Volvon kaivinkoneiden osat ovat aina olleet kaivinkoneteollisuuden käyttäjien suosiossa. Monien ostamien Volvon kaivinkoneen osien myynnin jälkeinen palvelu ja laatu on taattu paremmin kuin joidenkin pienten valmistajien osilla. Huolimatta siitä, kuinka hyvät ne ovat, toimintahäiriöt ovat väistämättömiä pitkäaikaisen käytön jälkeen. Lisätietoa moottorilohkojen ja sylinterinkansien halkeamien syistä toivotaan auttavan sinua.
I. Syitä halkeamiin Volvon kaivukoneen sylinterin osissa Moottorin sylinterilohkon ja sylinterinkannen halkeilemiselle alttiit osat liittyvät yleensä niiden rakenteeseen. Erityyppisten moottoreiden halkeileville alttiilla osilla on omat kuvionsa. Moottorilohkot ja sylinterikannet on yleensä valettu harmaavaluraudasta, seosvaluraudasta ja alumiiniseoksesta. Niiden rakenteet ovat monimutkaisia ja ne toimivat korkean lämpötilan, korkean paineen, lämpökuormituksen ja vaihtelevan kuormituksen olosuhteissa. Siksi sylinterilohkossa ja sylinterinkannessa esiintyy usein hiekkareikiä ja halkeamia.
II. Ratkaisut Volvon kaivukoneen sylinterin osien halkeamiin
- Moottorissa on suuri teho ja nopeus. Suurilla nopeuksilla inertiavoima on suuri, pohjalevyyn kohdistuva jännitys on suuri ja halkeamia syntyy todennäköisesti.
- Sylinterilohkolla on monimutkainen rakenne ja epätasainen seinämän paksuus. Matalasta jäykkyydestään johtuen halkeamia tulee todennäköisesti joihinkin heikkoihin osiin.
- Suurilla nopeuksilla kampiakseli tärisee, mikä lisää sylinterilohkon kuormitusta ja aiheuttaa halkeamia heikkoihin osiin.
- Jännityskeskittymä tapahtuu siirtymäkohdassa koneistettujen osien ja koneistamattomien osien välillä, joilla on eri seinämäpaksuudet. Kun jännityskeskittymä on päällekkäin valun sisäisen jäännösjännityksen kanssa, halkeamia syntyy todennäköisesti.
- Jos moottori käy ylikuormituksella pitkään, sylinterilohkon jännitys on liian suuri ja halkeamien osuus sylinterilohkossa on suuri.
- Yhtäkkiä kylmän veden lisääminen moottoriin korkeassa lämpötilassa aiheuttaa liiallista lämpöjännitystä sylinterilohkossa, mikä johtaa sylinterilohkon muodonmuutokseen ja repeytymiseen.
- Liian paksu vesilika vesivaipassa vähentää jäähdytysveden kulkua. Samaan aikaan veden lian huonon lämmönsiirron vuoksi moottorin lämmönpoistokyky heikkenee. Varsinkin sen jälkeen, kun sylinterin ja venttiilin välinen vesikulku on tukkeutunut, sen lämmönpoisto vaikuttaa vakavasti, mikä aiheuttaa paikallisen käyttölämpötilan nousun ja lämpörasituksen liian suureksi. Tämä tapahtuu todennäköisesti vaikeina talvikausina ja räjähtää korkean lämpötilan kuuman veden äkillisen lisäyksen vuoksi.
- Korjaustoiminnan teknisiä vaatimuksia ei noudateta tiukasti. Esimerkiksi sylinterinkannen pultit eivät ole kiristetty määrätyssä järjestyksessä ja momentissa ja kiristysvoima on epätasainen, mikä johtaa sylinterin muodonmuutokseen ja halkeamiin pultin reiän lähellä
- s.
Yllä olevan selityksen avulla sinulla on tietty käsitys moottorilohkojen ja sylinterinkansien halkeamien syistä. Sinun tulee muistaa viitata siihen päivittäisessä käytössä välttääksesi vastaavat tilanteet ja vaikuttaaksesi käyttöön.
