उत्खनन उद्योगातील ऑपरेटर्सनी व्हॉल्वो एक्स्कॅव्हेटर भागांना नेहमीच पसंती दिली आहे. अनेक लोकांनी खरेदी केलेल्या व्होल्वो एक्स्कॅव्हेटर पार्ट्सची विक्री नंतरची सेवा आणि गुणवत्ता काही छोट्या उत्पादकांच्या तुलनेत अधिक हमी असते. तथापि, ते कितीही चांगले असले तरीही, दीर्घकालीन वापरानंतर खराबी अपरिहार्य आहे. इंजिन ब्लॉक्स् आणि सिलेंडर हेड्समधील क्रॅकच्या कारणांबद्दल अधिक जाणून घेणे तुम्हाला उपयुक्त ठरेल अशी आशा आहे.
I. व्होल्वो एक्स्कॅव्हेटर सिलेंडरच्या भागांमध्ये क्रॅक होण्याची कारणे इंजिन सिलेंडर ब्लॉक आणि सिलेंडर हेडचे भाग जे क्रॅक होण्याची शक्यता असते ते सहसा त्यांच्या संरचनेशी संबंधित असतात. वेगवेगळ्या प्रकारच्या इंजिनमध्ये क्रॅक होण्याची शक्यता असलेल्या भागांचे स्वतःचे नमुने असतात. इंजिन ब्लॉक्स आणि सिलेंडर हेड सामान्यतः राखाडी कास्ट लोह, मिश्र धातु कास्ट लोह आणि ॲल्युमिनियम मिश्र धातुपासून कास्ट केले जातात. त्यांची संरचना गुंतागुंतीची आहे, आणि ते उच्च - तापमान, उच्च - दाब, थर्मल लोड आणि पर्यायी भार स्थितीत कार्य करतात. म्हणून, सिलेंडर ब्लॉक आणि सिलेंडर हेडमध्ये वाळूचे छिद्र आणि क्रॅक अनेकदा होतात.
II. व्हॉल्वो एक्साव्हेटर सिलेंडरच्या भागांमध्ये क्रॅकसाठी उपाय
- इंजिनमध्ये उच्च शक्ती आणि वेग आहे. उच्च वेगाने, जडत्व शक्ती मोठी असते, तळाच्या प्लेटवर ताण जास्त असतो आणि क्रॅक होण्याची शक्यता असते.
- सिलेंडर ब्लॉकमध्ये एक जटिल रचना आणि असमान भिंतीची जाडी आहे. त्याच्या कमी कडकपणामुळे, काही कमकुवत भागांमध्ये क्रॅक होण्याची शक्यता असते.
- उच्च वेगाने, क्रँकशाफ्ट कंपन करते, ज्यामुळे सिलेंडर ब्लॉकवरील भार वाढतो आणि कमकुवत भागांमध्ये क्रॅक होतात.
- वेगवेगळ्या भिंतींच्या जाडीसह मशीन केलेले भाग आणि मशीन नसलेले भाग यांच्यातील संक्रमणाच्या वेळी ताण एकाग्रता उद्भवते. जेव्हा कास्टिंगमधील अवशिष्ट अंतर्गत ताणासह ताण एकाग्रता वर चढवली जाते, तेव्हा क्रॅक होण्याची शक्यता असते.
- जर इंजिन जास्त काळ ओव्हरलोडखाली चालत असेल तर, सिलेंडर ब्लॉकमध्ये ताण खूप जास्त असतो आणि सिलेंडर ब्लॉकमध्ये क्रॅकचे प्रमाण मोठे असते.
- अचानक उच्च तापमानात इंजिनमध्ये थंड पाणी टाकल्याने सिलिंडर ब्लॉकमध्ये जास्त थर्मल स्ट्रेस निर्माण होतो, परिणामी सिलिंडर ब्लॉक विकृत होतो आणि फुटतो.
- वॉटर जॅकेटमध्ये पाण्यातील घाण जास्त जाडीमुळे थंड पाण्याचा मार्ग कमी होतो. त्याच वेळी, पाण्याच्या घाणांच्या खराब उष्णता हस्तांतरणामुळे, इंजिनची उष्णता - अपव्यय कार्यक्षमता कमी होते. विशेषत: सिलेंडर आणि व्हॉल्व्हमधील पाण्याचा मार्ग अवरोधित केल्यानंतर, त्याची उष्णता - अपव्यय गंभीरपणे प्रभावित होते, ज्यामुळे स्थानिक ऑपरेटिंग तापमान वाढते आणि थर्मल ताण खूप जास्त असतो. हे तीव्र हिवाळ्याच्या ऋतूमध्ये होण्याची शक्यता असते आणि अचानक उच्च-तापमानाच्या गरम पाण्याच्या जोडणीमुळे स्फोट होण्याची शक्यता असते.
- दुरुस्ती ऑपरेशन्सच्या तांत्रिक आवश्यकतांची काटेकोरपणे अंमलबजावणी केली जात नाही. उदाहरणार्थ, सिलेंडर हेड बोल्ट निर्दिष्ट क्रमाने आणि टॉर्कमध्ये घट्ट केलेले नाहीत आणि घट्ट करण्याची शक्ती असमान आहे, परिणामी सिलेंडर विकृत होते आणि बोल्टच्या छिद्राजवळ क्रॅक होतात.
- s
वरील स्पष्टीकरणाद्वारे, तुम्हाला इंजिन ब्लॉक्स् आणि सिलेंडर हेड्समध्ये क्रॅक बिघाड होण्याच्या कारणांची निश्चित समज आहे. समान परिस्थिती टाळण्यासाठी आणि वापरावर परिणाम करण्यासाठी तुम्ही त्याचा दैनंदिन वापरात संदर्भ घेणे लक्षात ठेवले पाहिजे.
