- Materialien
Gehäuse: Typischerweise aus einer Aluminiumlegierung (oder verzinktem Stahl) gefertigt, mit Wärmeableitungs-, Schlagfestigkeits- und elektromagnetischen Abschirmungseigenschaften.
Kernplatine (PCB):
Substrat: Glasfaserverstärktes Epoxidharz mit hoher Tg (z. B. FR-4), das hohen Temperaturen (-40℃ ~ 150℃) und Vibrationen standhält.
Schaltkreise: Kupferfolie (Dicke ≥ 70 μm), wobei in einigen Bereichen dickes Kupfer (2 Unzen oder mehr) zur Übertragung großer Ströme verwendet wird.
Schutzschicht: Schutzbeschichtung, die wasserdichte, korrosionsbeständige und isolierende Funktionen bietet.
Interne Komponenten:
Chips: Verpackung auf Keramik-/Siliziumbasis.
Kondensatoren/Widerstände: Tantalkondensatoren und Metallschichtwiderstände in Automobilqualität mit hoher Temperaturbeständigkeit.
- Produktionsprozess
Leiterplattenherstellung:
Mehrschichtiger Leiterplattenprozess (4 bis 16 Schichten) unter Verwendung von LDI (Laser Direct Imaging), um die Präzision der Schaltung sicherzustellen.
Oberflächenbehandlung: Immersionsgold + OSP-Verbundprozess (Organic Solderability Preservative), der die Oxidationsbeständigkeit und Lötzuverlässigkeit verbessert.
Komponentenmontage:
SMT (Surface Mount Technology) für Mikrokomponenten + Durchstecklöten für Hochleistungskomponenten.
Zur Fixierung wichtiger Komponenten werden Vergussmassen/Thermopads eingesetzt, die die Vibrationsfestigkeit und Wärmeableitung verbessern.
Verpackung und Prüfung:
Das Gehäuse verfügt über ein Dichtmittel auf Silikonbasis und ein Einweg-Entlüftungsventil, um wasser- und staubdichte Leistung zu erzielen und den Luftdruck auszugleichen.
Der gesamte Prozess besteht die AEC-Q100-Zuverlässigkeitstests (Temperaturwechsel, Vibration, Salzsprühnebel) mit einer Fehlerrate ≤ 0,1 ppm.
III. Funktionen
Als „elektronisches Gehirn“ eines Fahrzeugs gehören zu seinen Kernfunktionen:
Datenerfassung und -verarbeitung: Lesen von Sensorsignalen wie Motordrehzahl, Kraftstoffdruck und Luftstrom.
Präzisionssteuerung: Berechnung des optimalen Kraftstoffeinspritzzeitpunkts, Zündvorwinkels, Leerlaufdrehzahl usw. zur Optimierung von Leistung und Kraftstoffverbrauch.
Fehlerdiagnose: Überwachung des Komponentenstatus über das OBD-System (On-Board-Diagnose), Speicherung von Fehlercodes und Bereitstellung von Alarmmeldungen.
Anpassung der Arbeitsbedingungen: Anpassung der Motorparameter an Umgebungsparameter wie Temperatur und Höhe, um Stabilität unter extremen Bedingungen sicherzustellen.
- Anwendungsszenarien
Anwendbare Objekte: Verschiedene kraftstoffbetriebene/Hybridfahrzeuge (z. B. Motorsysteme von Wuling, Audi und andere Fahrzeugmodelle).
Installationsort: Wird normalerweise im Motorraum (oder im Cockpit) platziert und erfordert Beständigkeit gegen hohe Temperaturen, Vibrationen und feuchte Umgebungen.
Anwendbare Modelle: Volvo-Bagger der E-Serie: 130E, 160E, E200, E220, E230, E240, E400, E750, E950
| Ort der Produktion | China Jiangsu |
| Marke | Kavo |
| Modell | 11385560 |
| Mindestbestellmenge | 1 |
| Preis | einen Preis aushandeln |
| Packung | Formelle Exportverpackung |
| Lageranweisungen | Senden Sie eine E-Mail oder WhatsApp-Nachricht, um die Anforderungen des Kunden und die ECU-Teilenummer für die Baggersteuerung anzugeben |
| Lieferzeit | Der Versand erfolgt innerhalb von 1–2 Werktagen, wobei die Lieferzeit von Ihrer Adresse abhängt |
| Zahlungsart | Akkreditiv, Dokument gegen Zahlung, Überweisung, Western Union |
| Lieferfähigkeit | 100 Einheiten pro Monat. Für Großbestellungen kontaktieren Sie uns bitte direkt. |
| Produktname | Controller-Steuereinheit ECU |
| Markenname | Volvo |
| Teilenummer | 11385560 |
| Produkttyp | Baggerzubehör |
| Produktstatus | neu |
| Kompatibilität/Verfügbarkeit | Volvo E-Klasse-Bagger: 130E, 160E, E200, E220, E230, E240, E400, E750, E950, E |
| Hafen | Guangzhou/Shenzhen/Shanghai |
| Versandart | DHL FedEx TNT UPS |
