Komatsu PC60-8 කැණීම් යන්ත්රයේ මන්දගාමී වේග ගැටළුව විසඳීම සඳහා, දෝශ නිරාකරණය “ඉක්මන් පූර්ව පරීක්ෂාව → එන්ජිම → නියමු/හයිඩ්රොලික් ප්රධාන පද්ධතිය → PC-EPC Solenoid Valve/Pump Control Valve → බෙදා හැරීමේ තර්කය අනුගමනය කරමින් ධූරාවලිගතව සිදු කළ යුතුය. පරිපථය/ECU". පීඩනය, ධාරාව සහ දත්ත ප්රවාහයේ සත්ය මිනුම් ඒකාබද්ධ කිරීමෙන් දෝෂ පිහිටීම තීරණය කළ යුතුය. පහත දැක්වෙන්නේ සවිස්තරාත්මක, ක්රියා කළ හැකි පියවර සහ සම්මත අගයන් ය.
- ආරක්ෂාව සහ ඉක්මන් පූර්ව පරීක්ෂාව (5 හි මූලික ගැටළු ඉවත් කරන්න මිනිත්තුවs)
ආරක්ෂිත පිරිවිතර
එන්ජිම නවත්වන්න → ප්රධාන පරිපථයේ/පයිලට් පරිපථයේ පීඩනය මුදා හැරීම → ඇකියුමුලේටරය විසන්ධි කරන්න → නඩත්තු කිරීමේදී අහම්බෙන් ආරම්භ වීම වැළැක්වීමට lockout-tagout යොදන්න.
මූලික පරීක්ෂාව
මාදිලිය සහ ක්රියාකාරිත්වය: ඉකොනොමි ප්රකාරය හෝ ක්රියා විරහිත වේග සීමාව වැනි වැරදි සැකසීම් බැහැර කරමින් ත්රෝටලය උපරිම ලෙස සකසා ඇති කැණීම් යන්ත්රය P හෝ H බල මාදිලියේ ඇති බව තහවුරු කරන්න.
හයිඩ්රොලික් තෙල්: තෙල් මට්ටම ඩිප්ස්ටික් එකේ මධ්ය ලක්ෂ්යයේ ඇති බවටත්, තෙල් උෂ්ණත්වය 45-55℃ අතර බවත් (සීතල එන්ජිම පළමුව රත් කරන්න), තෙල් පෙණ හෝ ලෝහ අංශු නොමැතිව පැහැදිලි වන අතර පෙරහන් අවහිර කිරීමේ අනතුරු ඇඟවීමක් නොමැති බවට සහතික වන්න. කිසියම් කොන්දේසියක් සපුරා නොමැති නම්, පළමුව තෙල් සහ පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
කාන්දු වීම සහ සම්බන්ධතා: ප්රධාන පොම්පය, ප්රධාන කපාටය, තෙල් පයිප්ප සහ සන්ධිවල බාහිර කාන්දුවීම් සඳහා පරීක්ෂා කරන්න. ලිහිල් බෝල්ට් හෝ කලම්ප පීඩනය අඩුවීමට හේතු විය හැක.
Wiring Harness සහ Connectors: ECU, PC-EPC සොලෙනොයිඩ් කපාටය, වේග සංවේදකය යනාදී සම්බන්ධකවල ලිහිල් බව, ජලය ඇතුළුවීම සහ ඔක්සිකරණයෙන් තොර බවත්, පර්යන්ත නිසි ලෙස තද වී ඇති බවත් තහවුරු කරන්න.
