Volvos gravemaskinedele har altid været foretrukket af operatører i gravemaskineindustrien. Eftersalgsservicen og kvaliteten af Volvos gravemaskinedele købt af mange mennesker er mere garanteret end hos nogle små producenter. Men uanset hvor gode de er, er fejlfunktioner uundgåelige efter lang tids brug. At vide mere om årsagerne til revner i motorblokke og topstykker håber at være nyttigt for dig.
I. Årsager til revner i Volvo gravemaskine cylinderdele De dele af motorens cylinderblok og topstykke, der er tilbøjelige til at revne, er normalt relateret til deres struktur. De dele, der er tilbøjelige til at revne i forskellige typer motorer, har deres egne mønstre. Motorblokke og topstykker er normalt støbt af gråt støbejern, legeret støbejern og aluminiumslegering. Deres strukturer er komplekse, og de fungerer under høje temperaturer, høje tryk, termiske belastninger og skiftende belastningsforhold. Derfor opstår der ofte sandhuller og revner i cylinderblok og topstykke.
II. Løsninger til revner i Volvo gravemaskine cylinderdele
- Motoren har høj effekt og hastighed. Ved høje hastigheder er inertikraften stor, spændingen på bundpladen høj, og der vil sandsynligvis opstå revner.
- Cylinderblokken har en kompleks struktur og ujævn vægtykkelse. På grund af dens lave stivhed vil der sandsynligvis forekomme revner i nogle svage dele.
- Ved høje hastigheder vibrerer krumtapakslen, hvilket øger belastningen på cylinderblokken og forårsager revner i svage dele.
- Spændingskoncentration opstår ved overgangen mellem bearbejdede dele og ubearbejdede dele med forskellige vægtykkelser. Når spændingskoncentrationen overlejres med den resterende indre spænding i støbning, vil der sandsynligvis opstå revner.
- Hvis motoren kører under overbelastning i længere tid, er spændingen i cylinderblokken for høj, og andelen af revner i cylinderblokken er stor.
- Pludselig tilføjelse af koldt vand til motoren ved høj temperatur forårsager overdreven termisk spænding i cylinderblokken, hvilket resulterer i cylinderblokdeformation og brud.
- For stor tykkelse af vandsnavs i vandkappen reducerer passagen af kølevand. På samme tid, på grund af dårlig varmeoverførsel af vandsnavs, reduceres motorens varmeafledningsevne. Især efter at vandpassagen mellem cylinderen og ventilen er blokeret, påvirkes dens varmeafledning alvorligt, hvilket får den lokale driftstemperatur til at stige, og den termiske spænding bliver for høj. Dette vil sandsynligvis forekomme i strenge vintersæsoner og briste på grund af den pludselige tilsætning af varmt vand med høj temperatur.
- De tekniske krav til reparationsoperationer er ikke strengt implementeret. For eksempel er cylinderhovedboltene ikke spændt i den angivne rækkefølge og drejningsmoment, og tilspændingskraften er ujævn, hvilket resulterer i cylinderdeformation og revner nær bolthullet
- s.
Gennem ovenstående forklaring har du en vis forståelse for årsagerne til revnefejl i motorblokke og topstykker. Du skal huske at henvise til den i daglig brug for at undgå lignende situationer og påvirke brugen.
