавхлагын дотоод гоожиж байгаа эсэхийг шалгаад засварын дараа дахин шалгана.
- Гидравлик үндсэн системийн даралт ба урсгалын шалгалт (Үйл ажиллагааны үндсэн давхарга)
Үндсэн насосны даралт (Үндсэн хавхлагаар тохируулна)
Даралт хэмжих цэг: Үндсэн насосны P1/P2 гаралтын туршилтын портууд; даралтыг бууруулж, хамгийн их тохируулагчаар турших (жишээ нь, хувин бариулыг татсан байрлалд барих замаар).
Стандарт утга: 34.3±0.5МПа (343±5кгф/см²).
Хэвийн бус харьцах: Бага даралт → Үндсэн хавхлагыг задалж, хавхлагын гол гацах/элэгдэл, битүүмжлэлийн гэмтэл байгаа эсэхийг шалгаад дараа нь хавхлагыг цэвэрлэх буюу солих; Хэрэв даралт хэвийн боловч машин удаан хэвээр байвал → Үндсэн насосны урсгал болон PC-EPC хяналтыг шалгана уу.
Үндсэн насосны урсгал (PC-EPC ороомог хавхлага ба PC хавхлагаар тохируулсан)
Стандарт логик: ажиллагаагүй сул зогсолтын үед PC-EPC гаралтын даралт 3.5-4.5МПа; даралт тэг болж буурч, гүйдэл нь ажиллахгүйгээр хамгийн их тохируулагчаар 160-260 мА байна.
Шалгалтын арга:
Оношилгооны хэрэгслээр PC-EPC гүйдлийг уншина уу: сул зогсолтын үед 850-1000 мА, хамгийн их тохируулагч дээр 160-260 мА. Хэрэв хэвийн бус бол ороомог хавхлага болон ECU-г шалгана уу.
PC-EPC гаралтын даралтыг хэмжих: Даралт нь гүйдэлтэй тохирч байх ёстой. Хэрэв даралт хэвийн бус байвал → Соленоид хавхлагыг задалж, хавхлагын гол гацсан эсвэл ороомог шатаж байгаа эсэхийг шалгаад дараа нь цэвэрлэж эсвэл солино.
Урсгал тохируулга: Гол насосны гаралтыг урсгал хэмжигчээр хэмжинэ. Стандарт урсгалын хурд нь ойролцоогоор 120л / мин (хос насос). Хэрэв урсгал бага бол → Хувьсах механизмын саатал болон LS эргэх хэлхээний алдагдлыг шалгана.
- PC-EPC ороомог хавхлага ба насосны хяналтын системийг (Цахим хяналтын цөм) гүнзгийрүүлэн шалгах.
PC-EPC ороомог хавхлага (Үндсэн насосны шилжилтийг хянах гол бүрэлдэхүүн хэсэг)
Эрчим хүчгүй эсэргүүцлийн хэмжилт: Ороомог эсэргүүцэл нь 10-15Ω байна. Нээлттэй хэлхээ эсвэл богино холболт илэрсэн тохиолдолд хавхлагыг солино.
Асаах туршилт: Сул зогсолтгүй ажиллах үед гаралтын даралт 3.5-4.5 МПа; даралт хамгийн их тохируулагч үед ажиллахгүйгээр тэг хүртэл буурдаг. Хэрэв тийм биш бол хавхлагын гол хэсэг нь гацсан/элэгдэж, цэвэрлэх эсвэл солих шаардлагатай.
Функцийн туршилт: PC-EPC холбогчийг салга. Хэрэв үйл ажиллагаанд өөрчлөлт ороогүй бол → Соленоид хавхлага гэмтэлтэй тул солих шаардлагатай.
Үндсэн насосны хувьсах механизм (PC Valve/LS Valve)
Компьютерийн хавхлагын голыг гацах/элэгдэлд орсон эсэхийг шалгаж, пүрш нь хэвийн уян хатан эсэхийг шалгах; эс бөгөөс урсгалыг зөв тохируулах боломжгүй.
LS тойрч гарах хавхлагын хувьд: Битүүмжлэх цагираг нь гэмтэлгүй, хавхлагын гол хэсэг нь нягт хаагдаж, урсгалын удирдлагын бүтэлгүйтэл үүсэх LS даралт алдагдахаас сэргийлнэ.
- Түгээх хавхлага ба туслах хавхлагын бүлгийг шалгах (дотоод алдагдлыг арилгах/буулгах)
Үндсэн хавхлагын гол цөм: Бөмбөлөг/хувин саваа/дүүжин хавхлагын голуудыг задалж, гацах/зүлтэх эсэхийг шалгах; зайг ≤0.05мм байлгах. Шаардлагатай бол хавхлагын голыг нунтаглах эсвэл солих.
Ачаа буулгах хавхлага: Үндсэн тос шууд сав руу буцаж урсахаас сэргийлж хавхлагын гол нь нягт хаагдаж, битүүмжлэх цагираг нь гэмтэлгүй эсэхийг шалгана.
LS Bypass Valve: LS даралтыг хэмжинэ (ашиглалтын явцад ≥2МПа). Хэрэв даралт бага бол → Хавхлага алдагдсан эсэхийг шалгаж, битүүмжлэх цагираг эсвэл хавхлагын голыг солино.