- එන්ජිම පැති පරීක්ෂාව (බල ප්රභවයේ ගැටළු ඉවත් කිරීම)
| පරීක්ෂණ අයිතමය | සම්මත අගය | පරීක්ෂා කිරීමේ ක්රමය | දෝෂ කාර්ය සාධනය සහ හැසිරවීම |
| ශ්රේණිගත වේගය | 2200±50rpm (උපරිම තෙරපුම) | ටැකෝමීටරය හෝ රෝග විනිශ්චය මෙවලම සමඟ කියවන්න | ප්රමාණවත් නොවන වේගය → තෙරපුම් පුල් සැරයටිය/මෝටරය, ඉන්ධන පීඩනය, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් පරීක්ෂා කරන්න, සහ EFC ඉලෙක්ට්රොනික තෙරපුම ක්රමාංකනය කරන්න |
| ඉන්ධන පීඩනය | පොදු දුම්රිය පීඩනය ≥30MPa (නිෂ්ක්රීය වේගය) / ≥140MPa (අධික බර) | පීඩන මානයකින් පොදු දුම්රිය කෙළවරේ මැනීම | අඩු පීඩනය → පෙරහන මූලද්රව්යය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න, ඉන්ධන තුණ්ඩ පරීක්ෂා කරන්න, සහ ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පය ක්රමාංකනය කරන්න |
| වේග ස්ථාවරත්වය | පැටවීමේ උච්චාවචනය ≤50rpm | රෝග විනිශ්චය මෙවලම සමඟ දත්ත ප්රවාහය කියවන්න | විශාල උච්චාවචනය → වේග සංවේදකය, ඉන්ධන පද්ධතිය කාන්දු වීම සහ ECU පාලන තර්කනය පරීක්ෂා කරන්න |
| බලය ගැලපීම | එන්ජිම ඇනහිටීමක්/වේග අඩුවීමක් නැත (±50rpm ඇතුළත) | සංයෝග මෙහෙයුම් වලදී වේගය නිරීක්ෂණය කරන්න | එන්ජිම ඇනහිටීම → ප්රධාන පොම්පය සහ එන්ජිම අතර බල ගැලපීම පරීක්ෂා කරන්න, සහ PC-EPC සොලෙනොයිඩ් කපාටය ක්රමාංකනය කරන්න |
- නියමු පද්ධති පරීක්ෂාව (ප්රමාණවත් නොවන නියමු පීඩනය යන්ත්ර වේගය අඩුවීමට නිරන්තර හේතුවකි)
පීඩන මිනුම් ලක්ෂ්යය: ප්රධාන කපාටයේ නියමු පොම්ප පිටවීම හෝ නියමු පීඩන පරීක්ෂණ වරාය.
සම්මත අගය: 3.3±0.2MPa (33±2kgf/cm²) අක්රිය වේගය සහ උපරිම තෙරපුම යන දෙකෙහිම.
මෙහෙයුම් පියවර
යන්ත්රය ක්රියාත්මක නොවී අක්රියව පවතින විට පීඩනය මැන බලන්න. පීඩනය 3.1MPa ට වඩා අඩු නම්, නියමු පීඩනය අඩු කිරීමේ කපාටය සකසන්න (පීඩනය වැඩි කිරීමට නට් දක්ෂිණාවර්තව තද කරන්න, සෑම අවස්ථාවකම 1/4 හැරෙන්න).
පීඩනය සකස් කළ නොහැකි නම් හෝ විශාල වශයෙන් උච්චාවචනය වේ නම් → පීඩන අඩු කිරීමේ කපාටය විසුරුවා හරින්න, කපාට හරය හිරවීම, පොපෙට් ඇඳීම සහ වසන්ත තෙහෙට්ටුව පරීක්ෂා කරන්න, ඉන්පසු කපාට එකලස් කිරීම පිරිසිදු කරන්න හෝ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
පාලක ලීවරය ක්රියාත්මක වන විට පීඩනය නොවෙනස්ව පවතී නම් → නියමු තෙල් පරිපථය අවහිර වීම හෝ පාලක ලීවර කපාටයේ අභ්යන්තර කාන්දු වීම පරීක්ෂා කරන්න, පසුව අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු නැවත පරීක්ෂා කරන්න.
- හයිඩ්රොලික් ප්රධාන පද්ධති පීඩනය සහ ප්රවාහ පරීක්ෂාව (මූලික කාර්ය සාධන ස්ථරය)
ප්රධාන පොම්ප පීඩනය (ප්රධාන සහන කපාටය මගින් සකසා ඇත)
පීඩන මිනුම් ලක්ෂ්යය: ප්රධාන පොම්පයේ P1/P2 පිටවීමේ පරීක්ෂණ වරායන්; සහන සඳහා ගොඩනගා ඇති පීඩනය සමඟ උපරිම තෙරපුමකදී පරීක්ෂා කරන්න (උදා: බාල්දි සැරයටිය පසුබැසගත් ස්ථානයේ තබා ගැනීමෙන්).
සම්මත අගය: 34.3±0.5MPa (343±5kgf/cm²).
