كوماتسۇ PC60-8 قېزىش ماشىنىسىنىڭ ئاستا سۈرئەت مەسىلىسىنى ھەل قىلىش ئۈچۈن ، «تېزدىن تەكشۈرۈش → ماتور → ئۇچقۇچى / گىدرولىك ئاساسىي سىستېما → PC-EPC سولېنوئىد كلاپان / پومپا كونترول → تەقسىملەش كلاپانى / قۇتقۇزۇش كلاپانى → توك يولى / ECU» لوگىكىسىغا ئاساسەن مەسىلىلەرنى بىر تەرەپ قىلىش كېرەك. خاتالىق ئورنىنى بېسىم ، توك ۋە سانلىق مەلۇمات ئېقىمىنىڭ ئەمەلىي ئۆلچەشلىرىنى بىرلەشتۈرۈش ئارقىلىق بەلگىلەش كېرەك. تۆۋەندە تەپسىلىي ، ھەرىكەتچان قەدەم ۋە ئۆلچەملىك قىممەتلەر بار.
- بىخەتەرلىك ۋە تېز ئالدىن تەكشۈرۈش (5 دىكى ئاساسلىق مەسىلىلەرنى تۈگىتىڭ مىنۇتs)
بىخەتەرلىك ئۆلچىمى
ماتورنى توختىتىڭ main ئاساسلىق توك يولى / ئۇچقۇچى توك يولىدىكى بېسىمنى قويۇپ بېرىڭ → ئاككۇمۇلياتورنى ئۈزۈڭ lock قۇلۇپلاش بەلگىسىنى چاپلاڭ ، ئاسراش جەريانىدا تاسادىپىي قوزغىلىشنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
ئاساسىي تەكشۈرۈش
ھالەت ۋە مەشغۇلات: قېزىش ماشىنىسىنىڭ P ياكى H توك شەكلىدە ئىكەنلىكىنى جەزملەشتۈرۈڭ ، قوزغىتىش ھالىتى ئەڭ يۇقىرى چەككە تەڭشەلدى ، ئىقتىساد ھالىتى ياكى بىكار سۈرئەت چەكلىمىسى قاتارلىق خاتا تەڭشەكلەرنى چىقىرىپ تاشلاڭ.
سۇيۇقلۇق مېيى: ماي سەۋىيىسىنىڭ چۆكمە ماددىنىڭ ئوتتۇرىسىدا بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىڭ ، ماينىڭ تېمپېراتۇرىسى 45-55 between ئارىلىقىدا (ئالدى بىلەن سوغۇق ماتورنى قىزىتىڭ) ، كۆپۈك ياكى مېتال زەررىچىسى يوق ماي سۈزۈك ، سۈزگۈچ توسۇلۇش سىگنالى يوق. ئەگەر ھېچقانداق شەرتكە توشمىسا ، ئالدى بىلەن ماينى سۈزۈڭ.
ئېقىپ كېتىش ۋە ئۇلىنىش: ئاساسلىق پومپا ، ئاساسلىق كلاپان ، ماي تۇرۇبىسى ۋە بوغۇملاردىكى سىرتقى ئېقىپ كېتىش ئەھۋالىنى تەكشۈرۈڭ. بوش بەلۋاغ ياكى قىسقۇچ بېسىمنى يوقىتىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
سىم سىم ۋە ئۇلىغۇچ: ECU ، PC-EPC يالغۇزلۇق كلاپان ، سۈرئەت سېنزورى قاتارلىق ئۇلىغۇچلارنىڭ بوشاڭلىق ، سۇ كىرىش ۋە ئوكسىدلىنىشتىن خالىي ئىكەنلىكىنى ، تېرمىنالنىڭ مۇۋاپىق قىسىلغانلىقىنى تەكشۈرۈپ بېقىڭ.
