Многія сябры падчас размовы часта закранаюць звычайную праблему: на панэлі прыбораў аўтамабіляў Volvo часта з'яўляецца чырвоны значок замка.
Што менавіта выклікае гэта з'ява, і якія збоі могуць да яго прывесці?
Давайце абмяркуем гэта сёння.
Па сутнасці, гэта выклікана дзвюма асноўнымі сістэмамі: адна з'яўляецца сістэмай GPS, а другая - убудаванай у аўтамабіль функцыяй бяспекі супраць крадзяжу. Давайце паглядзім на адпаведныя кампаненты гэтых дзвюх сістэм.
Першы сцэнар: няспраўная сістэма GPS. Калі мы спачатку адключым няспраўны блок GPS, а потым запусцім аўтамабіль, у гэты момант з'явіцца чырвоны значок замка, які паказвае, што з-за няспраўнасці GPS спрацаваў імабілайзер і перашкодзіла запуску рухавіка.
Другі сцэнар: збой сувязі паміж рухавіком і гэтымі двума блокамі кіравання (ECM). Гэта таксама выкліча чырвоны значок замка. Нават калі GPS і ўсе іншыя кампаненты працуюць нармальна, пры выяўленні такой няспраўнасці ўсё роўна з'явіцца чырвоны замак.
З пункту гледжання абароны ад крадзяжу: калі мы ўсталюем іншы ECM той жа мадэлі без выканання якіх-небудзь працэдур супастаўлення, бартавы камп'ютар ідэнтыфікуе яго як несанкцыянаваную прыладу пасля ўключэння і адключыць ECM, што таксама прывядзе да з'яўлення чырвонага значка замка.
Усе тры вышэйзгаданыя сцэнары прыводзяць да аднолькавай праблемы з чырвоным замкам. Такім чынам, як мы павінны вырашаць гэтыя сітуацыі?
Пры няспраўнасці сістэмы GPS: калі праблема заключаецца ў дэфекце прадукту, які прыводзіць да спрэчкі, вам неабходна звязацца з дыстрыбутарам або вытворцам, каб пацвердзіць пасляпродажнае рашэнне. Калі гэта няспраўнасць, выкліканая пашкоджаннем, Xuzhou Kawo можа аказаць вам прафесійныя паслугі па рамонце.
Калі праблема ўзнікла з-за няспраўнасці ланцуга сувязі, папрасіце тэхнічнага спецыяліста праверыць праводку аўтамабіля. Як правіла, праводка пракладваецца побач з выхлапной трубой рухавіка, дзе працяглы ўздзеянне высокіх тэмператур можа прывесці да яе старэння, што прывядзе да кароткага замыкання або паломкі. Яшчэ адно распаўсюджанае размяшчэнне - пад агароджай ніжняй часткі кузава, дзе раз'ём можа мець дрэнны кантакт, што прыводзіць да страты сувязі і наступных няспраўнасцей. Апошняя прычына - трывога, выкліканая неадпаведнасцю ідэнтыфікацыйных нумароў трох ECU; гэта патрабуе ад нас выканання пэўных налад праграмы для аднаўлення ўзаемнага распазнавання паміж імі, што вырашыць праблему.
Кажучы гэтымі сцэнарыямі простымі словамі: няспраўнасць GPS эквівалентна таму, што сістэма транспартнага сродку думае, што аўтамабіль быў скрадзены і не можа знайсці яго «дом». Збой сувязі азначае, што сістэма лічыць, што адзін з трох "братоў" (ECU) адсутнічае, або што ўсе трое прысутнічаюць, але не пазнаюць адзін аднаго, разглядаючы аднаго як незнаёмца.
Мы спадзяемся, што гэтая інфармацыя будзе карыснай для ўсіх вас.