අසාමාන්ය ලෙස හැසිරවීම: අඩු පීඩනය → ප්රධාන සහන කපාටය විසුරුවා හරින්න, කපාට හරය හිරවීම/ඇඳුම් සහ මුද්රා හානිය පරීක්ෂා කරන්න, ඉන්පසු කපාටය පිරිසිදු කරන්න හෝ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න; පීඩනය සාමාන්ය නමුත් යන්ත්රය තවමත් මන්දගාමී නම් → ප්රධාන පොම්ප ප්රවාහ සහ PC-EPC පාලනය පරීක්ෂා කරන්න.
ප්රධාන පොම්ප ප්රවාහය (PC-EPC Solenoid Valve සහ PC Valve මගින් සකස් කර ඇත)
සම්මත තර්කනය: PC-EPC නිමැවුම් පීඩනය 3.5-4.5MPa ක්රියාවකින් තොරව අක්රිය විට; පීඩනය ශුන්යයට පහත වැටෙන අතර ක්රියාත්මක නොවී උපරිම තෙරපුමකදී ධාරාව 160-260mA වේ.
පරීක්ෂා කිරීමේ ක්රමය:
රෝග විනිශ්චය මෙවලමක් සමඟ PC-EPC ධාරාව කියවන්න: 850-1000mA ක්රියා විරහිත වේගයකින්, 160-260mA උපරිම තෙරපුමකදී. අසාමාන්ය නම්, විද්යුත් චුම්භක කපාටය සහ ECU පරීක්ෂා කරන්න.
PC-EPC ප්රතිදාන පීඩනය මැනීම: පීඩනය ධාරාවට අනුරූප විය යුතුය. පීඩනය අසාමාන්ය නම් → කපාට හරය හිරවීම හෝ දඟර පිළිස්සීම සඳහා සොලෙනොයිඩ් කපාටය විසන්ධි කර පරීක්ෂා කරන්න, ඉන්පසු එය පිරිසිදු කරන්න හෝ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
ප්රවාහ ක්රමාංකනය: ප්රවාහ මීටරයකින් ප්රධාන පොම්ප ප්රතිදානය මැනීම. සම්මත ප්රවාහ අනුපාතය ආසන්න වශයෙන් 120L/min (නිවුන් පොම්පය) වේ. ප්රවාහය අඩු නම් → විචල්ය යාන්ත්රණය තදබදය සහ LS ප්රතිපෝෂණ පරිපථ කාන්දු වීම පරීක්ෂා කරන්න.
- PC-EPC Solenoid Valve සහ Pump Control System (Electronic Control Core) ගැඹුරින් පරීක්ෂා කිරීම
PC-EPC Solenoid Valve (ප්රධාන පොම්ප විස්ථාපනය පාලනය කිරීමේ ප්රධාන සංරචකය)
බලය නොමැතිව ප්රතිරෝධය මැනීම: දඟර ප්රතිරෝධය 10-15Ω වේ. විවෘත පරිපථයක් හෝ කෙටි පරිපථයක් අනාවරණය වුවහොත් කපාටය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
බලය ක්රියාත්මක කිරීමේ පරීක්ෂණය: ක්රියාත්මක නොවී නිෂ්ක්රීයව සිටින විට ප්රතිදාන පීඩනය 3.5-4.5MPa වේ; ක්රියාන්විතයකින් තොරව උපරිම තෙරපුමකදී පීඩනය ශුන්යයට පහත වැටේ. එසේ නොමැති නම්, කපාට හරය හිර වී / දිරාපත් වී ඇති අතර පිරිසිදු කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
ක්රියාකාරී පරීක්ෂණය: PC-EPC සම්බන්ධකය විසන්ධි කරන්න. ක්රියාන්විතයේ වෙනසක් නොමැති නම් → විද්යුත් චුම්භක කපාටය දෝෂ සහිත වන අතර එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
ප්රධාන පොම්ප විචල්ය යාන්ත්රණය (PC Valve/LS Valve)
තදබදය / ඇඳීම සඳහා PC කපාට හරය පරීක්ෂා කර වසන්තයේ සාමාන්ය ප්රත්යාස්ථතාව සහතික කරන්න; එසේ නොමැති නම්, ප්රවාහය නිවැරදිව සකස් කළ නොහැක.
LS බයිපාස් කපාටය සඳහා: ප්රවාහ පාලන අසාර්ථක වීමට හේතු වන LS පීඩන කාන්දු වීම වැළැක්වීම සඳහා මුද්රා තැබීමේ වළල්ලට හානි වී නොමැති බව සහ කපාට හරය තදින් වැසෙන්නේදැයි පරීක්ෂා කරන්න.