- ماتور تەرەپنى تەكشۈرۈش (توك مەنبە مەسىلىسىنى تۈگىتىش)
| تەكشۈرۈش تۈرى | ئۆلچەملىك قىممەت | تەكشۈرۈش ئۇسۇلى | خاتالىق ئىپادىسى ۋە بىر تەرەپ قىلىش |
| باھالانغان سۈرئەت | 2200 ± 50rpm (ئەڭ چوڭ قوزغىتىش) | تاكومېتىر ياكى دىئاگنوز قويۇش قورالى بىلەن ئوقۇڭ | سۈرئەتنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقى thr ئىتتىرىش كۈچى تارتقۇچ / ماتور ، يېقىلغۇ بېسىمى ، يېقىلغۇ ئوكۇلى قاتارلىقلارنى تەكشۈرۈپ ، EFC ئېلېكترونلۇق ماتورنى تەڭشەش. |
| يېقىلغۇ بېسىمى | كۆپ ئۇچرايدىغان تۆمۈر يول بېسىمى ≥30MPa (بىكار سۈرئەت) / 40140MPa (ئېغىر يۈك) | ئادەتتىكى تۆمۈر يول ئۇچىدىكى بېسىم ئۆلچەش ئەسۋابى بىلەن ئۆلچەش | تۆۋەن بېسىم → سۈزگۈچ ئېلېمېنتىنى ئالماشتۇرۇڭ ، يېقىلغۇ ئوقلىرىنى تەكشۈرۈڭ ۋە يېقىلغۇ پۈركۈش پومپىسىنى تەڭشەڭ |
| سۈرئەت مۇقىملىقى | يۈكنىڭ تەۋرىنىشى ≤50rpm | دىئاگنوز قويۇش قورالى بىلەن سانلىق مەلۇمات ئېقىمىنى ئوقۇڭ | چوڭ تەۋرىنىش speed سۈرئەت سېنزورى ، يېقىلغۇ سىستېمىسىنىڭ ئېقىپ كېتىشى ۋە ECU كونترول لوگىكىسىنى تەكشۈرۈڭ |
| قۇۋۋەت ماسلاشتۇرۇش | ماتور توختاپ قېلىش / سۈرئەت تۆۋەنلىمەيدۇ (r 50rpm ئىچىدە) | بىرىكمە مەشغۇلات جەريانىدا سۈرئەتنى كۆزىتىڭ | ماتورنىڭ توختاپ قېلىشى main ئاساسلىق پومپا بىلەن ماتورنىڭ ماسلىشىشچانلىقىنى تەكشۈرۈپ ، PC-EPC solenoid كلاپانىنى تەڭشەڭ |
- ئۇچقۇچىلار سىستېمىسىنى تەكشۈرۈش (ئۇچقۇچىنىڭ بېسىمى يېتەرلىك ئەمەس) ماشىنا سۈرئىتىنىڭ ئاستا بولۇشىدىكى سەۋەب)
بېسىم ئۆلچەش نۇقتىسى: ئاساسلىق كلاپاننىڭ ئۇچقۇچى پومپىسى چىقىش ئېغىزى ياكى سىناق بېسىم سىنىقى.
ئۆلچەملىك قىممىتى: 3.3 ± 0.2MPa (33 ± 2kgf / cm²) بىكار ھالەتتە ھەم ئەڭ يۇقىرى چەكتە.
مەشغۇلات باسقۇچلىرى
ماشىنا ھېچقانداق مەشغۇلات قىلماي بىكار يۈرگەندە بېسىمنى ئۆلچەڭ. ئەگەر بېسىم 3.1MPa دىن تۆۋەن بولسا ، سىناق بېسىمىنى تۆۋەنلىتىش كلاپانىنى تەڭشەڭ (ياڭاقنى سائەت يۆنىلىشىگە چىڭىتىپ بېسىمنى ئاشۇرۇش ، ھەر قېتىمدا 1/4 بۇرۇلۇش).
ئەگەر بېسىمنى تەڭشىگىلى ياكى زور دەرىجىدە تەۋرىتەلمىسە pressure بېسىمنى تۆۋەنلىتىدىغان كلاپاننى چۇۋۇپ ، كلاپان يادرولۇق قىستاڭچىلىق ، پوپايكا ئۇپراش ۋە باھاردىكى ھارغىنلىقنى تەكشۈرۈڭ ، ئاندىن كلاپان قۇراشتۇرۇشنى پاكىزلاڭ ياكى ئالماشتۇرۇڭ.
