Частите за багери Volvo винаги са били предпочитани от операторите в индустрията за багери. Следпродажбеното обслужване и качеството на частите за багер Volvo, закупени от много хора, са по-гарантирани от тези на някои малки производители. Въпреки това, колкото и да са добри, неизправностите са неизбежни след продължителна употреба. Надяваме се да знаете повече за причините за пукнатини в блоковете на двигателя и главите на цилиндрите да ви бъдат полезни.
I. Причини за пукнатини в цилиндровите части на багер Volvo Частите на цилиндровия блок на двигателя и главата на цилиндъра, които са склонни към напукване, обикновено са свързани с тяхната структура. Склонните към напукване части в различните видове двигатели имат свои собствени модели. Блоковете на двигателя и цилиндровите глави обикновено са отлети от сив чугун, легиран чугун и алуминиева сплав. Техните структури са сложни и работят при условия на висока температура, високо налягане, термично натоварване и променливо натоварване. Поради това в цилиндровия блок и главата на цилиндъра често се появяват пясъчни дупки и пукнатини.
II. Решения за пукнатини в цилиндровите части на багер Volvo
- Двигателят е с висока мощност и скорост. При високи скорости инерционната сила е голяма, напрежението върху долната плоча е високо и е вероятно да се появят пукнатини.
- Цилиндровият блок има сложна структура и неравномерна дебелина на стената. Поради ниската му твърдост е вероятно да се появят пукнатини в някои слаби части.
- При високи скорости коляновият вал вибрира, което увеличава натоварването на цилиндровия блок и причинява пукнатини в слабите части.
- Концентрацията на напрежението възниква при прехода между обработени части и необработени части с различна дебелина на стените. Когато концентрацията на напрежение се насложи с остатъчното вътрешно напрежение в отливката, е вероятно да се появят пукнатини.
- Ако двигателят работи под претоварване за дълго време, напрежението в цилиндровия блок е твърде голямо и делът на пукнатините в цилиндровия блок е голям.
- Внезапното добавяне на студена вода към двигателя при висока температура причинява прекомерно термично напрежение в цилиндровия блок, което води до деформация и разкъсване на цилиндровия блок.
- Прекомерната дебелина на водната мръсотия във водната риза намалява преминаването на охлаждащата вода. В същото време, поради лошия топлопренос на водна мръсотия, ефективността на разсейване на топлината на двигателя е намалена. Особено след като преминаването на водата между цилиндъра и вентила е блокирано, разсейването на топлината е сериозно засегнато, което води до повишаване на местната работна температура и топлинното напрежение е твърде високо. Това вероятно ще се случи в тежки зимни сезони и ще се спука поради внезапното добавяне на гореща вода с висока температура.
- Техническите изисквания на ремонтните дейности не се изпълняват стриктно. Например, болтовете на главата на цилиндъра не са затегнати в определения ред и въртящ момент и силата на затягане е неравномерна, което води до деформация на цилиндъра и пукнатини близо до отвора на болта
- s.
Чрез горното обяснение имате известно разбиране за причините за пукнатини в блоковете на двигателя и цилиндровите глави. Трябва да помните да го използвате при ежедневна употреба, за да избегнете подобни ситуации и да повлияете на употребата.
