Los operadores de la industria de las excavadoras siempre han preferido las piezas de excavadora Volvo. El servicio posventa y la calidad de las piezas de excavadora Volvo compradas por muchas personas están más garantizados que los de algunos pequeños fabricantes. Sin embargo, no importa lo buenos que sean, los fallos de funcionamiento son inevitables después de un uso prolongado. Esperamos que le resulte útil saber más sobre las causas de las grietas en los bloques de motor y las culatas de cilindros.
I. Razones de las grietas en las piezas del cilindro de la excavadora Volvo Las partes del bloque de cilindros y de la culata del motor que son propensas a agrietarse suelen estar relacionadas con su estructura. Las piezas propensas a agrietarse en diferentes tipos de motores tienen sus propios patrones. Los bloques de motor y las culatas de cilindros suelen estar fabricados de hierro fundido gris, hierro fundido aleado y aleación de aluminio. Sus estructuras son complejas y operan en condiciones de alta temperatura, alta presión, carga térmica y carga alterna. Por lo tanto, a menudo se producen agujeros de arena y grietas en el bloque de cilindros y en la culata.
II. Soluciones para grietas en piezas de cilindros de excavadoras Volvo
- El motor tiene alta potencia y velocidad. A altas velocidades, la fuerza de inercia es grande, la tensión sobre la placa inferior es alta y es probable que se produzcan grietas.
- El bloque de cilindros tiene una estructura compleja y un espesor de pared desigual. Debido a su baja rigidez, es probable que se produzcan grietas en algunas partes débiles.
- A altas velocidades, el cigüeñal vibra, lo que aumenta la carga sobre el bloque de cilindros y provoca grietas en las piezas débiles.
- La concentración de tensiones se produce en la transición entre piezas mecanizadas y piezas no mecanizadas con diferentes espesores de pared. Cuando la concentración de tensiones se superpone a la tensión interna residual en la fundición, es probable que se produzcan grietas.
- Si el motor funciona bajo sobrecarga durante mucho tiempo, la tensión en el bloque de cilindros es demasiado alta y la proporción de grietas en el bloque de cilindros es grande.
- Agregar repentinamente agua fría al motor a alta temperatura provoca una tensión térmica excesiva en el bloque de cilindros, lo que provoca la deformación y rotura del bloque de cilindros.
- Un espesor excesivo de suciedad de agua en la camisa de agua reduce el paso del agua de refrigeración. Al mismo tiempo, debido a la mala transferencia de calor del agua y la suciedad, se reduce el rendimiento de disipación de calor del motor. Especialmente después de que se bloquea el paso de agua entre el cilindro y la válvula, su disipación de calor se ve seriamente afectada, provocando que la temperatura de funcionamiento local aumente y que el estrés térmico sea demasiado alto. Es probable que esto ocurra en temporadas de invierno severas y explote debido a la adición repentina de agua caliente a alta temperatura.
- Los requisitos técnicos de las operaciones de reparación no se cumplen estrictamente. Por ejemplo, los pernos de la culata no se aprietan en el orden y torque especificados, y la fuerza de apriete es desigual, lo que resulta en deformación del cilindro y grietas cerca del orificio del perno.
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A través de la explicación anterior, tendrá una cierta comprensión de las causas de las fallas por grietas en los bloques de motor y las culatas de cilindros. Debe recordar consultarlo en el uso diario para evitar situaciones similares y afectar el uso.
