வோல்வோ அகழ்வாராய்ச்சியின் பாகங்கள் எப்பொழுதும் அகழ்வாராய்ச்சி துறையில் ஆபரேட்டர்களால் விரும்பப்படுகின்றன. பலரால் வாங்கப்பட்ட வோல்வோ அகழ்வாராய்ச்சி உதிரிபாகங்களின் விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவை மற்றும் தரம் சில சிறிய உற்பத்தியாளர்களை விட அதிக உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், அவை எவ்வளவு நன்றாக இருந்தாலும், நீண்ட கால பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு செயலிழப்புகள் தவிர்க்க முடியாதவை. என்ஜின் தொகுதிகள் மற்றும் சிலிண்டர் ஹெட்களில் விரிசல் ஏற்படுவதற்கான காரணங்களைப் பற்றி மேலும் தெரிந்துகொள்வது உங்களுக்கு உதவியாக இருக்கும் என்று நம்பப்படுகிறது.
I. வால்வோ எக்ஸ்கேவேட்டர் சிலிண்டர் பாகங்களில் விரிசல் ஏற்படுவதற்கான காரணங்கள் என்ஜின் சிலிண்டர் பிளாக் மற்றும் சிலிண்டர் ஹெட் ஆகியவற்றில் விரிசல் ஏற்படக்கூடிய பகுதிகள் பொதுவாக அவற்றின் அமைப்புடன் தொடர்புடையவை. பல்வேறு வகையான இயந்திரங்களில் விரிசல் ஏற்படக்கூடிய பாகங்கள் அவற்றின் சொந்த வடிவங்களைக் கொண்டுள்ளன. எஞ்சின் தொகுதிகள் மற்றும் சிலிண்டர் தலைகள் பொதுவாக சாம்பல் வார்ப்பிரும்பு, அலாய் வார்ப்பிரும்பு மற்றும் அலுமினிய அலாய் ஆகியவற்றிலிருந்து வார்க்கப்படுகின்றன. அவற்றின் கட்டமைப்புகள் சிக்கலானவை, மேலும் அவை அதிக வெப்பநிலை, உயர் அழுத்தம், வெப்ப சுமை மற்றும் மாற்று சுமை நிலைமைகளின் கீழ் செயல்படுகின்றன. எனவே, சிலிண்டர் தொகுதி மற்றும் சிலிண்டர் தலையில் மணல் துளைகள் மற்றும் விரிசல்கள் அடிக்கடி ஏற்படும்.
II. வோல்வோ அகழ்வாராய்ச்சி சிலிண்டர் பாகங்களில் விரிசல்களுக்கான தீர்வுகள்
- இயந்திரம் அதிக சக்தி மற்றும் வேகம் கொண்டது. அதிக வேகத்தில், செயலற்ற விசை பெரியது, கீழே உள்ள தட்டில் அழுத்தம் அதிகமாக உள்ளது, மேலும் விரிசல் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது.
- சிலிண்டர் தொகுதி ஒரு சிக்கலான அமைப்பு மற்றும் சீரற்ற சுவர் தடிமன் கொண்டது. குறைந்த விறைப்புத்தன்மை காரணமாக, சில பலவீனமான பகுதிகளில் விரிசல் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது.
- அதிக வேகத்தில், கிரான்ஸ்காஃப்ட் அதிர்வுறும், இது சிலிண்டர் தொகுதியில் சுமையை அதிகரிக்கிறது மற்றும் பலவீனமான பகுதிகளில் விரிசல்களை ஏற்படுத்துகிறது.
- வெவ்வேறு சுவர் தடிமன் கொண்ட இயந்திர பாகங்கள் மற்றும் இயந்திரமற்ற பகுதிகளுக்கு இடையில் மாறும்போது மன அழுத்த செறிவு ஏற்படுகிறது. வார்ப்பில் எஞ்சியிருக்கும் உள் அழுத்தத்துடன் அழுத்த செறிவு மிகைப்படுத்தப்பட்டால், விரிசல்கள் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது.
- இயந்திரம் அதிக சுமையின் கீழ் நீண்ட நேரம் செயல்பட்டால், சிலிண்டர் தொகுதியில் அழுத்தம் அதிகமாக உள்ளது, மேலும் சிலிண்டர் தொகுதியில் விரிசல்களின் விகிதம் பெரியதாக இருக்கும்.
- அதிக வெப்பநிலையில் திடீரென குளிர்ந்த நீரை என்ஜினில் சேர்ப்பது சிலிண்டர் பிளாக்கில் அதிகப்படியான வெப்ப அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது, இதன் விளைவாக சிலிண்டர் பிளாக் சிதைவு மற்றும் சிதைவு ஏற்படுகிறது.
- தண்ணீர் ஜாக்கெட்டில் அதிக தடிமன் கொண்ட நீர் அழுக்கு குளிர்ந்த நீரின் பாதையை குறைக்கிறது. அதே நேரத்தில், நீர் அழுக்கு மோசமான வெப்ப பரிமாற்றம் காரணமாக, இயந்திரத்தின் வெப்பம் - சிதறல் செயல்திறன் குறைகிறது. குறிப்பாக சிலிண்டருக்கும் வால்வுக்கும் இடையில் உள்ள நீர் வழித்தடத்தை அடைத்த பிறகு, அதன் வெப்பம் - சிதறல் தீவிரமாக பாதிக்கப்படுகிறது, இதனால் உள்ளூர் இயக்க வெப்பநிலை உயரும் மற்றும் வெப்ப அழுத்தம் அதிகமாக இருக்கும். இது கடுமையான குளிர்காலத்தில் நிகழலாம் மற்றும் அதிக வெப்பநிலை சூடான நீரை திடீரென சேர்ப்பதால் வெடிக்கும்.
- பழுதுபார்ப்பு நடவடிக்கைகளின் தொழில்நுட்ப தேவைகள் கண்டிப்பாக செயல்படுத்தப்படவில்லை. எடுத்துக்காட்டாக, சிலிண்டர் ஹெட் போல்ட்கள் குறிப்பிட்ட வரிசை மற்றும் முறுக்குவிசையில் இறுக்கப்படவில்லை, மேலும் இறுக்கும் விசை சீரற்றதாக உள்ளது, இதன் விளைவாக சிலிண்டர் சிதைவு மற்றும் போல்ட் துளைக்கு அருகில் விரிசல் ஏற்படுகிறது.
- கள்.
மேலே உள்ள விளக்கத்தின் மூலம், என்ஜின் தொகுதிகள் மற்றும் சிலிண்டர் ஹெட்களில் விரிசல் தோல்விக்கான காரணங்களைப் பற்றி உங்களுக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட புரிதல் உள்ளது. இதேபோன்ற சூழ்நிலைகளைத் தவிர்க்கவும், பயன்பாட்டைப் பாதிக்கவும் தினசரி பயன்பாட்டில் அதைக் குறிப்பிடுவதை நீங்கள் நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.
