କୋମାଟସୁ PC60-8 ଖନନକାରୀଙ୍କର ମନ୍ଥର ଗତି ସମସ୍ୟାକୁ ସମାଧାନ କରିବା ପାଇଁ, “ଶୀଘ୍ର ପ୍ରି-ଇନ୍ସପେକ୍ଟ → ଇଞ୍ଜିନ → ପାଇଲଟ୍ / ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ମେନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ → PC-EPC ସୋଲେନଏଡ୍ ଭଲଭ୍ / ପମ୍ପ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ → ବଣ୍ଟନ ଭଲଭ୍ / ରିଲିଫ୍ ଭଲଭ୍ → ସର୍କିଟ୍ / ECU” ର ତର୍କ ଅନୁସରଣ କରି କ୍ରମବର୍ଦ୍ଧିଷ୍ଣୁ କାର୍ଯ୍ୟ କରାଯିବା ଉଚିତ | ଚାପ, କରେଣ୍ଟ ଏବଂ ଡାଟା ପ୍ରବାହର ପ୍ରକୃତ ମାପକୁ ମିଶ୍ରଣ କରି ତ୍ରୁଟି ଅବସ୍ଥାନ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯିବା ଉଚିତ | ନିମ୍ନରେ ବିସ୍ତୃତ, କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ପଦକ୍ଷେପ ଏବଂ ମାନକ ମୂଲ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ଅଛି |
- ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ପ୍ରି-ଯାଞ୍ଚ (5 ରେ ମ Basic ଳିକ ସମସ୍ୟାଗୁଡିକ ବିଲୋପ କରନ୍ତୁ | ମିନିଟ୍ |s)
ସୁରକ୍ଷା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ |
ଇଞ୍ଜିନ୍ ବନ୍ଦ କରନ୍ତୁ main ମୁଖ୍ୟ ସର୍କିଟ / ପାଇଲଟ୍ ସର୍କିଟରେ ଚାପ ମୁକ୍ତ କରନ୍ତୁ the ଜମାକାରୀକୁ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କରନ୍ତୁ maintenance ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସମୟରେ ଆକସ୍ମିକ ଆରମ୍ଭକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ଲକଆଉଟ୍-ଟ୍ୟାଗଆଉଟ୍ ପ୍ରୟୋଗ କରନ୍ତୁ |
ମ Basic ଳିକ ଯାଞ୍ଚ |
ମୋଡ୍ ଏବଂ ଅପରେସନ୍: ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ ଯେ ଖନନକାରୀ P କିମ୍ବା H ପାୱାର୍ ମୋଡ୍ ରେ ଥ୍ରଟଲ୍ ସର୍ବାଧିକ ସେଟ୍ ହୋଇଛି, ଅର୍ଥନୀତି ମୋଡ୍ କିମ୍ବା ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଗତି ସୀମା ପରି ଭୁଲ ସେଟିଂକୁ ଏଡ଼ାଇ ଦିଅନ୍ତୁ |
ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ତେଲ: ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ ଯେ ତେଲ ସ୍ତର ଡିପଷ୍ଟିକ୍ ର ମଧ୍ୟଭାଗରେ ଅଛି, ତେଲର ତାପମାତ୍ରା 45-55 between ମଧ୍ୟରେ ଅଛି (ପ୍ରଥମେ ଥଣ୍ଡା ଇଞ୍ଜିନ୍ କୁ ଗରମ କରନ୍ତୁ), ଫୋମ୍ କିମ୍ବା ଧାତୁ କଣିକା ବିନା ତେଲ ସ୍ପଷ୍ଟ, ଏବଂ କ fil ଣସି ଫିଲ୍ଟର କ୍ଲୋଜିଂ ଆଲାର୍ମ ନାହିଁ | ଯଦି କ condition ଣସି ସର୍ତ୍ତ ପୂରଣ ନହୁଏ, ତେବେ ପ୍ରଥମେ ତେଲ ବଦଳାନ୍ତୁ ଏବଂ ଫିଲ୍ଟର କରନ୍ତୁ |