ئەگەر كونترول پىشاڭ مەشغۇلات قىلغاندا بېسىم ئۆزگەرمىسە ، pilot ئۇچقۇچى ماي توك يولى توسۇلۇش ياكى كونترول پىشاڭ كلاپانىنىڭ ئىچكى ئېقىپ كېتىش ئەھۋالىنى تەكشۈرۈڭ ، ئاندىن رېمونت قىلىپ بولغاندىن كېيىن قايتا تەكشۈرۈڭ.
- گىدرولىك ئاساسلىق سىستېما بېسىمى ۋە ئېقىمىنى تەكشۈرۈش (يادرولۇق ئىقتىدار قەۋىتى)
ئاساسلىق پومپا بېسىمى (ئاساسلىق قۇتقۇزۇش كلاپانى تەرىپىدىن بەلگىلىنىدۇ)
بېسىم ئۆلچەش نۇقتىسى: ئاساسلىق پومپىنىڭ P1 / P2 چىقىش ئېغىزى. بېسىمنى يېنىكلىتىش ئۈچۈن ئەڭ يۇقىرى چەكتە سىناق قىلىڭ (مەسىلەن ، چېلەك تاياقنى چېكىنگەن ئورۇنغا تۇتۇپ).
ئۆلچەملىك قىممىتى: 34.3 ± 0.5MPa (343 ± 5kgf / cm²).
بىنورمال بىر تەرەپ قىلىش: تۆۋەن بېسىم main ئاساسلىق قۇتقۇزۇش كلاپانىنى چۇۋۇپ ، كلاپان يادرولۇق قىستاڭچىلىق / ئۇپراش ۋە پېچەتنىڭ بۇزۇلغانلىقىنى تەكشۈرۈڭ ، ئاندىن كلاپاننى تازىلاڭ ياكى ئالماشتۇرۇڭ ئەگەر بېسىم نورمال ئەمما ماشىنا يەنىلا ئاستا بولسا main ئاساسلىق پومپا ئېقىمى ۋە PC-EPC كونتروللۇقىنى تەكشۈرۈڭ.
ئاساسلىق پومپا ئېقىمى (PC-EPC Solenoid Valve ۋە PC Valve تەرىپىدىن تەڭشەلدى)
ئۆلچەملىك لوگىكا: مەشغۇلاتسىز بىكار بولغاندا PC-EPC چىقىرىش بېسىمى 3.5-4.5MPa; بېسىم نۆلگە تۆۋەنلەيدۇ ، مەشغۇلات بولمىسا ئەڭ يۇقىرى چەكتە 160-260mA.
تەكشۈرۈش ئۇسۇلى:
دىئاگنوز قويۇش قورالى بىلەن PC-EPC ئېقىمىنى ئوقۇڭ: بىكار سۈرئەتتە 850-1000mA ، ئەڭ يۇقىرى چەكتە 160-260mA. ئەگەر بىنورمال بولسا ، يەككە كلاپان ۋە ECU نى تەكشۈرۈڭ.
PC-EPC چىقىرىش بېسىمىنى ئۆلچەش: بېسىم توكقا ماس كېلىشى كېرەك. ئەگەر بېسىم بىنورمال بولسا → كلاپاننىڭ يادرولۇق قىستاڭچىلىقى ياكى كاتەكچە كۆيۈپ كەتكەنلىكىنى يەككە كلاپاننى چۇۋۇپ تەكشۈرۈڭ ، ئاندىن ئۇنى تازىلاڭ ياكى ئالماشتۇرۇڭ.
ئېقىننى تەڭشەش: ئاساسلىق پومپىنىڭ چىقىرىش مىقدارىنى ئۆلچەش ئەسۋابى بىلەن ئۆلچەڭ. ئۆلچەملىك ئېقىش نىسبىتى تەخمىنەن 120L / min (قوش پومپا). ئەگەر ئېقىمى تۆۋەن بولسا variable ئۆزگىرىشچان مېخانىزم توسۇلۇش ۋە LS ئىنكاس توك يولىنىڭ ئېقىپ كەتكەنلىكىنى تەكشۈرۈڭ.
