Volvo ekskavator qismlari har doim ekskavator sanoati operatorlari tomonidan ma'qullangan. Ko'pchilik tomonidan sotib olingan Volvo ekskavator qismlarini sotishdan keyingi xizmat ko'rsatish va sifati ba'zi kichik ishlab chiqaruvchilarnikiga qaraganda ko'proq kafolatlangan. Biroq, ular qanchalik yaxshi bo'lmasin, uzoq muddatli foydalanishdan keyin nosozliklar muqarrar. Dvigatel bloklari va silindr boshlaridagi yoriqlar sabablari haqida ko'proq bilish siz uchun foydali bo'ladi deb umid qilamiz.
I. Volvo ekskavator silindr qismlarida yoriqlar sabablari Dvigatel silindr bloki va silindr boshining yorilishga moyil bo'lgan qismlari odatda ularning tuzilishi bilan bog'liq. Har xil turdagi dvigatellarda yorilishga moyil bo'lgan qismlar o'z naqshlariga ega. Dvigatel bloklari va silindr boshlari odatda kulrang quyma temir, qotishma quyma temir va alyuminiy qotishmasidan quyiladi. Ularning tuzilmalari murakkab bo'lib, ular yuqori harorat, yuqori bosim, termal yuk va o'zgaruvchan yuk sharoitida ishlaydi. Shuning uchun silindr blokida va silindr boshida qum teshiklari va yoriqlar ko'pincha paydo bo'ladi.
II. Volvo ekskavator silindr qismlaridagi yoriqlar uchun echimlar
- Dvigatel yuqori quvvat va tezlikka ega. Yuqori tezlikda inertsiya kuchi katta, pastki plastinkadagi kuchlanish yuqori va yoriqlar paydo bo'lishi mumkin.
- Silindr bloki murakkab tuzilishga va notekis devor qalinligiga ega. Qattiqligi past bo'lganligi sababli, ba'zi zaif qismlarda yoriqlar paydo bo'lishi mumkin.
- Yuqori tezlikda krank mili tebranadi, bu silindr blokidagi yukni oshiradi va zaif qismlarda yoriqlar paydo bo'lishiga olib keladi.
- Stress kontsentratsiyasi turli devor qalinligi bilan ishlov berilgan qismlar va ishlov berilmagan qismlar o'rtasida o'tishda sodir bo'ladi. Stress kontsentratsiyasi quyma ichidagi qoldiq ichki kuchlanish bilan qo'shilsa, yoriqlar paydo bo'lishi mumkin.
- Dvigatel uzoq vaqt davomida ortiqcha yuk ostida ishlayotgan bo'lsa, silindr blokidagi stress juda yuqori va silindr blokidagi yoriqlar nisbati katta.
- Dvigatelga yuqori haroratda to'satdan sovuq suv qo'shilishi silindr blokida haddan tashqari termal stressni keltirib chiqaradi, natijada silindr blokining deformatsiyasi va yorilishi.
- Suv ko'ylagidagi suv kirining haddan tashqari qalinligi sovutish suvining o'tishini kamaytiradi. Shu bilan birga, suv ifloslanishining yomon issiqlik o'tkazuvchanligi tufayli dvigatelning issiqlik tarqalish ko'rsatkichlari pasayadi. Ayniqsa, silindr va valf o'rtasidagi suv o'tishi bloklanganidan so'ng, uning issiqlik - tarqalishi jiddiy ta'sir qiladi, bu mahalliy ish haroratining ko'tarilishiga va termal stressning juda yuqori bo'lishiga olib keladi. Bu qattiq qish mavsumida sodir bo'lishi va yuqori haroratli issiq suvning to'satdan qo'shilishi tufayli portlashi mumkin.
- Ta'mirlash ishlarining texnik talablari qat'iy bajarilmaydi. Masalan, silindr boshi murvatlari belgilangan tartibda va momentda tortilmaydi va tortish kuchi notekis bo'ladi, buning natijasida silindr deformatsiyasi va murvat teshigi yaqinida yoriqlar paydo bo'ladi.
- s.
Yuqoridagi tushuntirish orqali siz dvigatel bloklari va silindrli kallaklardagi yoriqlar buzilishining sabablari haqida ma'lum bir tushunchaga egasiz. Shunga o'xshash vaziyatlarni oldini olish va foydalanishga ta'sir qilish uchun kundalik foydalanishda unga murojaat qilishni unutmang.