- බෙදා හැරීමේ කපාට සහ සහායක කපාට සමූහය පරීක්ෂා කිරීම (අභ්යන්තර කාන්දුවීම්/බෑම ඉවත් කිරීම)
ප්රධාන කපාට හරය: හිරවීම/සිරවීම සඳහා උත්පාතය/බකට් සැරයටිය/පැද්දීම කපාට හරය විසන්ධි කර පරීක්ෂා කරන්න; නිෂ්කාශනය ≤0.05mm බව සහතික කරන්න. අවශ්ය නම් කපාට හරය ඇඹරීමට හෝ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
බහාලන කපාටය: ප්රධාන තෙල් ටැංකියට කෙලින්ම ගලා ඒම වැළැක්වීම සඳහා කපාට හරය තදින් වැසෙන බවත් මුද්රා තැබීමේ වළල්ලට හානි නොවන බවත් පරීක්ෂා කරන්න, එය පීඩනය ගොඩනැගීම අසාර්ථක වීමට හේතු වේ.
LS බයිපාස් කපාටය: LS පීඩනය මැනීම (ක්රියාකාරීත්වය අතරතුර ≥2MPa). පීඩනය අඩු නම් → කාන්දු වීම සඳහා කපාටය පරීක්ෂා කර මුද්රා තැබීමේ වළල්ල හෝ කපාට හරය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
පීඩන අඩුකිරීමේ කපාටය/පරීක්ෂා කිරීමේ කපාටය: ස්ථායී පීඩනය සහ අභ්යන්තර කාන්දුවක් නොමැති බව සහතික කිරීම සඳහා ප්රධාන කපාටය මත පීඩනය අඩු කරන කපාටය සහ චෙක් කපාටය පරීක්ෂා කරන්න.
- පරිපථ සහ ECU පරීක්ෂාව (ඉලෙක්ට්රොනික පාලන සංඥා අසාමාන්යතා ඉවත් කිරීම)
දෝෂ කේත කියවීම: P0216 (ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය), P0193 (ඉන්ධන පීඩනය) සහ PC-EPC සම්බන්ධ දෝෂ කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමින් රෝග විනිශ්චය මෙවලමක් සමඟ FM/IMM කේත කියවන්න, ඉන්පසු කේත අනුව දෝශ නිරාකරණය කරන්න.
ECU පින් සහ සන්නිවේදනය:
බල සැපයුම/භූමිය: ECU නියත බල සැපයුම 24V, යතුරු-ඔන් බල සැපයුම 24V, සහ බිම් ප්රතිරෝධය <1Ω වේ. අසාමාන්ය නම්, ෆියුස්, රිලේ සහ වයරින් පටි පරීක්ෂා කරන්න.
CAN Bus: CAN-H වෝල්ටීයතාව 2.5-3.5V, CAN-L වෝල්ටීයතාව 1.5-2.5V වේ. වෝල්ටීයතාවය අසාමාන්ය නම්, බසයේ කෙටි පරිපථය, විවෘත පරිපථය හෝ පර්යන්ත ප්රතිරෝධක ගැටළු සඳහා පරීක්ෂා කරන්න.