- PC-EPC Solenoid Valve ۋە پومپا كونترول سىستېمىسى (ئېلېكترونلۇق كونترول مەركىزى) نى چوڭقۇر تەكشۈرۈش
PC-EPC Solenoid Valve (ئاساسلىق پومپىنىڭ يۆتكىلىشىنى كونترول قىلىشنىڭ مۇھىم تەركىبىي قىسمى)
كۈچسىز قارشىلىق ئۆلچەش: كاتەكچە قارشىلىق كۈچى 10-15Ω. ئەگەر ئوچۇق توك يولى ياكى قىسقا توك يولى بايقالسا كلاپاننى ئالماشتۇرۇڭ.
توك سىنىقى: مەشغۇلاتسىز بىكار بولغاندا چىقىرىش بېسىمى 3.5-4.5MPa بولىدۇ. مەشغۇلات بولمىسا بېسىم ئەڭ يۇقىرى چەكتە نۆلگە چۈشىدۇ. ئەگەر ئۇنداق بولمىسا ، كلاپاننىڭ يادروسى قىستاڭچىلىق / كونىراپ ، تازىلاش ياكى ئالماشتۇرۇشقا موھتاج.
ئىقتىدار سىنىقى: PC-EPC ئۇلىغۇچنى ئۈزۈڭ. مەشغۇلاتتا ئۆزگىرىش بولمىسا → سولېنوئىد كلاپاندا خاتالىق بار ، چوقۇم ئالماشتۇرۇش كېرەك.
ئاساسلىق پومپىنىڭ ئۆزگىرىشچان مېخانىزىمى (PC Valve / LS Valve)
PC كلاپان يادروسىنى قىسىش / تاقاشنى تەكشۈرۈپ ، بۇلاقنىڭ نورمال ئېلاستىكىلىقىغا كاپالەتلىك قىلىڭ بولمىسا ، ئېقىشنى مۇۋاپىق تەڭشىگىلى بولمايدۇ.
LS ئايلانما كلاپانىغا: پېچەتلەش ھالقىسىنىڭ بۇزۇلمىغانلىقىنى ۋە كلاپاننىڭ يادروسىنىڭ مەھكەم يېپىلىپ ، LS بېسىمنىڭ ئېقىپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىپ ، ئېقىشنى كونترول قىلىش مەغلۇبىيىتىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
- تەقسىملەش كلاپانى ۋە ياردەمچى كلاپان گۇرۇپپىسىنى تەكشۈرۈش (ئىچكى ئېقىپ كېتىشنى يوقىتىش)
ئاساسلىق كلاپان يادروسى: گۈل / چېلەك تاياقچىسى / دولقۇن كلاپاننىڭ مەركىزىنى چۇۋۇش ۋە پۈركۈش ئۈچۈن پارچىلاش ۋە تەكشۈرۈش تازىلاشنىڭ .050.05mm بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىڭ. زۆرۈر تېپىلغاندا كلاپان يادروسىنى ئېزىڭ ياكى ئالماشتۇرۇڭ.
كلاپاننى چۈشۈرۈش: كلاپاننىڭ يادروسىنىڭ مەھكەم ئېتىلىپ ، پېچەتلەش ھالقىسىنىڭ بۇزۇلمىغانلىقىنى تەكشۈرۈڭ ، ئاساسلىق ماينىڭ باكقا بىۋاسىتە ئېقىپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ ، بۇ بېسىمنىڭ ئېشىپ كېتىش مەغلۇبىيىتىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
LS Bypass Valve: LS بېسىمىنى ئۆلچەڭ (مەشغۇلات جەريانىدا ≥2MPa). ئەگەر بېسىم تۆۋەن بولسا → كلاپاننىڭ ئېقىپ كەتكەنلىكىنى تەكشۈرۈڭ ھەمدە پېچەتلەش ھالقىسى ياكى كلاپان يادروسىنى ئالماشتۇرۇڭ.
