គ្រឿងបន្លាស់របស់ Volvo Excavator តែងតែទទួលបានការពេញចិត្តពីប្រតិបត្តិករក្នុងឧស្សាហកម្មជីក។ សេវាកម្មលក់ក្រោយ និងគុណភាពនៃគ្រឿងបន្លាស់ Volvo excavator ដែលទិញដោយមនុស្សជាច្រើនត្រូវបានធានាច្រើនជាងក្រុមហ៊ុនផលិតតូចៗមួយចំនួន។ ទោះបីជាល្អយ៉ាងណាក៏ដោយ ការខូចមុខងារគឺជៀសមិនរួចបន្ទាប់ពីប្រើប្រាស់រយៈពេលយូរ។ ការដឹងបន្ថែមអំពីមូលហេតុនៃការប្រេះនៅក្នុងប្លុកម៉ាស៊ីន និងក្បាលស៊ីឡាំង សង្ឃឹមថានឹងមានប្រយោជន៍សម្រាប់អ្នក។
I. មូលហេតុនៃការបង្ក្រាបផ្នែកស៊ីឡាំងរបស់ Volvo excavator ផ្នែកនៃប្លុកស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីន និងក្បាលស៊ីឡាំងដែលងាយនឹងប្រេះស្រាំ ជាធម្មតាទាក់ទងទៅនឹងរចនាសម្ព័ន្ធរបស់វា។ ផ្នែកដែលងាយនឹងប្រេះស្រាំក្នុងប្រភេទម៉ាស៊ីនផ្សេងៗមានលំនាំផ្ទាល់ខ្លួន។ ប្លុកម៉ាស៊ីន និងក្បាលស៊ីឡាំងជាធម្មតាត្រូវបានបោះចេញពីដែកប្រផេះ ដែកលោហធាតុ និងអាលុយមីញ៉ូម។ រចនាសម្ព័ន្ធរបស់ពួកគេគឺស្មុគស្មាញ ហើយពួកវាដំណើរការក្រោមសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ សម្ពាធខ្ពស់ បន្ទុកកម្ដៅ និងលក្ខខណ្ឌផ្ទុកជំនួស។ ដូច្នេះរន្ធខ្សាច់និងស្នាមប្រេះកើតឡើងជាញឹកញាប់នៅក្នុងប្លុកស៊ីឡាំងនិងក្បាលស៊ីឡាំង។
II. ដំណោះស្រាយសម្រាប់ស្នាមប្រេះនៅក្នុងផ្នែកស៊ីឡាំងរបស់ Volvo Excavator
- ម៉ាស៊ីនមានថាមពល និងល្បឿនខ្ពស់។ ក្នុងល្បឿនលឿនកម្លាំងនិចលភាពមានទំហំធំភាពតានតឹងនៅលើចានខាងក្រោមគឺខ្ពស់ហើយការបង្ក្រាបទំនងជាកើតឡើង។
- ប្លុកស៊ីឡាំងមានរចនាសម្ព័ន្ធស្មុគស្មាញនិងកម្រាស់ជញ្ជាំងមិនស្មើគ្នា។ ដោយសារតែភាពរឹងទាបរបស់វា ស្នាមប្រេះទំនងជាកើតឡើងនៅផ្នែកទន់ខ្សោយមួយចំនួន។
- ក្នុងល្បឿនលឿន crankshaft ញ័រដែលបង្កើនការផ្ទុកនៅលើប្លុកស៊ីឡាំងនិងបណ្តាលឱ្យមានស្នាមប្រេះនៅក្នុងផ្នែកទន់ខ្សោយ។
- ការផ្តោតអារម្មណ៍ស្ត្រេសកើតឡើងនៅការផ្លាស់ប្តូររវាងផ្នែកម៉ាស៊ីន និងផ្នែកដែលមិនមានម៉ាស៊ីនដែលមានកម្រាស់ជញ្ជាំងខុសៗគ្នា។ នៅពេលដែលការផ្តោតអារម្មណ៍ស្ត្រេសត្រូវបានបញ្ចូលជាមួយនឹងភាពតានតឹងខាងក្នុងដែលនៅសេសសល់ក្នុងការខាស ស្នាមប្រេះទំនងជាកើតឡើង។
- ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនដំណើរការក្រោមការផ្ទុកលើសទម្ងន់ក្នុងរយៈពេលយូរនោះភាពតានតឹងនៅក្នុងប្លុកស៊ីឡាំងគឺខ្ពស់ពេកហើយសមាមាត្រនៃការបង្ក្រាបនៅក្នុងប្លុកស៊ីឡាំងមានទំហំធំ។
- ការបន្ថែមទឹកត្រជាក់ភ្លាមៗទៅក្នុងម៉ាស៊ីននៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ បណ្តាលឱ្យមានភាពតានតឹងកម្ដៅខ្លាំងនៅក្នុងប្លុកស៊ីឡាំង ដែលបណ្តាលឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយ និងប្រេះស្រាំនៃប្លុកស៊ីឡាំង។
- កំរាស់លើសនៃទឹកកខ្វក់នៅក្នុងអាវទឹកកាត់បន្ថយការឆ្លងកាត់ទឹកត្រជាក់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដោយសារតែការផ្ទេរកំដៅមិនល្អនៃភាពកខ្វក់នៃទឹកកំដៅ - ការសាយភាយនៃម៉ាស៊ីនត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ ជាពិសេសបន្ទាប់ពីការឆ្លងកាត់ទឹករវាងស៊ីឡាំងនិងសន្ទះបិទបើកកំដៅរបស់វាត្រូវបានប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដែលបណ្តាលឱ្យសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការក្នុងតំបន់កើនឡើងហើយភាពតានតឹងកម្ដៅគឺខ្ពស់ពេក។ នេះទំនងជាកើតឡើងក្នុងរដូវរដូវរងាធ្ងន់ធ្ងរ ហើយផ្ទុះឡើងដោយសារតែការបន្ថែមទឹកក្តៅដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ភ្លាមៗ។
- តម្រូវការបច្ចេកទេសនៃប្រតិបត្តិការជួសជុលមិនត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹងទេ។ ឧទាហរណ៍ ប៊ូឡុងក្បាលស៊ីឡាំងមិនត្រូវបានរឹតបន្តឹងតាមលំដាប់ និងកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានបញ្ជាក់ទេ ហើយកម្លាំងរឹតបន្តឹងមិនស្មើគ្នា ដែលបណ្តាលឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយស៊ីឡាំង និងស្នាមប្រេះនៅជិតរន្ធប៊ូឡុង។
- ស.
តាមរយៈការពន្យល់ខាងលើ អ្នកមានការយល់ដឹងជាក់លាក់អំពីមូលហេតុនៃការប្រេះស្រាំនៅក្នុងប្លុកម៉ាស៊ីន និងក្បាលស៊ីឡាំង។ អ្នកត្រូវតែចងចាំដើម្បីយោងវានៅក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ ដើម្បីជៀសវាងស្ថានភាពស្រដៀងគ្នា និងប៉ះពាល់ដល់ការប្រើប្រាស់។
