Volvo экскаваторының бөлшектері әрқашан экскаватор өнеркәсібіндегі операторлардың қолдауына ие болды. Көптеген адамдар сатып алған Volvo экскаватор бөлшектерінің сатылымнан кейінгі қызметі мен сапасы кейбір шағын өндірушілердікіне қарағанда кепілдендірілген. Дегенмен, олар қаншалықты жақсы болса да, ұзақ мерзімді пайдаланудан кейін ақаулар сөзсіз. Қозғалтқыш блоктары мен цилиндрлер басындағы жарықтардың себептері туралы көбірек білу сізге пайдалы болады деп үміттенеміз.
I. Volvo экскаваторының цилиндр бөліктеріндегі сызаттардың пайда болу себептері Қозғалтқыш цилиндрінің блогы мен цилиндр басының жарылып кетуге бейім бөліктері әдетте олардың құрылымымен байланысты. Әртүрлі типтегі қозғалтқыштардағы крекингке бейім бөлшектердің өзіндік үлгілері бар. Қозғалтқыш блоктары мен цилиндрлердің басы әдетте сұр шойыннан, легирленген шойыннан және алюминий қорытпасынан құйылады. Олардың құрылымдары күрделі және олар жоғары температурада, жоғары қысымда, термиялық жүктемеде және ауыспалы жүктеме жағдайында жұмыс істейді. Сондықтан цилиндрлер блогында және цилиндр қақпағында жиі құм тесіктері мен жарықтар пайда болады.
II. Volvo экскаваторының цилиндр бөліктеріндегі жарықтар үшін шешімдер
- Қозғалтқыштың қуаты мен жылдамдығы жоғары. Жоғары жылдамдықта инерциялық күш үлкен, астыңғы пластинадағы кернеу жоғары және жарықтар пайда болуы мүмкін.
- Цилиндр блогы күрделі құрылымға және біркелкі емес қабырға қалыңдығына ие. Төмен қаттылыққа байланысты кейбір әлсіз бөліктерде жарықтар пайда болуы мүмкін.
- Жоғары жылдамдықта иінді білік дірілдейді, бұл цилиндрлер блогындағы жүктемені арттырады және әлсіз бөліктерде жарықтар тудырады.
- Кернеудің шоғырлануы өңделген бөлшектер мен өңделмеген бөлшектердің қабырғаларының қалыңдығы әртүрлі бөлшектердің ауысуы кезінде пайда болады. Күйзеліс концентрациясы құймадағы қалдық ішкі кернеумен қабаттаса, жарықтар пайда болуы мүмкін.
- Қозғалтқыш ұзақ уақыт бойы шамадан тыс жүктемемен жұмыс істесе, цилиндрлер блогындағы кернеу тым жоғары, ал цилиндрлер блогындағы жарықтардың үлесі үлкен.
- Қозғалтқышқа жоғары температурада кенеттен суық суды қосу цилиндрлер блогында шамадан тыс термиялық кернеуді тудырады, нәтижесінде цилиндр блогының деформациясы және жарылуы.
- Су қаптамасындағы су кірінің шамадан тыс қалыңдығы салқындатқыш судың өтуін азайтады. Сонымен қатар, судың ластануының нашар жылу беруіне байланысты қозғалтқыштың жылуды бөлу өнімділігі төмендейді. Әсіресе цилиндр мен клапан арасындағы су өтуі бітеліп қалғаннан кейін оның жылу - диссипациясына айтарлықтай әсер етеді, бұл жергілікті жұмыс температурасының жоғарылауына және термиялық кернеудің тым жоғары болуына әкеледі. Бұл қатты қыс мезгілінде орын алуы және жоғары температуралы ыстық судың кенеттен қосылуы салдарынан жарылуы мүмкін.
- Жөндеу жұмыстарының техникалық талаптары қатаң орындалмаған. Мысалы, цилиндр басының болттары белгіленген тәртіпте және айналу моментінде тартылмайды, ал тарту күші біркелкі емес, нәтижесінде цилиндр деформациясы және болт тесігінің жанында жарықтар пайда болады.
- с.
Жоғарыда келтірілген түсініктеме арқылы сіз қозғалтқыш блоктарындағы және цилиндрлер басындағы жарықтар ақауларының себептері туралы белгілі бір түсінікке ие боласыз. Ұқсас жағдайларды болдырмас үшін және қолдануға әсер ету үшін күнделікті пайдалануда оған сілтеме жасауды ұмытпаңыз.
