Komatsu PC60-8 excavator ၏နှေးကွေးသောအမြန်နှုန်းပြဿနာကိုဖြေရှင်းရန်၊ “အမြန်အကြိုစစ်ဆေးခြင်း → အင်ဂျင် → ရှေ့ပြေး/ဟိုက်ဒရောလစ် ပင်မစနစ် → PC-EPC Solenoid Valve/Pump Control → Distribution Valve/Relief Valve → Circuit/ECU” ၏ ယုတ္တိနှင့်အညီ ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်းကို အထက်အောက်လုပ်ဆောင်သင့်သည်။ ဖိအား၊ လက်ရှိနှင့် ဒေတာစီးဆင်းမှုတို့ကို ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် အမှားတည်နေရာကို ဆုံးဖြတ်ရပါမည်။ အောက်တွင် အသေးစိတ်၊ လုပ်ဆောင်နိုင်သော အဆင့်များနှင့် စံတန်ဖိုးများဖြစ်သည်။
- ဘေးကင်းရေးနှင့် အမြန်ကြိုတင်စစ်ဆေးခြင်း (အခြေခံပြဿနာများကို 5 တွင်ဖယ်ရှားပါ။ မိနစ်၎)
ဘေးကင်းရေးသတ်မှတ်ချက်များ
အင်ဂျင်ကိုရပ်ပါ → ပင်မဆားကစ်/ရှေ့ပြေးပတ်လမ်းအတွင်း ဖိအားထုတ်လွှတ်ခြင်း → ဓာတ်ပေါင်းစက်ကို ချိတ်ဆက်မှုဖြုတ်ပါ → ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအတွင်း မတော်တဆစတင်မှုမဖြစ်အောင် လော့ခ်ချခြင်း-tagout ကို အသုံးပြုပါ။
အခြေခံစစ်ဆေးရေး
မုဒ်နှင့် လုပ်ဆောင်ချက်- တွင်းတူးစက်သည် P သို့မဟုတ် H ပါဝါမုဒ်တွင် ရှိနေကြောင်း အတည်ပြုပြီး စီးပွားရေးမုဒ် သို့မဟုတ် idle speed ကန့်သတ်ချက်ကဲ့သို့ မှားယွင်းသောဆက်တင်များကို ပယ်ရှားပါ။
ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီ- ဆီအဆင့်သည် ဒိုင်ခွက်၏ အလယ်ဗဟိုတွင်ရှိကြောင်း သေချာစေရန်၊ ဆီအပူချိန်မှာ 45-55 ℃ (အင်ဂျင်အအေးကို အရင်အပူပေးထားပါ)၊ ဆီသည် အမြှုပ်များ သို့မဟုတ် သတ္တုအမှုန်အမွှားများ ကင်းစင်ပြီး စစ်ထုတ်မှု ပိတ်ဆို့ခြင်း အချက်ပြမှု မရှိပါ။ အခြေအနေမပြည့်မီပါက ဆီနှင့် ဇကာကို အရင်အစားထိုးပါ။
ယိုစိမ့်မှုနှင့် ချိတ်ဆက်မှုများ- ပင်မပန့်၊ ပင်မအဆို့ရှင်၊ ဆီပိုက်များနှင့် အဆစ်များတွင် ပြင်ပယိုစိမ့်မှု ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ ဘော့လုံးများ လွတ်ကျခြင်း သို့မဟုတ် ကုပ်ကုပ်များသည် ဖိအားဆုံးရှုံးမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။
Wiring Harness နှင့် Connectors များ- ECU၊ PC-EPC solenoid valve၊ speed sensor စသည်တို့၏ connectors များသည် လျော့ရဲမှု၊ ရေဝင်မှု၊ oxidation ကင်းစင်ပြီး၊ terminals များသည် မှန်ကန်စွာ ကွပ်ထားကြောင်း စစ်ဆေးပါ။
- အင်ဂျင်အခြမ်းစစ်ဆေးခြင်း (ပါဝါအရင်းအမြစ်ပြဿနာများကို ဖယ်ရှားပါ)
| စစ်ဆေးရေးပစ္စည်း | စံတန်ဖိုး | စစ်ဆေးရေးနည်းလမ်း | Fault Performance နှင့် Handling |
| အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော မြန်နှုန်း | 2200±50rpm (အမြင့်ဆုံး အခိုးအငွေ့) | tachometer သို့မဟုတ် ရောဂါရှာဖွေရေးကိရိယာဖြင့် ဖတ်ပါ။ | အရှိန်မလုံလောက်ခြင်း → လည်ချောင်းဆွဲတံ/မော်တာ၊ လောင်စာဆီဖိအား၊ လောင်စာထိုးကိရိယာများကို စစ်ဆေးပြီး EFC အီလက်ထရွန်နစ်အခိုးအငွေ့ကို ချိန်ညှိပါ |
| ဆီဖိအား | သာမန်ရထားလမ်းဖိအား ≥30MPa (အလျင်အမြန်) / ≥140MPa (လေးလံသောဝန်) | ဘုံရထားလမ်းအဆုံးတွင် ဖိအားတိုင်းကိရိယာဖြင့် တိုင်းပါ။ | ဖိအားနည်းခြင်း → ဇကာဒြပ်စင်ကို အစားထိုးပါ၊ လောင်စာဆီ နော်ဇယ်များကို စစ်ဆေးပါ၊ နှင့် လောင်စာထိုးပန့်ကို ချိန်ညှိပါ။ |
| အရှိန်တည်ငြိမ်မှု | Load အတက်အကျ ≤50rpm | ရောဂါရှာဖွေရေးကိရိယာဖြင့် ဒေတာစီးဆင်းမှုကို ဖတ်ပါ။ | ကြီးမားသောအတက်အကျ → မြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာ၊ လောင်စာဆီစနစ် ယိုစိမ့်မှုနှင့် ECU ထိန်းချုပ်မှု ယုတ္တိဗေဒတို့ကို စစ်ဆေးပါ။ |
| Power Matching | အင်ဂျင်ရပ်တန့်ခြင်း/အရှိန်ကျဆင်းခြင်း မရှိပါ (±50rpm အတွင်း) | ပေါင်းစပ်လည်ပတ်မှုအတွင်း အရှိန်ကို သတိပြုပါ။ | အင်ဂျင်ရပ်တန့်ခြင်း → ပင်မပန့်နှင့် အင်ဂျင်အကြား ပါဝါကိုက်ညီမှုကို စစ်ဆေးပြီး PC-EPC ဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်ကို ချိန်ညှိပါ |
- Pilot စနစ်စစ်ဆေးခြင်း (မလုံလောက်သော Pilot Pressure သည် စက်နှေးခြင်း၏ မကြာခဏ အကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။)
ဖိအားတိုင်းတာမှုအမှတ်- လေယာဉ်မောင်းပန့်ပလပ်ပေါက် သို့မဟုတ် ပင်မအဆို့ရှင်၏ ရှေ့ပြေးဖိအားစမ်းသပ်မှုဆိပ်ကမ်း။
စံတန်ဖိုး- 3.3±0.2MPa (33±2kgf/cm²) လှုပ်လှုပ်ရှားရှားအမြန်နှုန်းနှင့် အမြင့်ဆုံး အခိုးအငွေ့နှစ်မျိုးလုံးတွင်။
လည်ပတ်မှုအဆင့်များ
စက်လည်ပတ်မှုမရှိဘဲ စက်ရပ်နေချိန်တွင် ဖိအားကို တိုင်းပါ။ ဖိအားသည် 3.1MPa ထက်နိမ့်ပါက၊ ရှေ့ပြေးဖိအားလျှော့ချသည့်အဆို့ရှင်ကို ချိန်ညှိပါ (ဖိအားတိုးရန် nut ကို နာရီလက်တံအတိုင်း တင်းထားပါ၊ အကြိမ်တိုင်း 1/4 လှည့်ပါ)။
ဖိအားကို ချိန်ညှိ၍မရပါ သို့မဟုတ် အလွန်အတက်အကျမဖြစ်ပါက → ဖိအားလျှော့ချသည့်အဆို့ရှင်ကို ဖြုတ်ပါ၊ valve core jamming၊ poppet wear နှင့် spring ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို စစ်ဆေးပါ၊ ထို့နောက် valve တပ်ဆင်မှုကို သန့်ရှင်းပါ သို့မဟုတ် အစားထိုးပါ။