Даралт бууруулах хавхлага/шалгах хавхлага: Даралт бууруулах хавхлага болон үндсэн хавхлага дахь шалгах хавхлагыг шалгана, тогтвортой даралтыг баталгаажуулж, дотоод шүүрэлт байхгүй.
- Хэлхээ ба ECU шалгалт (Цахим хяналтын дохионы хэвийн бус байдлыг арилгах)
Гэмтлийн код унших: Оношлогооны хэрэгслээр FM/IMM кодуудыг уншиж, P0216 (түлшний инжектор), P0193 (түлшний даралт) болон PC-EPC-тэй холбоотой алдаанууд дээр анхаарлаа хандуулж, кодын дагуу алдааг олж засварлана.
ECU зүү ба холбоо:
Цахилгаан хангамж/газар: ECU тогтмол тэжээлийн хангамж 24V, асаалттай тэжээлийн хангамж 24V, газрын эсэргүүцэл <1Ω байна. Хэрэв хэвийн бус байвал гал хамгаалагч, реле, утсыг шалгана уу.
CAN автобус: CAN-H хүчдэл 2.5-3.5V, CAN-L хүчдэл 1.5-2.5V байна. Хэрэв хүчдэл хэвийн бус байвал автобусны богино холболт, нээлттэй хэлхээ эсвэл терминалын резисторын асуудал байгаа эсэхийг шалгана уу.
Мэдрэгчийн тохируулга: Хурд, даралт (P1/P2/нисгэгч) болон температур мэдрэгчээс ирэх дохио нь стандарт хязгаарт байгаа эсэхийг шалгаарай. Хэрэв хазайлт их байвал мэдрэгчийг тохируулах эсвэл солих.
- Гэмтлийн ердийн байршил ба засвар үйлчилгээ (давтамжаар эрэмбэлэгдсэн)
| Гэмтлийн үзэгдэл | Байнгын шалтгаанууд | Харьцуулах шийдэл |
| Удаан машин хурд + нисгэгч бага даралт | Нисгэгчдийн даралт бууруулах хавхлагын саатал / хаврын ядаргаа | Даралт бууруулах хавхлагыг цэвэрлэж / сольж, даралтыг 3.3±0.2МПа болгож тохируулна |
| Удаан машин хурд + хэвийн бус PC-EPC даралт | Соленоид хавхлага гацах / ороомог гэмтэл | Хавхлагын цөмийг цэвэрлэж эсвэл соленоид хавхлагыг сольж, гүйдэл / даралтыг тохируулна уу |
| Удаан машин хурд + бага үндсэн даралт | Гол тусламжийн хавхлагын дотоод алдагдал / буулгах хавхлага | Хавхлагыг задалж, цэвэрлэж / сольж, даралтыг 34.3 МПа хүртэл дахин шалгана |
| Машины хурд удаан + хөдөлгүүр зогсолт | Үндсэн насосны урсгал болон хөдөлгүүрийн чадлын хооронд үл нийцэх байдал | PC-EPC-г тохируулж, түлшний системийг цахилгаан муруйтай тааруулахын тулд шалгана уу |
| Халуун үед машины хурд бага (хүйтэн үед хэвийн) | Гидравлик тос муудах / шүүлтүүр бөглөрөх | Тос, шүүлтүүр элементийг сольж, тосны хэлхээг цэвэрлэ |
- Хяналтын хэрэгсэл ба урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ
Чухал хэрэгслүүд
Нисгэгч/үндсэн даралт хэмжигч (0-40МПа), тахометр, оношлогооны хэрэгсэл (жишээ нь, Komatsu IDSS), PC-EPC ороомог хавхлагын туршилтын утас, мультиметр, урсгал хэмжигч.
Урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ
Нэвчилт болон хувийн гэмтэлээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд даралтыг хэмжих стандарт холбогчийг ашиглах; хэмжилтийн дараа задлахын өмнө даралтыг бууруулна.
Стандарт ашиглалтын нөхцөлд үр дүнтэй эсэхийг шалгахын тулд бүх тохируулга эсвэл сольсны дараа хөдөлгүүрийг халуунаар дахин туршина.
Оригинал сэлбэг хэрэгслийг ашиглахыг эрэмбэлэх; зах зээлийн дараа ороомог хавхлагууд хангалтгүй мэдрэмжтэй байж болно.
- Үйл ажиллагааны практик үйл явцын хураангуй (Тэргүүлэх чиглэлээр)
Шуурхай урьдчилсан үзлэг → Горим, тосны түвшин, гоожих, утаснуудын асуудлыг арилгах.
Хөдөлгүүр → Хурд, түлшний даралт, хүчийг хэмжинэ.
Нисгэгч систем → Даралт хэмжих → Даралт бууруулах хавхлагыг тохируулах/цэвэрлэх.
Үндсэн систем → Үндсэн даралтыг хэмжих → Үндсэн хавхлага/буулгах хавхлагыг шалгана уу.
PC-EPC → Гүйдэл/даралтыг хэмжих → Соленоид хавхлагыг цэвэрлэх/солих.
Үндсэн шахуурга/түгээх хавхлага → Хувьсах механизм, хавхлагын гол саатал, дотоод алдагдлыг шалгана.
Хэлхээ/ECU → Гэмтлийн кодыг унших → Зүү, холбоо, мэдрэгчийг шалгана уу.
