Mae rhannau cloddwr Volvo bob amser wedi cael eu ffafrio gan weithredwyr yn y diwydiant cloddio. Mae'r gwasanaeth ôl-werthu ac ansawdd y rhannau cloddio Volvo a brynwyd gan lawer o bobl yn fwy gwarantedig na rhai rhai gweithgynhyrchwyr bach. Fodd bynnag, ni waeth pa mor dda ydynt, mae diffygion yn anochel ar ôl defnydd hirdymor. Gobeithir y bydd gwybod mwy am achosion craciau mewn blociau injan a phennau silindr o gymorth i chi.
I. Rhesymau dros graciau yn rhannau silindr cloddio Volvo Mae'r rhannau o'r bloc silindr injan a'r pen silindr sy'n dueddol o gracio fel arfer yn gysylltiedig â'u strwythur. Mae gan y rhannau sy'n dueddol o gracio mewn gwahanol fathau o beiriannau eu patrymau eu hunain. Mae blociau injan a phennau silindr fel arfer yn cael eu bwrw o haearn bwrw llwyd, haearn bwrw aloi, ac aloi alwminiwm. Mae eu strwythurau yn gymhleth, ac maent yn gweithredu o dan amodau tymheredd uchel, pwysedd uchel, llwyth thermol, ac amodau llwyth bob yn ail. Felly, mae tyllau tywod a chraciau yn aml yn digwydd yn y bloc silindr a'r pen silindr.
II. Atebion ar gyfer craciau yn rhannau silindr cloddio Volvo
- Mae gan yr injan bwer a chyflymder uchel. Ar gyflymder uchel, mae'r grym anadweithiol yn fawr, mae'r straen ar y plât gwaelod yn uchel, ac mae craciau yn debygol o ddigwydd.
- Mae gan y bloc silindr strwythur cymhleth a thrwch wal anwastad. Oherwydd ei anystwythder isel, mae craciau yn debygol o ddigwydd mewn rhai rhannau gwan.
- Ar gyflymder uchel, mae'r crankshaft yn dirgrynu, sy'n cynyddu'r llwyth ar y bloc silindr ac yn achosi craciau mewn rhannau gwan.
- Mae crynhoad straen yn digwydd wrth drosglwyddo rhwng rhannau wedi'u peiriannu a rhannau heb eu peiriannu â thrwch wal gwahanol. Pan arosodir crynodiad straen â'r straen mewnol gweddilliol mewn castio, mae craciau yn debygol o ddigwydd.
- Os yw'r injan yn gweithredu o dan orlwytho am amser hir, mae'r straen yn y bloc silindr yn rhy uchel, ac mae cyfran y craciau yn y bloc silindr yn fawr.
- Mae ychwanegu dŵr oer yn sydyn i'r injan ar dymheredd uchel yn achosi straen thermol gormodol yn y bloc silindr, gan arwain at ddadffurfiad a rhwyg bloc silindr.
- Mae trwch gormodol o faw dŵr yn y siaced ddŵr yn lleihau taith dŵr oeri. Ar yr un pryd, oherwydd trosglwyddiad gwres gwael o faw dŵr, mae perfformiad gwres - afradu'r injan yn cael ei leihau. Yn enwedig ar ôl i'r llwybr dŵr rhwng y silindr a'r falf gael ei rwystro, mae ei wres - afradu yn cael ei effeithio'n ddifrifol, gan achosi i'r tymheredd gweithredu lleol godi a'r straen thermol fod yn rhy uchel. Mae hyn yn debygol o ddigwydd yn ystod tymhorau gaeafol garw a byrstio oherwydd ychwanegu dŵr poeth tymheredd uchel yn sydyn.
- Nid yw gofynion technegol gweithrediadau atgyweirio yn cael eu gweithredu'n llym. Er enghraifft, nid yw'r bolltau pen silindr yn cael eu tynhau yn y drefn a'r trorym penodedig, ac mae'r grym tynhau yn anwastad, gan arwain at ddadffurfiad silindr a chraciau ger y twll bollt
- s.
Trwy'r esboniad uchod, mae gennych ddealltwriaeth benodol o achosion methiannau crac mewn blociau injan a phennau silindr. Rhaid i chi gofio cyfeirio ato wrth ei ddefnyddio bob dydd er mwyn osgoi sefyllfaoedd tebyg ac effeithio ar y defnydd.