ଲିକେଜ୍ ଏବଂ ସଂଯୋଗ: ମୁଖ୍ୟ ପମ୍ପ, ମୁଖ୍ୟ ଭଲଭ୍, ତେଲ ପାଇପ୍ ଏବଂ ଗଣ୍ଠିରେ ବାହ୍ୟ ଲିକେଜ୍ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ | ଖାଲି ବୋଲ୍ଟ କିମ୍ବା କ୍ଲମ୍ପ୍ସ ଚାପ ହ୍ରାସ କରିପାରେ |
ୱେରିଂ ହର୍ଣ୍ଣ ଏବଂ ସଂଯୋଜକ: ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ ଯେ ECU, PC-EPC ସୋଲେନଏଡ୍ ଭଲଭ୍, ସ୍ପିଡ୍ ସେନ୍ସର ଇତ୍ୟାଦି ସଂଯୋଜକମାନେ ମୁକ୍ତତା, ଜଳ ପ୍ରବେଶ, ଏବଂ ଅକ୍ସିଡେସନ୍ ମୁକ୍ତ ଏବଂ ଟର୍ମିନାଲ୍ ଗୁଡିକ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ଖଣ୍ଡିଆ |
- ଇଞ୍ଜିନ୍ ସାଇଡ୍ ଯାଞ୍ଚ (ଶକ୍ତି ଉତ୍ସ ସମସ୍ୟା ଦୂର କରନ୍ତୁ)
| ଯାଞ୍ଚ ଆଇଟମ୍ | | ମାନକ ମୂଲ୍ୟ | ଯାଞ୍ଚ ପଦ୍ଧତି | | ତ୍ରୁଟି ପ୍ରଦର୍ଶନ ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ | |
| ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଗତି | 2200 ± 50rpm (ସର୍ବାଧିକ ଥ୍ରଟଲ୍) | ଟାକୋମିଟର କିମ୍ବା ଡାଇଗ୍ନୋଷ୍ଟିକ୍ ଉପକରଣ ସହିତ ପ .ନ୍ତୁ | | ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଗତି thr ଥ୍ରୋଟଲ୍ ଟାଣ ରଡ୍ / ମୋଟର, ଇନ୍ଧନ ଚାପ, ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ ଏବଂ EFC ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଥ୍ରୋଟଲ୍ କାଲିବ୍ରେଟ୍ କରନ୍ତୁ | |
| ଇନ୍ଧନ ଚାପ | | ସାଧାରଣ ରେଳ ଚାପ ≥30MPa (ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଗତି) / ≥140MPa (ଭାରୀ ଭାର) | ସାଧାରଣ ରେଳ ଶେଷରେ ଏକ ପ୍ରେସର ଗେଜ୍ ସହିତ ମାପ | | ନିମ୍ନ ଚାପ the ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନକୁ ବଦଳାନ୍ତୁ, ଇନ୍ଧନ ଅଗ୍ରଭାଗ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ପମ୍ପକୁ କାଲିବ୍ରେଟ୍ କରନ୍ତୁ | |
| ଗତି ସ୍ଥିରତା | | ଲୋଡ ଫ୍ଲେକଚ୍ୟୁସନ୍ ≤50rpm | | ଡାଇଗ୍ନୋଷ୍ଟିକ୍ ଟୁଲ୍ ସହିତ ଡାଟା ପ୍ରବାହ ପ Read ନ୍ତୁ | | ବଡ଼ ଅସ୍ଥିରତା speed ସ୍ପିଡ୍ ସେନ୍ସର, ଇନ୍ଧନ ସିଷ୍ଟମ୍ ଲିକେଜ୍ ଏବଂ ECU କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଲଜିକ୍ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ | |
| ଶକ୍ତି ମେଳଣ | | କ engine ଣସି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଷ୍ଟଲ୍ / ସ୍ପିଡ୍ ଡ୍ରପ୍ (r 50rpm ମଧ୍ୟରେ) | | ଯ ound ଗିକ କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ଗତି ଉପରେ ନଜର ରଖନ୍ତୁ | | ଇଞ୍ଜିନ୍ ଷ୍ଟଲ୍ the ମୁଖ୍ୟ ପମ୍ପ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଧ୍ୟରେ ପାୱାର୍ ମେଳକ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ ଏବଂ PC-EPC ସୋଲେନଏଡ୍ ଭଲଭ୍ କାଲିବ୍ରେଟ୍ କରନ୍ତୁ | |
- ପାଇଲଟ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଯାଞ୍ଚ (ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ପାଇଲଟ୍ ଚାପ ହେଉଛି ଧୀର ମେସିନ୍ ଗତିର ବାରମ୍ବାର କାରଣ |)
ପ୍ରେସର ମାପ ପଏଣ୍ଟ: ପାଇଲଟ ପମ୍ପ ଆଉଟଲେଟ୍ କିମ୍ବା ମୁଖ୍ୟ ଭାଲଭ୍ର ପାଇଲଟ୍ ପ୍ରେସର ପରୀକ୍ଷା ପୋର୍ଟ |
ମାନକ ମୂଲ୍ୟ: ଉଭୟ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ବେଗ ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ ଥ୍ରଟଲରେ 3.3 ± 0.2MPa (33 ± 2kgf / cm²) |
ଅପରେସନ୍ ଷ୍ଟେପ୍ |
ଯେତେବେଳେ କ any ଣସି ଅପରେସନ୍ ବିନା ମେସିନ୍ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ହୁଏ ସେତେବେଳେ ଚାପ ମାପନ୍ତୁ | ଯଦି ଚାପ 3.1MPa ରୁ କମ୍, ପାଇଲଟ୍ ଚାପ ହ୍ରାସ କରୁଥିବା ଭଲଭ୍କୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରନ୍ତୁ (ଚାପ ବ to ାଇବା ପାଇଁ ବାଦାମକୁ ଘଣ୍ଟା ବୁଲାନ୍ତୁ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଥର 1/4 ଟର୍ନ୍ କରନ୍ତୁ) |
ଯଦି ଚାପକୁ ସଜାଡିହେବ ନାହିଁ କିମ୍ବା ଅଧିକ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ pressure ଚାପ ହ୍ରାସ କରୁଥିବା ଭଲଭ୍କୁ ବିଛିନ୍ନ କରନ୍ତୁ, ଭଲଭ୍ କୋର ଜାମିଂ, ପପେଟ୍ ପିନ୍ଧିବା, ଏବଂ ବସନ୍ତ ଥକ୍କା ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, ତେବେ ଭଲଭ୍ ଆସେମ୍ବଲି ସଫା କରନ୍ତୁ କିମ୍ବା ବଦଳାନ୍ତୁ |
ଯଦି କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଲିଭର ଚଲାଯାଏ ତେବେ ଚାପ ଅପରିବର୍ତ୍ତିତ ରହିଥାଏ pilot ପାଇଲଟ୍ ତେଲ ସର୍କିଟ୍ ଅବରୋଧ କିମ୍ବା କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଲିଭର ଭଲଭ୍ର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଲିକେଜ୍ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, ତେବେ ମରାମତି ପରେ ପୁନ est ପରୀକ୍ଷା କରନ୍ତୁ |
- ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ମେନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ପ୍ରେସର ଏବଂ ଫ୍ଲୋ ଯାଞ୍ଚ (କୋର ପ୍ରଦର୍ଶନ ସ୍ତର)
