Volvo-elkavatorpartoj ĉiam estis favorataj de funkciigistoj en la elkava industrio. La postvenda servo kaj kvalito de Volvo-elkavatorpartoj aĉetitaj de multaj homoj estas pli garantiitaj ol tiuj de iuj malgrandaj fabrikistoj. Tamen, kiom ajn bonaj ili estas, misfunkcioj estas neeviteblaj post longdaŭra uzo. Scii pli pri la kaŭzoj de fendoj en motorblokoj kaj cilindraj kapoj estas esperata esti utila al vi.
I. Kialoj de fendoj en Volvo-elkavatorcilindropartoj La partoj de la motora cilindra bloko kaj kulmino, kiuj estas inklinaj al krakado, kutime rilatas al sia strukturo. La partoj inklinaj al krakado en malsamaj specoj de motoroj havas siajn proprajn ŝablonojn. Motorblokoj kaj kulminaĵoj estas kutime gisitaj de griza gisfero, aloja gisfero kaj aluminialojo. Iliaj strukturoj estas kompleksaj, kaj ili funkcias sub alta - temperaturo, alta - premo, termika ŝarĝo, kaj alternaj ŝarĝkondiĉoj. Tial, sablaj truoj kaj fendetoj ofte okazas en la cilindra bloko kaj cilindra kapo.
II. Solvoj por fendoj en Volvo elkavatorcilindropartoj
- La motoro havas altan potencon kaj rapidecon. Ĉe altaj rapidecoj, la inerciforto estas granda, la streso sur la malsupra plato estas alta, kaj krevoj verŝajne okazas.
- La cilindra bloko havas kompleksan strukturon kaj malebenan murdikecon. Pro ĝia malalta rigideco, krevoj verŝajne okazas en kelkaj malfortaj partoj.
- Ĉe altaj rapidoj, la krankoŝafto vibras, kio pliigas la ŝarĝon sur la cilindra bloko kaj kaŭzas fendojn en malfortaj partoj.
- Streskoncentriĝo okazas ĉe la transiro inter maŝinprilaboritaj partoj kaj nemaŝinitaj partoj kun malsamaj murdikoj. Kiam streskoncentriĝo estas supermetita kun la resta interna streso en gisado, fendetoj verŝajne okazas.
- Se la motoro funkcias sub troŝarĝo dum longa tempo, la streĉo en la cilindra bloko estas tro alta, kaj la proporcio de fendoj en la cilindra bloko estas granda.
- Subite aldoni malvarman akvon al la motoro ĉe alta temperaturo kaŭzas troan termikan streson en la cilindrbloko, rezultigante cilindrblokon deformado kaj rompo.
- Troa dikeco de akva malpuraĵo en la akvojako reduktas la paŝon de malvarmiga akvo. Samtempe, pro malbona varmotransigo de akva malpuraĵo, la varmo-disipa rendimento de la motoro estas reduktita. Precipe post kiam la akvotrairejo inter la cilindro kaj la valvo estas blokita, ĝia varmo - disipado estas grave tuŝita, kaŭzante la lokan funkciantan temperaturon altiĝi kaj la termika streso tro alta. Ĉi tio verŝajne okazas en severaj vintraj sezonoj kaj krevas pro la subita aldono de alt-temperatura varma akvo.
- La teknikaj postuloj de riparoperacioj ne estas strikte efektivigitaj. Ekzemple, la cilindraj rigliloj ne estas streĉitaj en la specifita ordo kaj tordmomanto, kaj la streĉa forto estas neegala, rezultigante cilindron deformado kaj fendoj proksime de la riglila truo.
- s.
Per la ĉi-supra klarigo, vi certas komprenon pri la kaŭzoj de fendaj misfunkciadoj en motorblokoj kaj cilindraj kapoj. Vi devas memori rilati al ĝi en ĉiutaga uzo por eviti similajn situaciojn kaj influi la uzon.
