వోల్వో ఎక్స్కవేటర్ భాగాలను ఎక్స్కవేటర్ పరిశ్రమలో ఆపరేటర్లు ఎల్లప్పుడూ ఇష్టపడతారు. అనేక మంది కొనుగోలు చేసిన వోల్వో ఎక్స్కవేటర్ విడిభాగాల అమ్మకాల తర్వాత సేవ మరియు నాణ్యత కొంతమంది చిన్న తయారీదారుల కంటే ఎక్కువ హామీని కలిగి ఉంటాయి. అయినప్పటికీ, అవి ఎంత మంచివి అయినప్పటికీ, దీర్ఘకాలిక ఉపయోగం తర్వాత లోపాలు అనివార్యం. ఇంజిన్ బ్లాక్లు మరియు సిలిండర్ హెడ్లలో పగుళ్లకు గల కారణాల గురించి మరింత తెలుసుకోవడం మీకు సహాయకరంగా ఉంటుందని ఆశిస్తున్నాము.
I. వోల్వో ఎక్స్కవేటర్ సిలిండర్ భాగాలలో పగుళ్లకు కారణాలు పగుళ్లకు గురయ్యే ఇంజిన్ సిలిండర్ బ్లాక్ మరియు సిలిండర్ హెడ్ యొక్క భాగాలు సాధారణంగా వాటి నిర్మాణానికి సంబంధించినవి. వివిధ రకాల ఇంజిన్లలో పగుళ్లకు గురయ్యే భాగాలు వాటి స్వంత నమూనాలను కలిగి ఉంటాయి. ఇంజిన్ బ్లాక్లు మరియు సిలిండర్ హెడ్లు సాధారణంగా బూడిద తారాగణం ఇనుము, మిశ్రమం కాస్ట్ ఇనుము మరియు అల్యూమినియం మిశ్రమం నుండి వేయబడతాయి. వాటి నిర్మాణాలు సంక్లిష్టంగా ఉంటాయి మరియు అవి అధిక ఉష్ణోగ్రత, అధిక పీడనం, ఉష్ణ భారం మరియు ప్రత్యామ్నాయ లోడ్ పరిస్థితులలో పనిచేస్తాయి. అందువల్ల, సిలిండర్ బ్లాక్ మరియు సిలిండర్ హెడ్లో ఇసుక రంధ్రాలు మరియు పగుళ్లు తరచుగా సంభవిస్తాయి.
II. వోల్వో ఎక్స్కవేటర్ సిలిండర్ భాగాలలో పగుళ్లకు పరిష్కారాలు
- ఇంజిన్ అధిక శక్తి మరియు వేగం కలిగి ఉంది. అధిక వేగంతో, జడత్వ శక్తి ఎక్కువగా ఉంటుంది, దిగువ ప్లేట్పై ఒత్తిడి ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు పగుళ్లు ఏర్పడే అవకాశం ఉంది.
- సిలిండర్ బ్లాక్ ఒక క్లిష్టమైన నిర్మాణం మరియు అసమాన గోడ మందం కలిగి ఉంది. తక్కువ దృఢత్వం కారణంగా, కొన్ని బలహీనమైన భాగాలలో పగుళ్లు ఏర్పడే అవకాశం ఉంది.
- అధిక వేగంతో, క్రాంక్ షాఫ్ట్ కంపిస్తుంది, ఇది సిలిండర్ బ్లాక్పై భారాన్ని పెంచుతుంది మరియు బలహీనమైన భాగాలలో పగుళ్లను కలిగిస్తుంది.
- వివిధ గోడ మందంతో యంత్ర భాగాలు మరియు యంత్రం చేయని భాగాల మధ్య పరివర్తనలో ఒత్తిడి ఏకాగ్రత ఏర్పడుతుంది. కాస్టింగ్లో అవశేష అంతర్గత ఒత్తిడితో ఒత్తిడి ఏకాగ్రత ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, పగుళ్లు ఏర్పడే అవకాశం ఉంది.
- ఇంజిన్ చాలా కాలం పాటు ఓవర్లోడ్ కింద పనిచేస్తే, సిలిండర్ బ్లాక్లో ఒత్తిడి చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు సిలిండర్ బ్లాక్లో పగుళ్ల నిష్పత్తి పెద్దది.
- అధిక ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఇంజిన్కు అకస్మాత్తుగా చల్లటి నీటిని జోడించడం వల్ల సిలిండర్ బ్లాక్లో అధిక ఉష్ణ ఒత్తిడి ఏర్పడుతుంది, ఫలితంగా సిలిండర్ బ్లాక్ వైకల్యం మరియు చీలిక ఏర్పడుతుంది.
- నీటి జాకెట్లో నీటి ధూళి యొక్క అధిక మందం శీతలీకరణ నీటి మార్గాన్ని తగ్గిస్తుంది. అదే సమయంలో, నీటి ధూళి యొక్క పేలవమైన ఉష్ణ బదిలీ కారణంగా, ఇంజిన్ యొక్క వేడి - వెదజల్లడం పనితీరు తగ్గుతుంది. ముఖ్యంగా సిలిండర్ మరియు వాల్వ్ మధ్య నీటి మార్గం నిరోధించబడిన తర్వాత, దాని వేడి - వెదజల్లడం తీవ్రంగా ప్రభావితమవుతుంది, దీని వలన స్థానిక ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత పెరుగుతుంది మరియు థర్మల్ ఒత్తిడి చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది. ఇది తీవ్రమైన చలికాలంలో సంభవించే అవకాశం ఉంది మరియు అధిక ఉష్ణోగ్రత వేడి నీటి అకస్మాత్తుగా చేరడం వల్ల పేలవచ్చు.
- మరమ్మత్తు కార్యకలాపాల యొక్క సాంకేతిక అవసరాలు ఖచ్చితంగా అమలు చేయబడవు. ఉదాహరణకు, సిలిండర్ హెడ్ బోల్ట్లు పేర్కొన్న క్రమంలో మరియు టార్క్లో బిగించబడవు మరియు బిగించే శక్తి అసమానంగా ఉంటుంది, ఫలితంగా సిలిండర్ వైకల్యం మరియు బోల్ట్ రంధ్రం దగ్గర పగుళ్లు ఏర్పడతాయి.
- లు.
పై వివరణ ద్వారా, ఇంజిన్ బ్లాక్లు మరియు సిలిండర్ హెడ్లలో క్రాక్ వైఫల్యాల కారణాల గురించి మీకు నిర్దిష్ట అవగాహన ఉంది. ఇలాంటి పరిస్థితులను నివారించడానికి మరియు వినియోగాన్ని ప్రభావితం చేయడానికి మీరు దీన్ని రోజువారీ ఉపయోగంలో సూచించాలని గుర్తుంచుకోవాలి.
