Les peces d'excavadores Volvo sempre han estat afavorides pels operadors de la indústria de les excavadores. El servei postvenda i la qualitat de les peces d'excavadores Volvo adquirides per moltes persones estan més garantits que els d'alguns petits fabricants. Tanmateix, per molt bones que siguin, els errors de funcionament són inevitables després d'un ús a llarg termini. S'espera que us sigui útil saber més sobre les causes de les esquerdes als blocs del motor i culata.
I. Motius de les esquerdes a les peces del cilindre de l'excavadora Volvo Les parts del bloc de cilindres del motor i de la culata que són propenses a trencar-se solen estar relacionades amb la seva estructura. Les peces propenses a trencar-se en diferents tipus de motors tenen els seus propis patrons. Els blocs del motor i les cules dels cilindres solen ser fosos de ferro colat gris, ferro colat d'aliatge i aliatge d'alumini. Les seves estructures són complexes i funcionen en condicions d'alta temperatura, alta pressió, càrrega tèrmica i càrregues alternes. Per tant, sovint es produeixen forats i esquerdes de sorra al bloc de cilindres i a la culata.
II. Solucions per a esquerdes a les peces del cilindre de l'excavadora Volvo
- El motor té una gran potència i velocitat. A altes velocitats, la força inercial és gran, la tensió a la placa inferior és alta i és probable que es produeixin esquerdes.
- El bloc de cilindres té una estructura complexa i un gruix de paret desigual. A causa de la seva baixa rigidesa, és probable que es produeixin esquerdes en algunes parts febles.
- A altes velocitats, el cigonyal vibra, la qual cosa augmenta la càrrega del bloc de cilindres i provoca esquerdes a les parts febles.
- La concentració d'esforços es produeix a la transició entre peces mecanitzades i peces no mecanitzades amb diferents gruixos de paret. Quan la concentració de tensió es superposa a la tensió interna residual a la fosa, és probable que es produeixin esquerdes.
- Si el motor funciona amb sobrecàrrega durant molt de temps, la tensió al bloc de cilindres és massa alta i la proporció d'esquerdes al bloc de cilindres és gran.
- L'addició sobtada d'aigua freda al motor a alta temperatura provoca un estrès tèrmic excessiu al bloc de cilindres, donant lloc a la deformació i ruptura del bloc de cilindres.
- L'excés de gruix de brutícia d'aigua a la camisa d'aigua redueix el pas de l'aigua de refrigeració. Al mateix temps, a causa de la mala transferència de calor de la brutícia de l'aigua, es redueix el rendiment de dissipació de calor del motor. Especialment després que el pas d'aigua entre el cilindre i la vàlvula estigui bloquejat, la seva dissipació de calor es veu greument afectada, fent que la temperatura de funcionament local augmenti i l'estrès tèrmic sigui massa alt. És probable que això passi a les estacions d'hivern severes i que esclati a causa de l'addició sobtada d'aigua calenta a alta temperatura.
- Els requisits tècnics de les operacions de reparació no s'apliquen estrictament. Per exemple, els cargols de la culata no s'ajusten en l'ordre i el parell especificats, i la força d'estrenyiment és desigual, provocant una deformació del cilindre i esquerdes a prop del forat del cargol.
- s.
A través de l'explicació anterior, teniu una certa comprensió de les causes de les fallades d'esquerdes en els blocs del motor i les cuades dels cilindres. Heu de recordar fer-ne referència en l'ús diari per evitar situacions similars i afectar l'ús.
