ვოლვოს ექსკავატორის ნაწილები ყოველთვის სარგებლობდა ექსკავატორის ინდუსტრიის ოპერატორების მიერ. ბევრი ადამიანის მიერ შეძენილი Volvo ექსკავატორის ნაწილების გაყიდვების შემდგომი მომსახურება და ხარისხი უფრო გარანტირებულია, ვიდრე ზოგიერთი მცირე მწარმოებლის. თუმცა, რაც არ უნდა კარგი იყოს ისინი, გაუმართაობა გარდაუვალია ხანგრძლივი გამოყენების შემდეგ. მეტის ცოდნა ძრავის ბლოკებსა და ცილინდრის თავებში ბზარების მიზეზების შესახებ, იმედია სასარგებლო იქნება თქვენთვის.
I. ვოლვოს ექსკავატორის ცილინდრის ნაწილების ბზარების მიზეზები ძრავის ცილინდრის ბლოკის და ცილინდრის თავის ნაწილები, რომლებიც მიდრეკილია ბზარებისკენ, ჩვეულებრივ დაკავშირებულია მათ სტრუქტურასთან. სხვადასხვა ტიპის ძრავებში ბზარებისკენ მიდრეკილ ნაწილებს აქვთ საკუთარი ნიმუშები. ძრავის ბლოკები და ცილინდრის თავები ჩვეულებრივ ჩამოსხმულია ნაცრისფერი თუჯისგან, შენადნობის თუჯისგან და ალუმინის შენადნობიდან. მათი სტრუქტურები რთულია და მოქმედებენ მაღალი ტემპერატურის, მაღალი წნევის, თერმული დატვირთვისა და მონაცვლეობით დატვირთვის პირობებში. ამიტომ, ქვიშის ხვრელები და ბზარები ხშირად ჩნდება ცილინდრის ბლოკში და ცილინდრის თავში.
II. ვოლვოს ექსკავატორის ცილინდრის ნაწილების ბზარების გადაწყვეტა
- ძრავას აქვს მაღალი სიმძლავრე და სიჩქარე. მაღალი სიჩქარის დროს ინერციული ძალა დიდია, ქვედა ფირფიტაზე დაძაბულობა მაღალია და ბზარები სავარაუდოდ წარმოიქმნება.
- ცილინდრის ბლოკს აქვს რთული სტრუქტურა და არათანაბარი კედლის სისქე. მისი დაბალი სიხისტის გამო, შესაძლოა ბზარები გაჩნდეს ზოგიერთ სუსტ ნაწილში.
- მაღალი სიჩქარის დროს ამწე ლილვი ვიბრირებს, რაც ზრდის დატვირთვას ცილინდრის ბლოკზე და იწვევს ბზარებს სუსტ ნაწილებში.
- დაძაბულობის კონცენტრაცია ხდება დამუშავებულ ნაწილებსა და დაუმუშავებელ ნაწილებს შორის სხვადასხვა სისქის კედლის გადასვლისას. როდესაც სტრესის კონცენტრაცია ემთხვევა ნარჩენ შიდა სტრესს ჩამოსხმისას, ბზარები სავარაუდოდ წარმოიქმნება.
- თუ ძრავა დიდი ხნის განმავლობაში მუშაობს გადატვირთვის პირობებში, ცილინდრის ბლოკში დაძაბვა ძალიან მაღალია, ხოლო ცილინდრის ბლოკში ბზარების პროპორცია დიდია.
- მაღალ ტემპერატურაზე ძრავში ცივი წყლის უეცარი დამატება იწვევს ზედმეტ თერმულ სტრესს ცილინდრის ბლოკში, რაც იწვევს ცილინდრის ბლოკის დეფორმაციას და რღვევას.
- წყლის ჭუჭყის გადაჭარბებული სისქე წყლის ქურთუკში ამცირებს გამაგრილებელი წყლის გავლას. ამავდროულად, წყლის ჭუჭყის ცუდი სითბოს გადაცემის გამო, მცირდება ძრავის სითბოს გაფრქვევის მოქმედება. განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც წყლის გადასასვლელი ცილინდრსა და სარქველს შორის იბლოკება, მისი სითბო-გაფრქვევა სერიოზულად მოქმედებს, რაც იწვევს ადგილობრივი სამუშაო ტემპერატურის მატებას და თერმული სტრესის ზედმეტად მაღალ მატებას. ეს სავარაუდოდ მოხდება ზამთრის მძიმე სეზონებში და ადიდდება მაღალი ტემპერატურის ცხელი წყლის უეცარი დამატების გამო.
- სარემონტო სამუშაოების ტექნიკური მოთხოვნები მკაცრად არ არის დაცული. მაგალითად, ცილინდრის თავის ჭანჭიკები არ არის დაჭიმული მითითებული თანმიმდევრობითა და ბრუნვის მიხედვით, და დაჭიმვის ძალა არათანაბარია, რაც იწვევს ცილინდრის დეფორმაციას და ბზარებს ჭანჭიკის ხვრელთან ახლოს.
- ს.
ზემოაღნიშნული ახსნა-განმარტების საშუალებით, თქვენ გაქვთ გარკვეული გაგება ძრავის ბლოკებში და ცილინდრის თავებში ბზარების გაუმართაობის მიზეზების შესახებ. უნდა გახსოვდეთ, რომ მიმართოთ მას ყოველდღიურ გამოყენებაში, რათა თავიდან აიცილოთ მსგავსი სიტუაციები და გავლენა მოახდინოთ გამოყენებაზე.