ထိန်းချုပ်လီဗာကိုလည်ပတ်သည့်အခါ ဖိအားမပြောင်းလဲပါက → ရှေ့ပြေးဆီပတ်လမ်းပိတ်ဆို့ခြင်း သို့မဟုတ် ထိန်းချုပ်လီဗာအဆို့ရှင်အတွင်းပိုင်း ယိုစိမ့်မှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ၊ ထို့နောက် ပြုပြင်ပြီးနောက် ပြန်လည်စစ်ဆေးပါ။
- ဟိုက်ဒရောလစ် ပင်မစနစ် ဖိအားနှင့် စီးဆင်းမှု စစ်ဆေးခြင်း (Core Performance Layer)
Main Pump Pressure (ပင်မကယ်ဆယ်ရေး Valve ဖြင့်သတ်မှတ်သည်)
ဖိအားတိုင်းတာမှုအမှတ်- ပင်မပန့်၏ P1/P2 ထွက်ပေါက်စမ်းသပ်မှုဆိပ်ကမ်းများ။ သက်သာရာရရန် တည်ဆောက်ထားသော ဖိအားဖြင့် အမြင့်ဆုံး အခိုးအငွေ့ဖြင့် စမ်းသပ်ခြင်း (ဥပမာ၊ ပုံးတံကို ပြန်ဆွဲထားသည့် အနေအထားတွင်) ကိုင်ထားခြင်းဖြင့် စမ်းသပ်ပါ။
စံတန်ဖိုး- 34.3±0.5MPa (343±5kgf/cm²)။
ပုံမှန်မဟုတ်သော ကိုင်တွယ်ခြင်း- ဖိအားနည်းခြင်း → ပင်မကယ်ဆယ်ရေးအဆို့ရှင်ကို ဖြုတ်ချပါ၊ အဆို့ရှင်အူတိုင် ယိုစိမ့်ခြင်း/ဝတ်ဆင်ခြင်းနှင့် တံဆိပ်ပျက်စီးခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ၊ ထို့နောက် အဆို့ရှင်ကို သန့်ရှင်းပါ သို့မဟုတ် အစားထိုးပါ။ ဖိအားသည် ပုံမှန်ဖြစ်သော်လည်း စက်သည် နှေးနေသေးလျှင် → ပင်မစုပ်စက်စီးဆင်းမှုနှင့် PC-EPC ထိန်းချုပ်မှုကို စစ်ဆေးပါ။
Main Pump Flow (PC-EPC Solenoid Valve နှင့် PC Valve တို့ဖြင့် ချိန်ညှိထားသည်)
Standard Logic- လည်ပတ်မှုမရှိဘဲ ရပ်နားထားချိန်တွင် PC-EPC အထွက်ဖိအားသည် 3.5-4.5MPa ဖြစ်သည်။ ဖိအားသည် သုညသို့ကျဆင်းသွားပြီး လည်ပတ်မှုမရှိဘဲ အမြင့်ဆုံးအခိုးအငွေ့တွင် 160-260mA ဖြစ်သည်။
စစ်ဆေးရေးနည်းလမ်း-
ရောဂါရှာဖွေရေးတူးလ်ဖြင့် PC-EPC လက်ရှိကို ဖတ်ရှုပါ- 850-1000mA ရပ်နားသည့်အမြန်နှုန်းတွင်၊ အမြင့်ဆုံးအခိုးအငွေ့တွင် 160-260mA။ မူမမှန်ပါက solenoid valve နှင့် ECU ကိုစစ်ဆေးပါ။
PC-EPC အထွက်ဖိအားကို တိုင်းတာခြင်း- ဖိအားသည် လက်ရှိနှင့် ကိုက်ညီသင့်သည်။ ဖိအားပုံမှန်မဟုတ်ပါက → valve core jamming သို့မဟုတ် coil burnout အတွက် solenoid valve ကို ဖြုတ်ပြီး စစ်ဆေးပါ၊ ထို့နောက် ၎င်းကို သန့်ရှင်းပါ သို့မဟုတ် အစားထိုးပါ။
Flow Calibration- ပင်မပန့်အထွက်ကို စီးဆင်းမှုမီတာဖြင့် တိုင်းပါ။ စံနှုန်းသည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 120L/min (twin pump) ဖြစ်သည်။ စီးဆင်းမှု နည်းနေပါက → ပြောင်းလဲနိုင်သော ယန္တရား ယိုစိမ့်မှုနှင့် LS တုံ့ပြန်ချက် ဆားကစ် ယိုစိမ့်မှု ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
- PC-EPC Solenoid Valve နှင့် Pump Control System (Electronic Control Core) ကို အတွင်းကျကျ စစ်ဆေးခြင်း
