ชิ้นส่วนรถขุดของ Volvo ได้รับความนิยมจากผู้ปฏิบัติงานในอุตสาหกรรมรถขุดมาโดยตลอด บริการหลังการขายและคุณภาพของชิ้นส่วนรถขุด Volvo ที่ซื้อโดยคนจำนวนมากมีการรับประกันมากกว่าของผู้ผลิตรายย่อยบางราย อย่างไรก็ตามไม่ว่าจะดีแค่ไหนการทำงานผิดพลาดก็หลีกเลี่ยงไม่ได้หลังจากใช้งานเป็นเวลานาน การเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับสาเหตุของการแตกร้าวในเสื้อสูบและฝาสูบหวังว่าจะเป็นประโยชน์กับคุณ
I. สาเหตุของการแตกร้าวในชิ้นส่วนกระบอกสูบของรถขุด Volvo ส่วนของเสื้อสูบเครื่องยนต์และฝาสูบที่มีแนวโน้มที่จะแตกร้าวมักเกี่ยวข้องกับโครงสร้าง ชิ้นส่วนที่มีแนวโน้มที่จะแตกร้าวในเครื่องยนต์ประเภทต่างๆ ก็มีรูปแบบของตัวเอง เสื้อสูบและฝาสูบมักจะหล่อจากเหล็กหล่อสีเทา เหล็กหล่อโลหะผสม และอลูมิเนียมอัลลอยด์ โครงสร้างมีความซับซ้อนและทำงานภายใต้อุณหภูมิสูง ความดันสูง โหลดความร้อน และสภาวะโหลดสลับ ดังนั้นหลุมทรายและรอยแตกจึงมักเกิดขึ้นในเสื้อสูบและฝาสูบ
ครั้งที่สอง วิธีแก้ปัญหารอยแตกร้าวในชิ้นส่วนกระบอกสูบของรถขุด Volvo
- เครื่องยนต์มีกำลังและความเร็วสูง ที่ความเร็วสูง แรงเฉื่อยมีสูง ความเค้นบนแผ่นด้านล่างจะสูง และมีแนวโน้มที่จะเกิดรอยแตกร้าว
- บล็อกกระบอกสูบมีโครงสร้างที่ซับซ้อนและความหนาของผนังไม่เท่ากัน เนื่องจากความแข็งต่ำ จึงมีแนวโน้มที่จะเกิดรอยแตกร้าวในส่วนที่อ่อนแอบางส่วน
- ที่ความเร็วสูง เพลาข้อเหวี่ยงจะสั่นสะเทือน ซึ่งจะเพิ่มภาระบนเสื้อสูบและทำให้เกิดรอยแตกในชิ้นส่วนที่อ่อนแอ
- ความเข้มข้นของความเค้นเกิดขึ้นที่การเปลี่ยนระหว่างชิ้นส่วนที่กลึงและชิ้นส่วนที่ไม่ได้กลึงซึ่งมีความหนาของผนังต่างกัน เมื่อความเข้มข้นของความเค้นซ้อนทับกับความเค้นภายในที่ตกค้างในการหล่อ มีแนวโน้มที่จะเกิดรอยแตกร้าว
- หากเครื่องยนต์ทำงานภายใต้การโอเวอร์โหลดเป็นเวลานาน ความเครียดในเสื้อสูบจะสูงเกินไป และสัดส่วนของรอยแตกในเสื้อสูบจะมีขนาดใหญ่
- การเติมน้ำเย็นลงในเครื่องยนต์อย่างกะทันหันที่อุณหภูมิสูงทำให้เกิดความเครียดจากความร้อนที่มากเกินไปในเสื้อสูบ ส่งผลให้เสื้อสูบเสียรูปและแตกหัก
- สิ่งสกปรกจากน้ำที่มีความหนามากเกินไปในแจ็คเก็ตน้ำจะช่วยลดการผ่านของน้ำหล่อเย็น ในเวลาเดียวกันเนื่องจากการถ่ายเทความร้อนของสิ่งสกปรกในน้ำไม่ดี ประสิทธิภาพการกระจายความร้อนของเครื่องยนต์จึงลดลง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากที่น้ำที่ไหลผ่านระหว่างกระบอกสูบและวาล์วถูกปิดกั้น การกระจายความร้อนจะได้รับผลกระทบอย่างมาก ส่งผลให้อุณหภูมิในการทำงานในพื้นที่สูงขึ้นและความเครียดจากความร้อนสูงเกินไป สิ่งนี้มีแนวโน้มที่จะเกิดขึ้นในฤดูหนาวที่รุนแรงและระเบิดเนื่องจากการเติมน้ำร้อนที่มีอุณหภูมิสูงอย่างกะทันหัน
- ข้อกำหนดทางเทคนิคของการดำเนินการซ่อมแซมไม่ได้ถูกนำมาใช้อย่างเคร่งครัด เช่น ขันโบลต์ฝาสูบไม่ขันตามลำดับและแรงบิดที่กำหนด และแรงขันไม่เท่ากัน ส่งผลให้กระบอกสูบเสียรูปและเกิดรอยแตกบริเวณใกล้รูโบลต์
- ส.
จากคำอธิบายข้างต้น คุณมีความเข้าใจถึงสาเหตุของความล้มเหลวของรอยแตกร้าวในเสื้อสูบและฝาสูบ คุณต้องจำไว้ว่าให้ใช้เป็นประจำทุกวันเพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่คล้ายคลึงกันและส่งผลต่อการใช้งาน