සංවේදක ක්රමාංකනය: වේගය, පීඩනය (P1/P2/pilot) සහ උෂ්ණත්ව සංවේදක වලින් ලැබෙන සංඥා සම්මත පරාසය තුළ ඇති බව සහතික කර ගන්න. අපගමනය විශාල නම් සංවේදක ක්රමාංකනය කරන්න හෝ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
- සාමාන්ය දෝෂ පිහිටීම සහ හැසිරවීම (සංඛ්යාත අනුව ශ්රේණිගත කර ඇත)
| දෝෂ සංසිද්ධිය | නිරන්තර හේතු | විසඳුම හැසිරවීම |
| මන්දගාමී යන්ත්ර වේගය + අඩු නියමු පීඩනය | නියමු පීඩනය කපාට හිරවීම / වසන්ත තෙහෙට්ටුව අඩු කරයි | පීඩන අඩු කිරීමේ කපාටය පිරිසිදු / ප්රතිස්ථාපනය කර පීඩනය 3.3±0.2MPa දක්වා සකස් කරන්න |
| මන්දගාමී යන්ත්ර වේගය + අසාමාන්ය PC-EPC පීඩනය | සොලෙනොයිඩ් කපාට තදබදය / දඟර හානි | කපාට හරය පිරිසිදු කරන්න හෝ සොලෙනොයිඩ් කපාටය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න, ධාරාව / පීඩනය ක්රමාංකනය කරන්න |
| මන්දගාමී යන්ත්ර වේගය + අඩු ප්රධාන පීඩනය | ප්රධාන සහන කපාටයේ/බෑමේ කපාටයේ අභ්යන්තර කාන්දුව | කපාටය විසුරුවා, පිරිසිදු / ප්රතිස්ථාපනය කරන්න, සහ පීඩනය 34.3MPa දක්වා නැවත පරීක්ෂා කරන්න |
| මන්දගාමී යන්ත්ර වේගය + එන්ජිම ඇණහිටීම | ප්රධාන පොම්ප ප්රවාහය සහ එන්ජින් බලය අතර නොගැලපීම | PC-EPC ක්රමාංකනය කර බල වක්රයට ගැලපෙන පරිදි ඉන්ධන පද්ධතිය පරීක්ෂා කරන්න |
| උණුසුම් විට මන්දගාමී යන්ත්ර වේගය (සීතල විට සාමාන්ය) | හයිඩ්රොලික් තෙල් පිරිහීම / පෙරහන අවහිර වීම | තෙල් සහ පෙරහන් මූලද්රව්යය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න, තෙල් පරිපථය පිරිසිදු කරන්න |
- පරීක්ෂණ මෙවලම් සහ පූර්වාරක්ෂාව
අත්යවශ්ය මෙවලම්
නියමු/ප්රධාන පීඩන පරීක්ෂණ මානය (0-40MPa), ටචෝමීටරය, රෝග විනිශ්චය මෙවලම (උදා., Komatsu IDSS), PC-EPC සොලෙනොයිඩ් කපාට පරීක්ෂණ වයර්, බහුමාපකය, ප්රවාහ මීටරය.
පූර්වාරක්ෂාව
කාන්දු වීම සහ පුද්ගලික තුවාල වැළැක්වීම සඳහා පීඩන මැනීම සඳහා සම්මත සම්බන්ධක භාවිතා කරන්න; මැනීමෙන් පසු විසුරුවා හැරීමට පෙර පීඩනය සමනය කරන්න.
සම්මත මෙහෙයුම් තත්ව යටතේ සඵලතාවය තහවුරු කිරීම සඳහා සියලු ගැලපීම් හෝ ප්රතිස්ථාපන කිරීමෙන් පසු එන්ජිම උණුසුම්ව නැවත පරීක්ෂා කරන්න.
මුල් අමතර කොටස් භාවිතා කිරීමට ප්රමුඛත්වය දෙන්න; අලෙවියෙන් පසු සොලෙනොයිඩ් කපාටවල ප්රමාණවත් සංවේදීතාවයක් නොතිබිය හැකිය.
- ප්රායෝගික මෙහෙයුම් ක්රියාවලි සාරාංශය (ප්රමුඛත්වය අනුව ශ්රේණිගත කර ඇත)
ඉක්මන් පූර්ව පරීක්ෂාව → මාදිලිය, තෙල් මට්ටම, කාන්දු වීම සහ රැහැන් පටි ගැටළු ඉවත් කිරීම.
එන්ජිම → වේගය, ඉන්ධන පීඩනය සහ බලය ගැලපීම මැනීම.
නියමු පද්ධතිය → පීඩනය මැනීම → පීඩනය අඩු කරන කපාටය සීරුමාරු කිරීම/පිරිසිදු කිරීම.
ප්රධාන පද්ධතිය → ප්රධාන පීඩනය මැනීම → ප්රධාන සහන කපාටය/බෑමේ කපාටය පරීක්ෂා කරන්න.
PC-EPC → ධාරාව/පීඩනය මැනීම → සොලෙනොයිඩ් කපාටය පිරිසිදු කරන්න/ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
ප්රධාන පොම්ප/බෙදාහැරීමේ කපාටය → විචල්ය යාන්ත්රණය, කපාට හරය හිරවීම සහ අභ්යන්තර කාන්දුවීම් පරීක්ෂා කරන්න.
Circuit/ECU → වැරදි කේත කියවන්න → කටු, සන්නිවේදනය සහ සංවේදක පරීක්ෂා කරන්න.