ମୁଖ୍ୟ ପମ୍ପ ଚାପ (ମୁଖ୍ୟ ରିଲିଫ୍ ଭାଲଭ ଦ୍ୱାରା ସେଟ୍)
ଚାପ ମାପ ପଏଣ୍ଟ: ମୁଖ୍ୟ ପମ୍ପର P1 / P2 ଆଉଟଲେଟ୍ ପରୀକ୍ଷା ପୋର୍ଟଗୁଡିକ; ରିଲିଫ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ନିର୍ମିତ ଚାପ ସହିତ ସର୍ବାଧିକ ଥ୍ରଟଲରେ ପରୀକ୍ଷା କରନ୍ତୁ (ଯଥା, ବାଲ୍ଟି ବାଡିକୁ ପ୍ରତ୍ୟାହାର ଅବସ୍ଥାରେ ଧରି) |
ମାନକ ମୂଲ୍ୟ: 34.3 ± 0.5MPa (343 ± 5kgf / cm²) |
ଅସ୍ୱାଭାବିକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ: ନିମ୍ନ ଚାପ main ମୁଖ୍ୟ ରିଲିଫ୍ ଭଲଭ୍କୁ ବିଛିନ୍ନ କରନ୍ତୁ, ଭଲଭ୍ କୋର ଜାମିଂ / ପିନ୍ଧିବା ଏବଂ ସିଲ୍ କ୍ଷତି ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, ତାପରେ ଭଲଭ୍ ସଫା କରନ୍ତୁ କିମ୍ବା ବଦଳାନ୍ତୁ; ଯଦି ଚାପ ସ୍ is ାଭାବିକ କିନ୍ତୁ ମେସିନ୍ ତଥାପି ମନ୍ଥର main ମୁଖ୍ୟ ପମ୍ପ ପ୍ରବାହ ଏବଂ PC-EPC ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ |
ମୁଖ୍ୟ ପମ୍ପ ଫ୍ଲୋ (PC-EPC Solenoid Valve ଏବଂ PC Valve ଦ୍ୱାରା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ)
ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଲଜିକ୍: ବିନା ଅପରେସନ୍ ରେ PC-EPC ଆଉଟପୁଟ୍ ଚାପ 3.5-4.5MPa ଅଟେ; ଚାପ ଶୂନକୁ ଖସିଯାଏ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ ବିନା ସର୍ବାଧିକ ଥ୍ରଟଲରେ 160-260mA ଅଟେ |
ଯାଞ୍ଚ ପଦ୍ଧତି:
ଏକ ଡାଇଗ୍ନୋଷ୍ଟିକ୍ ଉପକରଣ ସହିତ PC-EPC କରେଣ୍ଟ ପ Read ଼ନ୍ତୁ: ନିଷ୍କ୍ରିୟ ବେଗରେ 850-1000mA, ସର୍ବାଧିକ ଥ୍ରଟଲରେ 160-260mA | ଯଦି ଅସ୍ୱାଭାବିକ, ସୋଲେନଏଡ୍ ଭଲଭ୍ ଏବଂ ECU ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ |
PC-EPC ଆଉଟପୁଟ୍ ଚାପ ମାପ: ଚାପ କରେଣ୍ଟ ସହିତ ଅନୁରୂପ ହେବା ଉଚିତ | ଯଦି ଚାପ ଅସ୍ୱାଭାବିକ → ଭଲଭ୍ କୋର ଜାମିଂ କିମ୍ବା କୋଇଲ୍ ବର୍ନଆଉଟ୍ ପାଇଁ ସୋଲେନଏଡ୍ ଭଲଭ୍କୁ ବିଛିନ୍ନ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, ତେବେ ଏହାକୁ ସଫା କରନ୍ତୁ କିମ୍ବା ବଦଳାନ୍ତୁ |
ଫ୍ଲୋ କାଲିବ୍ରେସନ୍: ଫ୍ଲୋ ମିଟର ସହିତ ମୁଖ୍ୟ ପମ୍ପ ଆଉଟପୁଟ୍ ମାପ | ମାନକ ପ୍ରବାହ ହାର ପ୍ରାୟ 120L / ମିନିଟ୍ (ଯାଆଁଳା ପମ୍ପ) | ଯଦି ପ୍ରବାହ କମ୍ → ଭେରିଏବଲ୍ ମେକାନିଜିମ୍ ଜାମିଂ ଏବଂ LS ଫିଡବ୍ୟାକ୍ ସର୍କିଟ୍ ଲିକେଜ୍ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ |
