- วัสดุ
ตัวเรือน: โดยทั่วไปแล้วทำจากอะลูมิเนียมอัลลอยด์ (หรือเหล็กชุบสังกะสี) ซึ่งมีคุณสมบัติในการระบายความร้อน ทนต่อแรงกระแทก และมีคุณสมบัติป้องกันคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า
แผงวงจรพิมพ์หลัก (PCB):
พื้นผิว: อีพอกซีเรซินเสริมใยแก้ว Tg สูง (เช่น FR-4) ซึ่งทนทานต่ออุณหภูมิสูง (-40°C ~ 150°C) และการสั่นสะเทือน
วงจร: ฟอยล์ทองแดง (ความหนา ≥ 70μm) โดยมีทองแดงหนา (2 ออนซ์หรือมากกว่า) ที่ใช้ในบางพื้นที่เพื่อส่งกระแสไฟฟ้าขนาดใหญ่
ชั้นป้องกัน: การเคลือบแบบ Conformal ให้ฟังก์ชั่นกันน้ำ ป้องกันการกัดกร่อน และเป็นฉนวน
ส่วนประกอบภายใน:
ชิป: บรรจุภัณฑ์ที่ทำจากเซรามิก/ซิลิกอน
ตัวเก็บประจุ / ตัวต้านทาน: ตัวเก็บประจุแทนทาลัมเกรดยานยนต์และตัวต้านทานแบบฟิล์มโลหะ ทนทานต่ออุณหภูมิที่สูง
- กระบวนการผลิต
การผลิต PCB:
กระบวนการบอร์ดหลายชั้น (4 ~ 16 ชั้น) โดยใช้ LDI (Laser Direct Imaging) เพื่อรับรองความแม่นยำของวงจร
การรักษาพื้นผิว: กระบวนการผสมทองคำแช่ + OSP (สารกันบูดแบบอินทรีย์) ช่วยเพิ่มความต้านทานต่อการเกิดออกซิเดชันและความน่าเชื่อถือในการบัดกรี
การประกอบชิ้นส่วน:
SMT (เทคโนโลยียึดพื้นผิว) สำหรับส่วนประกอบขนาดเล็ก + การบัดกรีแบบทะลุรูสำหรับส่วนประกอบที่มีกำลังสูง
สารประกอบสำหรับปลูก/แผ่นความร้อนใช้เพื่อยึดส่วนประกอบหลัก เพิ่มความต้านทานการสั่นสะเทือนและการกระจายความร้อน
บรรจุภัณฑ์และการทดสอบ:
ตัวเรือนใช้น้ำยาซีลที่ทำจากซิลิคอน + วาล์วระบายอากาศทางเดียวเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพในการกันน้ำและกันฝุ่น และปรับสมดุลความดันอากาศ
กระบวนการทั้งหมดผ่านการทดสอบความน่าเชื่อถือ AEC-Q100 (การหมุนเวียนของอุณหภูมิ การสั่นสะเทือน สเปรย์เกลือ) โดยมีอัตราข้อบกพร่อง ≤ 0.1ppm
ที่สาม ฟังก์ชั่น
ในฐานะ “สมองอิเล็กทรอนิกส์” ของยานพาหนะ หน้าที่หลักของยานพาหนะ ได้แก่:
การรวบรวมและประมวลผลข้อมูล: อ่านสัญญาณเซ็นเซอร์ เช่น ความเร็วเครื่องยนต์ แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง และการไหลของอากาศ
การควบคุมที่แม่นยำ: การคำนวณจังหวะการฉีดเชื้อเพลิงที่เหมาะสม มุมล่วงหน้าของการจุดระเบิด ความเร็วรอบเดินเบา ฯลฯ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
การวินิจฉัยข้อบกพร่อง: การตรวจสอบสถานะส่วนประกอบผ่านระบบ OBD (การวินิจฉัยออนบอร์ด) การจัดเก็บรหัสความผิดปกติ และการแจ้งเตือน
การปรับสภาพการทำงาน: การปรับพารามิเตอร์ของเครื่องยนต์ตามพารามิเตอร์ด้านสิ่งแวดล้อม เช่น อุณหภูมิและระดับความสูง เพื่อให้มั่นใจถึงความเสถียรภายใต้สภาวะที่รุนแรง
- สถานการณ์การใช้งาน
วัตถุที่ใช้บังคับ: ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิง/ไฮบริด (เช่น ระบบเครื่องยนต์ของ Wuling, Audi และรถยนต์รุ่นอื่นๆ)
ตำแหน่งการติดตั้ง: โดยปกติจะอยู่ในห้องเครื่องยนต์ (หรือห้องนักบิน) ซึ่งต้องการความต้านทานต่ออุณหภูมิสูง การสั่นสะเทือน และสภาพแวดล้อมที่ชื้น
รุ่นที่ใช้งานได้: รถขุด Volvo E-Series: 130E, 160E, E200, E220, E230, E240, E400, E750, E950
| สถานที่ผลิต | ประเทศจีนมณฑลเจียงซู |
| ยี่ห้อ | คาโว |
| รุ่น | 11385560 |
| ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ | 1 |
| ราคา | ต่อรองราคา |
| แพ็ค | บรรจุภัณฑ์ส่งออกอย่างเป็นทางการ |
| คำแนะนำเกี่ยวกับสต็อก | ส่งอีเมลหรือข้อความ WhatsApp เพื่อระบุความต้องการของลูกค้าและหมายเลขชิ้นส่วน ECU สำหรับตัวควบคุมรถขุด |
| เวลาการส่งมอบ | จัดส่งภายใน 1-2 วันทำการ ระยะเวลาจัดส่งขึ้นอยู่กับที่อยู่ของคุณ |
| โหมดการชำระเงิน | เลตเตอร์ออฟเครดิต เอกสารต่อต้านการชำระเงิน การโอนเงิน เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| ความสามารถในการจัดหา | 100 หน่วยต่อเดือน หากต้องการสั่งซื้อจำนวนมาก โปรดติดต่อเราโดยตรง |
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | ชุดควบคุมคอนโทรลเลอร์ ECU |
| ชื่อแบรนด์ | วอลโว่ |
| หมายเลขชิ้นส่วน | 11385560 |
| ประเภทผลิตภัณฑ์ | อุปกรณ์เสริมรถขุด |
| สถานะสินค้า | ใหม่ |
| ความเข้ากันได้/ความพร้อมใช้งาน | รถขุดวอลโว่ อี-คลาส: 130E,160E, E200, E220, E230, E240, E400, E750, E950, E |
| พอร์ต | กวางโจว/เซินเจิ้น/เซี่ยงไฮ้ |
| วิธีจัดส่ง | ดีเอชแอ เฟดเอ็กซ์ ทีเอ็นที อัพ |