PC-EPC Solenoid Valve (ပင်မ Pump Displacement ကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် အဓိကအစိတ်အပိုင်း)
ပါဝါမရှိသော ခုခံမှုအတိုင်းအတာ- Coil resistance သည် 10-15Ω ဖြစ်သည်။ အဖွင့်ပတ်လမ်း သို့မဟုတ် ဝါယာရှော့ဖြစ်ကြောင်း တွေ့ရှိပါက အဆို့ရှင်ကို အစားထိုးပါ။
ပါဝါဖွင့်စမ်းသပ်ခြင်း- လည်ပတ်မှုမရှိဘဲ ရပ်နားထားချိန်တွင် အထွက်ဖိအားသည် 3.5-4.5MPa ဖြစ်သည်။ လည်ပတ်မှုမရှိဘဲ အမြင့်ဆုံး အခိုးအထွက်တွင် ဖိအားသည် သုညသို့ ကျဆင်းသွားသည်။ မဟုတ်ပါက၊ valve core သည် ယိုနေ/ပွန်းနေပြီး သန့်ရှင်းရေး သို့မဟုတ် အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။
လုပ်ဆောင်ချက်စမ်းသပ်ခြင်း- PC-EPC ချိတ်ဆက်ကိရိယာကို ပလပ်ဖြုတ်ပါ။ လည်ပတ်မှုတွင် ပြောင်းလဲမှုမရှိပါက → ဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်သည် ချို့ယွင်းနေပြီး အစားထိုးရမည်။
ပင်မ Pump ပြောင်းလဲနိုင်သော ယန္တရား (PC Valve/LS Valve)
ပိတ်ဆို့ခြင်း/ဝတ်ဆင်ခြင်းအတွက် PC valve core ကိုစစ်ဆေးပြီး နွေဦးသည် ပုံမှန် elasticity ရှိကြောင်းသေချာပါစေ။ မဟုတ်ရင် flow ကို ကောင်းကောင်းချိန်ညှိလို့ မရပါဘူး။
LS bypass valve အတွက်- အလုံပိတ်လက်စွပ် မပျက်စီးဘဲ စီးဆင်းမှုထိန်းချုပ်မှု ချို့ယွင်းမှုဖြစ်စေမည့် LS ဖိအားယိုစိမ့်မှုကို တားဆီးရန် အဆို့ရှင်အူတိုင်ကို တင်းတင်းကြပ်ကြပ်ပိတ်ထားကြောင်း စစ်ဆေးပါ။
- Distribution Valve နှင့် Auxiliary Valve Group တို့ကို စစ်ဆေးခြင်း (အတွင်းပိုင်း ယိုစိမ့်ခြင်း/ သယ်ဆောင်ခြင်းကို ဖယ်ရှားခြင်း)
ပင်မ Valve Core- ပိတ်ဆို့ခြင်း/ပွတ်တိုက်ခြင်းအတွက် boom/bucket rod/swing valve core များကို ဖြုတ်ပြီး စစ်ဆေးပါ။ ကင်းရှင်းကြောင်း ≤0.05mm သေချာပါစေ။ လိုအပ်ပါက valve core ကိုကြိတ်ပါ သို့မဟုတ် အစားထိုးပါ။
Unloading Valve- ဖိအားတည်ဆောက်မှု ချို့ယွင်းမှုဖြစ်စေမည့် ပင်မဆီများကို တိုင်ကီသို့ တိုက်ရိုက်မစီးဆင်းစေရန် ကာကွယ်ရန်အတွက် အဆို့ရှင်အူတိုင်ကို တင်းတင်းကြပ်ကြပ်ပိတ်ပြီး အလုံပိတ်ကွင်းကို မပျက်စီးစေဘဲ စစ်ဆေးပါ။
LS Bypass Valve- LS ဖိအားကို တိုင်းတာခြင်း (လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်နေစဉ်အတွင်း ≥2MPa)။ ဖိအားနည်းနေပါက → ယိုစိမ့်မှုအတွက် အဆို့ရှင်ကို စစ်ဆေးပြီး အလုံပိတ်ကွင်း သို့မဟုတ် အဆို့ရှင်အူတိုင်ကို အစားထိုးပါ။
Pressure Reducing Valve/Check Valve- တည်ငြိမ်သောဖိအားနှင့် အတွင်းပိုင်းယိုစိမ့်မှုမရှိကြောင်း သေချာစေရန် ပင်မအဆို့ရှင်ပေါ်ရှိ ဖိအားလျှော့ချသည့်အဆို့ရှင်နှင့် စစ်ဆေးသည့်အဆို့ရှင်ကို စစ်ဆေးပါ။
- Circuit နှင့် ECU စစ်ဆေးခြင်း (အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှု အချက်ပြမှု မူမမှန်မှုများကို ဖယ်ရှားပါ)
အမှားကုဒ်ဖတ်ခြင်း- P0216 (လောင်စာဆီထိုးသွင်းကိရိယာ)၊ P0193 (လောင်စာဆီဖိအား) နှင့် PC-EPC ဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းချက်များကို အာရုံစိုက်ပြီး ရောဂါရှာဖွေရေးကိရိယာဖြင့် FM/IMM ကုဒ်များကိုဖတ်ပါ၊ ထို့နောက် ကုဒ်များအလိုက် ပြဿနာဖြေရှင်းပါ။
ECU ပင်နံပါတ်နှင့် ဆက်သွယ်ရေး-
ပါဝါထောက်ပံ့မှု/မြေပြင်- ECU အဆက်မပြတ် ပါဝါထောက်ပံ့မှုသည် 24V၊ သော့ပါဝါထောက်ပံ့မှုသည် 24V ဖြစ်ပြီး မြေပြင်ခုခံမှုမှာ <1Ω ဖြစ်သည်။ မူမမှန်ပါက fuses၊ relays နှင့် wiring ကြိုးများကို စစ်ဆေးပါ။
CAN Bus: CAN-H ဗို့အားသည် 2.5-3.5V ဖြစ်ပြီး CAN-L ဗို့အားမှာ 1.5-2.5V ဖြစ်သည်။ ဗို့အား ပုံမှန်မဟုတ်ပါက ဘတ်စ်ရှော့ဆားကစ်၊ အဖွင့်ပတ်လမ်း သို့မဟုတ် terminal resistor ပြဿနာရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
အာရုံခံချိန်ညှိခြင်း- အမြန်နှုန်း၊ ဖိအား (P1/P2/pilot) တို့မှ အချက်ပြမှုများနှင့် အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာများသည် စံအကွာအဝေးအတွင်း ရှိနေကြောင်း သေချာပါစေ။ သွေဖည်မှုကြီးမားပါက အာရုံခံကိရိယာများကို ချိန်ညှိပါ သို့မဟုတ် အစားထိုးပါ။
- ပုံမှန်ပြတ်ရွေ့တည်နေရာနှင့် ကိုင်တွယ်မှု (အကြိမ်ရေအလိုက် အဆင့်သတ်မှတ်သည်)
| ပြတ်ရွေ့ဖြစ်စဉ် | မကြာခဏ အကြောင်းတရားများ | ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းချက် |
| နှေးကွေးသော စက်အမြန်နှုန်း + လေသူရဲဖိအားနည်း | Pilot Pressure သည် valve jamming/ spring ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို လျှော့ချပေးသည်။ | ဖိအားလျှော့ချသည့်အဆို့ရှင်ကို သန့်ရှင်း/အစားထိုးပြီး ဖိအားကို 3.3±0.2MPa သို့ ချိန်ညှိပါ။ |
| စက်နှေးကွေးခြင်း + ပုံမှန်မဟုတ်သော PC-EPC ဖိအား | Solenoid valve jamming/coil ပျက်စီးခြင်း။ | valve core ကို သန့်ရှင်းပါ သို့မဟုတ် solenoid valve ကို အစားထိုးပြီး လက်ရှိ / ဖိအားကို ချိန်ညှိပါ။ |
| စက်နှေးနှေး + ပင်မဖိအားနည်း | main relief valve / unloading valve ၏ အတွင်းပိုင်း ယိုစိမ့်ခြင်း။ | အဆို့ရှင်ကို ဖြုတ်၊ သန့်စင်/ အစားထိုးပြီး ဖိအား 34.3MPa သို့ ပြန်လည်စမ်းသပ်ပါ။ |