- PC-EPC ସୋଲେନଏଡ୍ ଭଲଭ୍ ଏବଂ ପମ୍ପ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ (ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ କୋର) ର ଗଭୀର ଯାଞ୍ଚ |
PC-EPC ସୋଲେନଏଡ୍ ଭଲଭ୍ (ମୁଖ୍ୟ ପମ୍ପ ବିସ୍ଥାପନକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ମୁଖ୍ୟ ଉପାଦାନ)
ଶକ୍ତି ବିନା ପ୍ରତିରୋଧ ମାପ: କୋଇଲ ପ୍ରତିରୋଧ 10-15Ω ଅଟେ | ଯଦି ଖୋଲା ସର୍କିଟ କିମ୍ବା ସର୍ଟ ସର୍କିଟ ଚିହ୍ନଟ ହୁଏ ତେବେ ଭଲଭକୁ ବଦଳାନ୍ତୁ |
ପାୱାର ଅନ୍ ଟେଷ୍ଟ: ଅପରେସନ୍ ବିନା କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ସମୟରେ ଆଉଟପୁଟ୍ ଚାପ 3.5-4.5MPa ଅଟେ | ଅପରେସନ୍ ବିନା ସର୍ବାଧିକ ଥ୍ରଟଲରେ ଚାପ ଶୂନକୁ ଖସିଯାଏ | ଯଦି ନୁହେଁ, ଭଲଭ୍ କୋର୍ ଜାମ୍ / ପିନ୍ଧାଯାଏ ଏବଂ ସଫା କରିବା କିମ୍ବା ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ କରେ |
କାର୍ଯ୍ୟ ପରୀକ୍ଷା: PC-EPC ସଂଯୋଜକକୁ ଅନ୍ପ୍ଲଗ୍ କରନ୍ତୁ | ଯଦି କାର୍ଯ୍ୟରେ କ change ଣସି ପରିବର୍ତ୍ତନ ନଥାଏ → ସୋଲେନଏଡ୍ ଭଲଭ୍ ତ୍ରୁଟିପୂର୍ଣ୍ଣ ଏବଂ ଏହାକୁ ବଦଳାଇବାକୁ ହେବ |
ମୁଖ୍ୟ ପମ୍ପ ଭେରିଏବଲ୍ ମେକାନିଜିମ୍ (PC Valve / LS Valve)
ଜାମ୍ / ପିନ୍ଧିବା ପାଇଁ PC ଭଲଭ୍ କୋର୍ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ବସନ୍ତର ସାଧାରଣ ଇଲାସ୍ଟିସିଟି ଅଛି ବୋଲି ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ; ଅନ୍ୟଥା, ପ୍ରବାହ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ସଜାଡି ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ |
LS ବାଇପାସ୍ ଭଲଭ୍ ପାଇଁ: ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ ଯେ ସିଲ୍ ରିଙ୍ଗଟି କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ନୁହେଁ ଏବଂ LS ଚାପ ଲିକେଜକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ଭଲଭ୍ କୋର୍ ଦୃ ly ଭାବରେ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ ଯାହା ପ୍ରବାହ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବିଫଳତା ସୃଷ୍ଟି କରିବ |
- ବଣ୍ଟନ ଭଲଭ୍ ଏବଂ ସହାୟକ ଭାଲ୍ ଗ୍ରୁପ୍ ର ଯାଞ୍ଚ (ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଲିକେଜ୍ / ଅନଲୋଡିଂକୁ ଦୂର କରନ୍ତୁ) |