بېسىمنى تۆۋەنلىتىش كلاپانى / تەكشۈرۈش كلاپانى: ئاساسلىق كلاپاندىكى بېسىمنى تۆۋەنلىتىدىغان كلاپان ۋە تەكشۈرۈش كلاپانىنى تەكشۈرۈپ ، مۇقىم بېسىمغا ۋە ئىچكى ئېقىپ كېتىشكە كاپالەتلىك قىلىڭ.
- توك يولى ۋە ECU تەكشۈرۈشى (ئېلېكترونلۇق كونترول سىگنالىنىڭ نورمالسىزلىقىنى تۈگىتىش)
خاتالىق كودى ئوقۇش: دىئاگنوز قويۇش قورالى ئارقىلىق FM / IMM كودىنى ئوقۇڭ ، P0216 (يېقىلغۇ ئوكۇلى) ، P0193 (يېقىلغۇ بېسىمى) ۋە PC-EPC مۇناسىۋەتلىك كاشىلاغا دىققەت قىلىڭ ، ئاندىن كودلارغا ئاساسەن بىر تەرەپ قىلىڭ.
ECU Pin and Communication:
توك بىلەن تەمىنلەش / يەر: ECU تۇراقلىق توك بىلەن تەمىنلەش 24V ، ئاچقۇچلۇق توك بىلەن تەمىنلەش 24V ، يەر يۈزىگە قارشى تۇرۇش كۈچى <1Ω. ئەگەر بىنورمال بولسا ، توڭلاتقۇ ، رېلىس ۋە سىم سىملىرىنى تەكشۈرۈڭ.
CAN ئاپتوبۇسى: CAN-H توك بېسىمى 2.5-3.5V ، CAN-L توك بېسىمى 1.5-2.5V. ئەگەر توك بېسىمى نورمال بولمىسا ، ئاپتوبۇس قىسقا توك يولى ، ئوچۇق توك يولى ياكى تېرمىنال قارشىلىق مەسىلىسىنى تەكشۈرۈڭ.
سېنزورنى تەڭشەش: سۈرئەت ، بېسىم (P1 / P2 / ئۇچقۇچى) ۋە تېمپېراتۇرا سېنزورىنىڭ سىگنالنىڭ ئۆلچەملىك دائىرىدە بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىڭ. ئەگەر ئېغىش چوڭ بولسا سېنزورنى تەڭشەش ياكى ئالماشتۇرۇش.
- تىپىك خاتالىق ئورنى ۋە بىر تەرەپ قىلىش (چاستوتا رەت تەرتىپى)
| خاتالىق | دائىم كۆرۈلىدىغان سەۋەبلەر | ھەل قىلىش چارىسى |
| ماشىنىنىڭ سۈرئىتى ئاستا + تۆۋەن ئۇچۇش بېسىمى | ئۇچقۇچىنىڭ بېسىمى كلاپاننىڭ قىسىلىشى / باھاردىكى ھارغىنلىقنى ئازايتىدۇ | بېسىمنى تۆۋەنلىتىدىغان كلاپاننى تازىلاپ / ئالماشتۇرۇپ ، بېسىمنى 3.3 ± 0.2MPa غا تەڭشەڭ |
| ماشىنىنىڭ سۈرئىتى ئاستا + نورمالسىز PC-EPC بېسىمى | سولېنوئىد كلاپاننىڭ قىسىلىشى / كاتەكچە بۇزۇلۇشى | كلاپاننىڭ يادروسىنى تازىلاڭ ياكى يالغۇز كىشىلىك كلاپاننى ئالماشتۇرۇڭ ، توك / بېسىمنى تەڭشەڭ |
| ماشىنىنىڭ سۈرئىتى ئاستا + تۆۋەن بېسىم | ئاساسلىق قۇتقۇزۇش كلاپانى / چۈشۈرۈش كلاپانىنىڭ ئىچكى ئېقىمى | كلاپاننى چۇۋۇش ، تازىلاش / ئالماشتۇرۇش ۋە بېسىمنى 34.3MPa غا يەتكۈزۈش |