| စက်နှေးခြင်း + အင်ဂျင်ရပ်တန့်ခြင်း။ | ပင်မပန့်စီးဆင်းမှုနှင့် အင်ဂျင်ပါဝါကြား မကိုက်ညီပါ။ | PC-EPC ကို ချိန်ညှိပြီး ပါဝါမျဉ်းကွေးနှင့် ကိုက်ညီစေရန် လောင်စာဆီစနစ်ကို စစ်ဆေးပါ။ |
| ပူသောအခါတွင် စက်အရှိန်နှေး (ပုံမှန်အေးသောအခါ)၊ | ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီယိုယွင်းမှု / ဇကာပိတ်ဆို့ခြင်း။ | ဆီနှင့် ဇကာဒြပ်စင်ကို အစားထိုးပြီး ဆီပတ်လမ်းကို သန့်ရှင်းပါ။ |
- စစ်ဆေးရေးကိရိယာများနှင့် ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများ
မရှိမဖြစ် ကိရိယာများ
လေယာဉ်မှူး/ပင်မ ဖိအားစမ်းသပ်ကိရိယာ (0-40MPa)၊ တာတိုမီတာ၊ ရောဂါရှာဖွေရေးကိရိယာ (ဥပမာ၊ Komatsu IDSS)၊ PC-EPC ဆိုလီနွိုက် အဆို့ရှင် စမ်းသပ်ဝိုင်ယာ၊ မာလ်တီမီတာ၊ စီးဆင်းမှုမီတာ။
ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများ
ယိုစိမ့်မှုနှင့် ကိုယ်ရေးကိုယ်တာ ထိခိုက်ဒဏ်ရာရမှုကို ကာကွယ်ရန် ဖိအားတိုင်းတာခြင်းအတွက် စံချိတ်ဆက်ကိရိယာများကို အသုံးပြုပါ။ တိုင်းတာပြီးနောက် တပ်ဆင်ခြင်းမပြုမီ ဖိအားကို ဖြေလျှော့ပါ။
ပုံမှန်လည်ပတ်မှုအခြေအနေများအောက်တွင် ထိရောက်မှုရှိမရှိစစ်ဆေးရန် ချိန်ညှိမှု သို့မဟုတ် အစားထိုးမှုများအားလုံးပြီးနောက် အင်ဂျင်ပူသဖြင့် ပြန်လည်စမ်းသပ်ပါ။
မူရင်းအပိုပစ္စည်းများကို ဦးစားပေးအသုံးပြုပါ။ စျေးရောင်းသော ဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်များသည် မလုံလောက်သော အာရုံခံနိုင်စွမ်းရှိနိုင်သည်။
- လက်တွေ့လုပ်ဆောင်မှု လုပ်ငန်းစဉ်အကျဉ်းချုပ် (ဦးစားပေးအလိုက် အဆင့်သတ်မှတ်သည်)
အမြန်ကြိုတင်စစ်ဆေးခြင်း → မုဒ်၊ ဆီအဆင့်၊ ယိုစိမ့်မှုနှင့် ဝိုင်ယာကြိုးပြဿနာများကို ဖယ်ရှားပါ။
အင်ဂျင် → အမြန်နှုန်း၊ လောင်စာဆီဖိအားနှင့် ပါဝါကိုက်ညီမှုကို တိုင်းတာပါ။
ရှေ့ပြေးစနစ် → ဖိအား တိုင်းတာခြင်း → ဖိအားလျှော့ချသည့် အဆို့ရှင်ကို ချိန်ညှိ/သန့်ရှင်းပါ။
ပင်မစနစ် → ပင်မဖိအားကို တိုင်းတာခြင်း → ပင်မသက်သာရာ အဆို့ရှင်/ချွတ်ချသည့် အဆို့ရှင်ကို စစ်ဆေးပါ။
PC-EPC → လက်ရှိ/ဖိအားကို တိုင်းတာခြင်း → ဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်ကို သန့်ရှင်း/အစားထိုးပါ။
ပင်မပန့်/ဖြန့်ဖြူးရေးအဆို့ရှင် → ပြောင်းလဲနိုင်သော ယန္တရား၊ အဆို့ရှင်အူတိုင် ယိုစိမ့်မှုနှင့် အတွင်းပိုင်းယိုစိမ့်မှုကို စစ်ဆေးပါ။
Circuit/ECU → မှားယွင်းသောကုဒ်များကိုဖတ်ပါ → ပင်နံပါတ်များ၊ ဆက်သွယ်ရေးနှင့် အာရုံခံကိရိယာများကို စစ်ဆေးပါ။