ମୁଖ୍ୟ ଭଲଭ୍ କୋର: ଜମ୍ମି / ସ୍କଫିଙ୍ଗ୍ ପାଇଁ ବୁମ୍ / ବାଲ୍ଟି ରଡ୍ / ସୁଇଙ୍ଗ୍ ଭଲଭ୍ କୋରଗୁଡିକୁ ବିଛିନ୍ନ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ | ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ ଯେ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ≤0.05 ମିମି ଅଟେ | ଆବଶ୍ୟକ ହେଲେ ଭଲଭ୍ କୋରକୁ ଗ୍ରାଇଣ୍ଡ୍ କିମ୍ବା ବଦଳାନ୍ତୁ |
ଭଲଭ୍ ଅନଲୋଡିଂ: ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ ଯେ ଭଲଭ୍ କୋର୍ ଦୃ ly ଭାବରେ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ ଏବଂ ସିଲ୍ ରିଙ୍ଗଟି କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଛି ଯାହା ମୁଖ୍ୟ ତେଲକୁ ସିଧାସଳଖ ଟ୍ୟାଙ୍କକୁ ପ୍ରବାହିତ ନହେବା ପାଇଁ ଚାପ ସୃଷ୍ଟି କରିବାରେ ବିଫଳ ହେବ |
LS ବାଇପାସ୍ ଭଲଭ୍: LS ଚାପ ମାପ (ଅପରେସନ୍ ସମୟରେ ≥2MPa) | ଯଦି ଚାପ କମ୍ → ଲିକ୍ ପାଇଁ ଭଲଭ୍ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ସିଲ୍ ରିଙ୍ଗ୍ କିମ୍ବା ଭଲଭ୍ କୋର୍ ବଦଳାନ୍ତୁ |
ଚାପ ହ୍ରାସ ଭଲଭ୍ / ଚେକ୍ ଭଲଭ୍: ଚାପ ହ୍ରାସ କରୁଥିବା ଭଲଭ୍ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ସ୍ଥିର ଚାପକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ମୁଖ୍ୟ ଭଲଭରେ ଯାଞ୍ଚ ଭଲଭ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ ଏବଂ କ internal ଣସି ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଲିକେଜ ନାହିଁ |
- ସର୍କିଟ୍ ଏବଂ ଇସିୟୁ ଯାଞ୍ଚ (ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସିଗ୍ନାଲ୍ ଅସ୍ୱାଭାବିକତାକୁ ଦୂର କରନ୍ତୁ)
ତ୍ରୁଟି ସଂକେତ ପଠନ: P0216 (ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର), P0193 (ଇନ୍ଧନ ଚାପ), ଏବଂ PC-EPC ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ ତ୍ରୁଟି ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଇ ଏକ ଡାଇଗ୍ନୋଷ୍ଟିକ୍ ଉପକରଣ ସହିତ FM / IMM କୋଡ୍ ପ Read ନ୍ତୁ, ତାପରେ ସଂକେତ ଅନୁଯାୟୀ ତ୍ରୁଟି ନିବାରଣ କରନ୍ତୁ |
ECU ପିନ୍ ଏବଂ ଯୋଗାଯୋଗ:
ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ / ଭୂମି: ECU କ୍ରମାଗତ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ହେଉଛି 24V, କି-ଅନ୍ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ହେଉଛି 24V, ଏବଂ ଭୂମି ପ୍ରତିରୋଧ <1Ω | ଯଦି ଅସ୍ୱାଭାବିକ, ଫ୍ୟୁଜ୍, ରିଲେ ଏବଂ ତାର ତାରକୁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ |
CAN ବସ୍: CAN-H ଭୋଲଟେଜ୍ ହେଉଛି 2.5-3.5V, CAN-L ଭୋଲଟେଜ୍ ହେଉଛି 1.5-2.5V | ଯଦି ଭୋଲଟେଜ୍ ଅସ୍ୱାଭାବିକ, ବସ୍ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍, ଓପନ୍ ସର୍କିଟ୍, କିମ୍ବା ଟର୍ମିନାଲ୍ ରେଜିଷ୍ଟର ସମସ୍ୟା ପାଇଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ |
ସେନ୍ସର କାଲିବ୍ରେସନ୍: ଗତି, ଚାପ (P1 / P2 / ପାଇଲଟ୍) ଏବଂ ତାପମାତ୍ରା ସେନ୍ସର ମାନକ ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ସଙ୍କେତଗୁଡିକ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ | ଯଦି ବିଘ୍ନ ବଡ଼ ହୁଏ ତେବେ ସେନ୍ସରଗୁଡ଼ିକୁ କାଲିବ୍ରେଟ୍ କିମ୍ବା ବଦଳାନ୍ତୁ |
- ସାଧାରଣ ତ୍ରୁଟି ଅବସ୍ଥାନ ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ (ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଦ୍ Rank ାରା ସ୍ଥାନିତ)
| ତ୍ରୁଟି hen େଙ୍କାନାଳ | | ବାରମ୍ବାର କାରଣ | ସମାଧାନ ପରିଚାଳନା |
| ମନ୍ଥର ଗତି + ନିମ୍ନ ପାଇଲଟ୍ ଚାପ | | ପାଇଲଟ୍ ଚାପ ଭଲଭ୍ ଜାମିଂ / ବସନ୍ତ ଥକ୍କା ହ୍ରାସ କରେ | | ଚାପ ହ୍ରାସ କରୁଥିବା ଭଲଭକୁ ସଫା / ବଦଳାନ୍ତୁ ଏବଂ ଚାପକୁ 3.3 ± 0.2MPa ରେ ସଜାଡନ୍ତୁ | |
| ମନ୍ଥର ଯନ୍ତ୍ରର ଗତି + ଅସ୍ୱାଭାବିକ PC-EPC ଚାପ | | ସୋଲେନଏଡ୍ ଭଲଭ୍ ଜାମିଂ / କୋଇଲ୍ କ୍ଷତି | | ଭଲଭ୍ କୋର୍ ସଫା କରନ୍ତୁ କିମ୍ବା ସୋଲେନଏଡ୍ ଭଲଭ୍ ବଦଳାନ୍ତୁ, ଏବଂ କରେଣ୍ଟ / ଚାପକୁ କାଲିବ୍ରେଟ୍ କରନ୍ତୁ | |
| ମନ୍ଥର ଯନ୍ତ୍ରର ଗତି + ନିମ୍ନ ମୁଖ୍ୟ ଚାପ | | ମୁଖ୍ୟ ରିଲିଫ୍ ଭଲଭ୍ / ଅନଲୋଡିଂ ଭଲଭ୍ର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଲିକେଜ୍ | | ଭଲଭ୍କୁ ବିଛିନ୍ନ କରନ୍ତୁ, ସଫା କରନ୍ତୁ / ବଦଳାନ୍ତୁ, ଏବଂ ଚାପକୁ 34.3MPa ରେ ପୁନ est ସ୍ଥାପନ କରନ୍ତୁ | |
| ମନ୍ଥର ମେସିନ୍ ସ୍ପିଡ୍ + ଇଞ୍ଜିନ୍ ଷ୍ଟଲ୍ କରିବା | | ମୁଖ୍ୟ ପମ୍ପ ପ୍ରବାହ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଶକ୍ତି ମଧ୍ୟରେ ମେଳ ଖାଉ ନାହିଁ | | PC-EPC କୁ କାଲିବ୍ରେଟ୍ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ପାୱାର୍ ବକ୍ର ସହିତ ମେଳ ହେବା ପାଇଁ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ | |
| ଗରମ ହେଲେ ମନ୍ଥର ଗତି (ଥଣ୍ଡା ହେଲେ ସାଧାରଣ) | ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ତେଲ ଖରାପ / ଫିଲ୍ଟର କ୍ଲୋଜିଙ୍ଗ୍ | | ତେଲ ଏବଂ ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନକୁ ବଦଳାନ୍ତୁ ଏବଂ ତେଲ ସର୍କିଟକୁ ସଫା କରନ୍ତୁ | |
