بہت سارے دوست اکثر گفتگو کے دوران ایک مشترکہ مسئلہ سامنے لاتے ہیں: وولوو گاڑیوں کے آلے کے پینل پر ریڈ لاک آئیکن اکثر ظاہر ہوتا ہے۔
اس رجحان کی اصل میں کیا وجہ ہے ، اور کون سے خرابی اس کا باعث بن سکتی ہے؟
آئیے آج اس پر بات کرتے ہیں۔
بنیادی طور پر، یہ دو بڑے سسٹمز کی وجہ سے ہوتا ہے: ایک GPS سسٹم، اور دوسرا گاڑی کا بلٹ ان اینٹی تھیفٹ سیکیورٹی فنکشن۔ آئیے ان دونوں نظاموں کے متعلقہ اجزاء پر ایک نظر ڈالتے ہیں۔
پہلا منظر: ایک ناقص GPS سسٹم۔ اگر ہم پہلے عیب دار جی پی ایس یونٹ کو پلگ ان کریں اور پھر گاڑی شروع کریں تو ، اس وقت ریڈ لاک آئیکن پاپ اپ ہوجائے گا ، اس بات کا اشارہ ہے کہ جی پی ایس کی خرابی نے اموبیلیزر کو متحرک کردیا ہے اور انجن کے آغاز کو روکا ہے۔
دوسرا منظر: انجن اور ان دو کنٹرول یونٹوں (ای سی ایم ایس) کے مابین مواصلات کی ناکامی۔ یہ ریڈ لاک آئیکن کو بھی متحرک کرے گا۔ یہاں تک کہ اگر جی پی ایس اور دوسرے تمام اجزاء عام طور پر کام کر رہے ہیں ، تب بھی اس طرح کی غلطی کا پتہ چلنے پر ریڈ لاک اب بھی ظاہر ہوگا۔
اینٹی چوری کے معاملات کے لحاظ سے: اگر ہم کسی بھی مماثل طریقہ کار کو انجام دیئے بغیر ایک ہی ماڈل کا دوسرا ECM انسٹال کرتے ہیں تو ، آن بورڈ کمپیوٹر اس کی شناخت ایک غیر مجاز آلہ کے طور پر کرے گا جب ایک بار طاقت سے چلنے اور ECM کو غیر فعال کردے گا ، جس کی وجہ سے ریڈ لاک آئیکن ظاہر ہونے کا سبب بنے گا۔
تینوں منظرناموں کے نتیجے میں ایک ہی ریڈ لاک ایشو ہوتا ہے۔ تو ہمیں ان حالات کو کس طرح حل کرنا چاہئے؟
جب GPS سسٹم میں خرابی ہوتی ہے: اگر مسئلہ کسی مصنوع کی خرابی ہے جو تنازعہ کا باعث بنتا ہے تو ، آپ کو فروخت کے بعد کے حل کی تصدیق کے لئے ڈسٹریبیوٹر یا کارخانہ دار سے رابطہ کرنے کی ضرورت ہے۔ اگر نقصان کی وجہ سے یہ غلطی ہے تو ، ژزو کاوو آپ کو پیشہ ورانہ مرمت کی خدمات مہیا کرسکتا ہے۔
اگر مسئلہ کمیونیکیشن سرکٹ کی خرابی کی وجہ سے ہے، تو سائٹ پر موجود ٹیکنیشن سے گاڑی کی وائرنگ کا معائنہ کرنے کو کہیں۔ عام طور پر، وائرنگ کو انجن کے ایگزاسٹ پائپ کے قریب روٹ کیا جاتا ہے، جہاں زیادہ درجہ حرارت کے لیے طویل نمائش اس کی عمر کا سبب بن سکتی ہے، جس سے شارٹ سرکٹ یا ٹوٹ پھوٹ کا سبب بن سکتا ہے۔ ایک اور عام جگہ انڈر باڈی گارڈ کے نیچے ہے، جہاں کنیکٹر کا رابطہ خراب ہو سکتا ہے، جس کے نتیجے میں رابطہ ختم ہو جاتا ہے اور اس کے نتیجے میں خرابی پیدا ہوتی ہے۔ آخری وجہ تین ECUs کے درمیان غیر مماثل شناختی نمبروں کی وجہ سے ایک خطرے کی گھنٹی ہے۔ اس کے لیے ہمیں ان کے درمیان باہمی شناخت کو دوبارہ قائم کرنے کے لیے مخصوص پروگرام کی ترتیبات بنانے کی ضرورت ہوتی ہے، جس سے مسئلہ حل ہو جائے گا۔
ان منظرناموں کو آسان الفاظ میں بیان کرنے کے لیے: GPS کی خرابی گاڑی کے سسٹم کے مترادف ہے جو یہ سوچتی ہے کہ کار چوری ہو گئی ہے اور اپنے "گھر" کا پتہ نہیں لگا سکتی۔ کمیونیکیشن کی ناکامی کا مطلب ہے کہ سسٹم یہ سمجھتا ہے کہ تینوں "بھائیوں" (ECUs) میں سے ایک غائب ہے، یا یہ کہ تینوں موجود ہیں لیکن ایک دوسرے کو پہچاننے میں ناکام رہتے ہیں، ایک کو اجنبی سمجھتا ہے۔
ہم امید کرتے ہیں کہ یہ معلومات آپ سب کے لئے مددگار ثابت ہوں گی۔
