වොල්වෝ කැණීම් යන්ත්ර කොටස් සෑම විටම කැණීම් කර්මාන්තයේ ක්රියාකරුවන් විසින් ප්රිය කර ඇත. බොහෝ අය විසින් මිලදී ගන්නා ලද Volvo excavator කොටස්වල අලෙවියෙන් පසු සේවාව සහ ගුණාත්මකභාවය සමහර කුඩා නිෂ්පාදකයින්ගේ ඒවාට වඩා සහතික කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඒවා කොතරම් හොඳ වුවත්, දිගුකාලීන භාවිතයෙන් පසු අක්රමිකතා නොවැළැක්විය හැකිය. එන්ජින් බ්ලොක් සහ සිලින්ඩර් හිස් වල ඉරිතැලීම් ඇතිවීමට හේතු පිළිබඳව වැඩි විස්තර දැනගැනීම ඔබට ප්රයෝජනවත් වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.
I. Volvo excavator සිලින්ඩර් කොටස්වල ඉරිතැලීම් සඳහා හේතු එන්ජිම සිලින්ඩර් බ්ලොක් සහ සිලින්ඩර් හිසෙහි කොටස් කැඩී යාමේ ප්රවණතාව සාමාන්යයෙන් ඒවායේ ව්යුහයට සම්බන්ධ වේ. විවිධ වර්ගයේ එන්ජින්වල ඉරිතැලීමට ලක්වන කොටස් ඔවුන්ගේම රටා ඇත. එන්ජින් කුට්ටි සහ සිලින්ඩර හිස් සාමාන්යයෙන් අළු වාත්තු යකඩ, මිශ්ර ලෝහ වාත්තු යකඩ සහ ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ වලින් වාත්තු කරනු ලැබේ. ඒවායේ ව්යුහයන් සංකීර්ණ වන අතර, ඒවා ඉහළ - උෂ්ණත්වය, ඉහළ පීඩනය, තාප බර සහ ප්රත්යාවර්ත බර තත්වයන් යටතේ ක්රියාත්මක වේ. එමනිසා, සිලින්ඩර් බ්ලොක් සහ සිලින්ඩර් හිසෙහි වැලි සිදුරු සහ ඉරිතැලීම් බොහෝ විට සිදු වේ.
II. Volvo excavator සිලින්ඩර් කොටස්වල ඉරිතැලීම් සඳහා විසඳුම්
- එන්ජිමට ඉහළ බලයක් සහ වේගයක් ඇත. අධික වේගයෙන්, අවස්ථිති බලය විශාල වන අතර, පහළ තහඩුව මත ආතතිය වැඩි වන අතර, ඉරිතැලීම් ඇතිවීමට ඉඩ ඇත.
- සිලින්ඩර් බ්ලොක් සංකීර්ණ ව්යුහයක් සහ අසමාන බිත්ති ඝණකම ඇත. එහි අඩු තද බව නිසා සමහර දුර්වල කොටස්වල ඉරිතැලීම් ඇති වීමට ඉඩ ඇත.
- අධික වේගයෙන්, දොඹකරය කම්පනය වන අතර එමඟින් සිලින්ඩර් බ්ලොක් එක මත බර වැඩි වන අතර දුර්වල කොටස්වල ඉරිතැලීම් ඇති වේ.
- විවිධ බිත්ති ඝණත්වය සහිත යන්තගත කොටස් සහ නොකැඩූ කොටස් අතර සංක්රමණයේදී ආතති සාන්ද්රණය සිදු වේ. වාත්තු කිරීමේදී අවශේෂ අභ්යන්තර ආතතිය සමඟ ආතති සාන්ද්රණය අධිස්ථාපනය කරන විට, ඉරිතැලීම් ඇතිවීමට ඉඩ ඇත.
- එන්ජිම දිගු කාලයක් අධික බරක් යටතේ ක්රියා කරයි නම්, සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ ආතතිය ඉතා ඉහළ වන අතර, සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ ඉරිතැලීම් අනුපාතය විශාල වේ.
- අධික උෂ්ණත්වයකදී හදිසියේ එන්ජිමට සීතල වතුර එකතු කිරීම සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ අධික තාප ආතතියක් ඇති කරයි, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස සිලින්ඩර් බ්ලොක් විකෘති වී කැඩී යයි.
- ජල ජැකට්ටුවේ ජල අපිරිසිදුකමේ අධික ඝනකම සිසිලන ජලය ගමන් කිරීම අඩු කරයි. ඒ අතරම, ජල අපිරිසිදුකමේ දුර්වල තාප හුවමාරුව හේතුවෙන් එන්ජිමේ තාපය - විසර්ජන කාර්ය සාධනය අඩු වේ. විශේෂයෙන්ම සිලින්ඩරය සහ කපාටය අතර ජල මාර්ගය අවහිර වීමෙන් පසුව, එහි තාපය - විසුරුවා හැරීම බරපතල ලෙස බලපාන අතර, දේශීය ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම සහ තාප පීඩනය ඉතා ඉහළ මට්ටමක පවතී. මෙය දැඩි ශීත කාලවලදී සිදු විය හැකි අතර අධික උෂ්ණත්වයේ උණුසුම් ජලය හදිසියේ එකතු වීම නිසා පුපුරා යයි.
- අලුත්වැඩියා මෙහෙයුම්වල තාක්ෂණික අවශ්යතා දැඩි ලෙස ක්රියාත්මක නොවේ. උදාහරණයක් ලෙස, සිලින්ඩර හිස බෝල්ට් නිශ්චිත අනුපිළිවෙලට සහ ව්යවර්ථයෙන් තද කර නොමැති අතර තද කිරීමේ බලය අසමාන වන අතර එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස සිලින්ඩර විරූපණය සහ බෝල්ට් සිදුර අසල ඉරිතැලීම් ඇති වේ.
- s.
ඉහත පැහැදිලි කිරීම හරහා, එන්ජින් බ්ලොක් සහ සිලින්ඩර් හිස් වල ඉරිතැලීම් අසමත් වීමට හේතු පිළිබඳව ඔබට යම් අවබෝධයක් ඇත. සමාන තත්වයන් මඟහරවා ගැනීමට සහ භාවිතයට බලපෑම් කිරීමට දෛනික භාවිතයේදී එය යොමු කිරීමට ඔබ මතක තබා ගත යුතුය.