- ଯାଞ୍ଚ ଉପକରଣ ଏବଂ ସତର୍କତା |
ଅତ୍ୟାବଶ୍ୟକ ଉପକରଣଗୁଡିକ |
ପାଇଲଟ୍ / ମୁଖ୍ୟ ଚାପ ପରୀକ୍ଷା ଗେଜ୍ (0-40MPa), ଟାକୋମିଟର, ଡାଇଗ୍ନୋଷ୍ଟିକ୍ ଉପକରଣ (ଯଥା, କୋମାଟସୁ IDSS), PC-EPC ସୋଲେନଏଡ୍ ଭଲଭ୍ ଟେଷ୍ଟ ତାର, ମଲ୍ଟିମିଟର, ଫ୍ଲୋ ମିଟର |
ସତର୍କତା |
ଲିକେଜ୍ ଏବଂ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଆଘାତକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ଚାପ ମାପ ପାଇଁ ମାନକ ସଂଯୋଜକ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ; ମାପ ପରେ ବିଛିନ୍ନ ହେବା ପୂର୍ବରୁ ଚାପରୁ ମୁକ୍ତି ଦିଅନ୍ତୁ |
ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଅପରେଟିଂ ଅବସ୍ଥାରେ କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା ଯାଞ୍ଚ କରିବାକୁ ସମସ୍ତ ଆଡଜଷ୍ଟେସନ୍ କିମ୍ବା ରିପ୍ଲେସମେଣ୍ଟ ପରେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଗରମ ସହିତ ପୁନ test ପରୀକ୍ଷା କରନ୍ତୁ |
ମୂଳ ଅତିରିକ୍ତ ଅଂଶ ବ୍ୟବହାରକୁ ପ୍ରାଥମିକତା ଦିଅନ୍ତୁ; ପରବର୍ତ୍ତୀ ମାର୍କେଟ ସୋଲେନଏଡ ଭଲଭଗୁଡ଼ିକରେ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ସମ୍ବେଦନଶୀଳତା ଥାଇପାରେ |
- ପ୍ରାକ୍ଟିକାଲ୍ ଅପରେସନ୍ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସାରାଂଶ (ପ୍ରାଥମିକତା ଦ୍ Rank ାରା ସ୍ଥାନିତ)
ଶୀଘ୍ର ପୂର୍ବ-ଯାଞ୍ଚ mode ମୋଡ୍, ତେଲ ସ୍ତର, ଲିକେଜ୍, ଏବଂ ତାର ତାର ହର୍ଣ୍ଣ ସମସ୍ୟା ଦୂର କରନ୍ତୁ |
ଇଞ୍ଜିନ୍ speed ମାପ ଗତି, ଇନ୍ଧନ ଚାପ, ଏବଂ ଶକ୍ତି ମେଳଣ |
ପାଇଲଟ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ pressure ଚାପ ମାପ → ଚାପ ହ୍ରାସ କରୁଥିବା ଭଲଭ୍ ଆଡଜଷ୍ଟ / ସଫା କରନ୍ତୁ |
ମୂଖ୍ୟ ସିଷ୍ଟମ୍ main ମୁଖ୍ୟ ଚାପ ମାପ → ମୁଖ୍ୟ ରିଲିଫ୍ ଭଲଭ୍ / ଅନଲୋଡିଂ ଭଲଭ୍ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ |
PC-EPC current ସାମ୍ପ୍ରତିକ / ଚାପ ମାପ → ସୋଲେନଏଡ୍ ଭଲଭ୍ ସଫା / ବଦଳାନ୍ତୁ |
ମୁଖ୍ୟ ପମ୍ପ / ବିତରଣ ଭଲଭ୍ vari ଭେରିଏବଲ୍ ମେକାନିଜିମ୍, ଭଲଭ୍ କୋର ଜାମିଂ ଏବଂ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଲିକେଜ୍ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ |
ସର୍କିଟ୍ / ECU ult ତ୍ରୁଟି ସଂକେତ ପ → ପିନ, ଯୋଗାଯୋଗ ଏବଂ ସେନ୍ସର ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ |
