Seueur réréncangan sering nyarioskeun masalah umum nalika paguneman: ikon konci beureum sering muncul dina panel instrumen kendaraan Volvo.
Naon kahayang ngabalukarkeun fenomena ieu, sarta naon malfunctions bisa ngakibatkeun eta?
Hayu urang bahas ieu dinten ieu.
Intina, éta disababkeun ku dua sistem utama: hiji nyaéta sistem GPS, sareng anu sanésna mangrupikeun fungsi kaamanan anti maling anu diwangun dina kendaraan. Hayu urang tingali komponén relevan tina dua sistem ieu.
Skenario kahiji: sistem GPS lepat. Upami urang cabut heula unit GPS anu cacad teras ngamimitian kendaraan, ikon konci beureum bakal muncul dina waktos ayeuna, nunjukkeun yén gangguan GPS nyababkeun immobilizer sareng nyegah ngamimitian mesin.
Skenario kadua: gagalna komunikasi antara mesin sareng dua unit kontrol ieu (ECM). Ieu ogé bakal memicu ikon konci beureum. Sanaos GPS sareng sadaya komponén sanésna jalanna normal, konci beureum bakal tetep muncul nalika kasalahan sapertos kitu dideteksi.
Dina watesan masalah anti maling: lamun urang install ECM sejen tina model sarua tanpa nedunan sagala prosedur cocog, komputer on-board bakal ngaidentipikasi salaku hiji alat nu teu sah sakali Powered on na mareuman ECM, nu ogé bakal ngakibatkeun ikon konci beureum némbongan.
Tilu skénario di luhur nyababkeun masalah konci beureum anu sami. Janten kumaha urang kedah ngatasi kaayaan ieu?
Nalika sistem GPS gagal: upami masalahna nyaéta cacad produk anu nyababkeun sengketa, anjeun kedah ngahubungi distributor atanapi produsén pikeun mastikeun solusi saatos penjualan. Upami éta lepat disababkeun ku karusakan, Xuzhou Kawo tiasa nyayogikeun anjeun jasa perbaikan profésional.
Upami masalahna disababkeun ku sirkuit komunikasi anu lepat, naroskeun ka teknisi di tempat pikeun mariksa kabel kendaraan. Sacara umum, kabel dialirkeun caket pipa knalpot mesin, dimana paparan anu berkepanjangan ka suhu anu luhur tiasa nyababkeun umurna, nyababkeun sirkuit pondok atanapi rusak. lokasi umum sejen nyaeta handapeun hansip underbody, dimana konektor bisa boga kontak goréng, hasilna komunikasi leungit sarta malfunctions salajengna. Anu ngabalukarkeun panungtungan nyaéta alarm dipicu ku nomer idéntifikasi mismatched diantara tilu ECUs; ieu merlukeun urang nyieun setelan program husus pikeun ngadegkeun deui pangakuan silih antara aranjeunna, nu bakal ngabéréskeun masalah.
Pikeun nempatkeun skénario ieu dina istilah anu saderhana: gangguan GPS sami sareng sistem kendaraan anu mikir yén mobilna dipaling sareng teu tiasa mendakan "imah" na. Kagagalan komunikasi hartina sistem perceives yén salah sahiji tilu "duduluran" (ECUs) leungit, atawa nu tilu aya hadir tapi gagal ngakuan silih, ngubaran hiji salaku muhrim.
Kami ngarepkeun inpormasi ieu mangpaat pikeun anjeun sadayana.