| ماشىنىنىڭ سۈرئىتى ئاستا + ماتور توختاپ قالىدۇ | ئاساسلىق پومپا ئېقىمى بىلەن ماتورنىڭ كۈچى ماس كەلمەيدۇ | PC-EPC نى تەڭشەپ ، يېقىلغۇ سىستېمىسىنىڭ توك ئەگرى سىزىقىغا ماس كېلىدىغانلىقىنى تەكشۈرۈڭ |
| ئىسسىق بولغاندا ماشىنىنىڭ سۈرئىتى ئاستا (سوغۇق بولغاندا نورمال) | گىدرولىك ماينىڭ ناچارلىشىشى / سۈزگۈچ توسۇلۇش | ماي ۋە سۈزگۈچ ئېلېمېنتىنى ئالماشتۇرۇڭ ھەمدە ماي توك يولىنى تازىلاڭ |
- تەكشۈرۈش قوراللىرى ۋە ئالدىنى ئېلىش تەدبىرلىرى
مۇھىم قوراللار
ئۇچقۇچى / ئاساسلىق بېسىم ئۆلچەش ئۆلچىمى (0-40MPa) ، تاكومېتىر ، دىئاگنوز قويۇش قورالى (مەسىلەن ، Komatsu IDSS) ، PC-EPC يالغۇز كىشىلىك كلاپان سىناق سىمى ، كۆپ مېتىر ، ئېقىش ئۆلچىمى.
ئالدىنى ئېلىش تەدبىرلىرى
بېسىمنى ئۆلچەش ئۈچۈن ئۆلچەملىك ئۇلىغۇچ ئىشلىتىپ ، ئېقىپ كېتىش ۋە شەخسىي زەخىملىنىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش كېرەك. ئۆلچەشتىن كېيىن چۇۋۇشتىن بۇرۇن بېسىمنى يەڭگىللىتىڭ.
بارلىق تەڭشەش ياكى ئالماشتۇرغاندىن كېيىن ماتورنى قىزىتىپ قايتا سىناق قىلىپ ، ئۆلچەملىك مەشغۇلات شارائىتىدا ئۈنۈمنى تەكشۈرۈڭ.
ئەسلى زاپاس زاپچاسلارنى ئىشلىتىشنى ئالدىنقى ئورۇنغا قويۇڭ. كېيىنكى بازاردىكى يالغۇز كىشىلىك كلاپانلاردا سەزگۈرلۈك يېتەرلىك بولماسلىقى مۇمكىن.
- ئەمەلىي مەشغۇلات جەريانى خۇلاسىسى (ئالدىنقى ئورۇنغا تىزىلغان)
تېزدىن ئالدىن تەكشۈرۈش mode ھالەت ، ماي سەۋىيىسى ، ئېقىپ كېتىش ۋە سىم سىم ئىشلىتىش مەسىلىسىنى تۈگىتىڭ.
ماتور speed سۈرئەت ، يېقىلغۇ بېسىمى ۋە قۇۋۋەت ماسلىقىنى ئۆلچەش.
ئۇچقۇچى سىستېمىسى → ئۆلچەش بېسىمى pressure بېسىمنى تۆۋەنلىتىش كلاپانىنى تەڭشەش / تازىلاش.
ئاساسلىق سىستېما main ئاساسلىق بېسىمنى ئۆلچەش main ئاساسلىق قۇتقۇزۇش كلاپانى / چۈشۈرۈش كلاپانىنى تەكشۈرۈڭ.
PC-EPC current توك / بېسىمنى ئۆلچەش → يالغۇزلۇق كلاپاننى تازىلاش / ئالماشتۇرۇش.
ئاساسلىق پومپا / تارقىتىش كلاپانى vari ئۆزگىرىشچان مېخانىزم ، كلاپان يادرولۇق قىسىش ۋە ئىچكى ئېقىپ كېتىشنى تەكشۈرۈڭ.
توك يولى / ECU ult خاتالىق كودىنى ئوقۇڭ pin ساندۇق ، ئالاقە ۋە سېنزورنى تەكشۈرۈڭ.
