Bidh mòran charaidean gu tric a’ togail cùis chumanta ann an còmhraidhean: bidh ìomhaigh glasaidh dearg gu tric a’ nochdadh air pannal ionnstramaid charbadan Volvo.
Dè dìreach a tha ag adhbhrachadh an iongantas seo, agus dè na duilgheadasan a dh’ fhaodadh a thighinn air adhart?
Bruidhnidh sinn mu dheidhinn seo an-diugh.
Gu bunaiteach, tha e air adhbhrachadh le dà phrìomh shiostam: is e aon an siostam GPS, agus am fear eile gnìomh tèarainteachd an-aghaidh meirle a tha sa chàr. Bheir sinn sùil air na pàirtean buntainneach den dà shiostam seo.
A’ chiad suidheachadh: siostam GPS lochtach. Ma bheir sinn a-mach an aonad GPS easbhaidheach an-toiseach agus an uairsin tòisichidh sinn a’ charbad, nochdaidh ìomhaigh a ’ghlas dhearg aig an àm seo, a’ nochdadh gu bheil dìth GPS air an inneal-giùlain a bhrosnachadh agus air casg a chuir air tòiseachadh einnsean.
An dàrna suidheachadh: fàilligeadh conaltraidh eadar an einnsean agus an dà aonad smachd (ECMn). Brosnaichidh seo cuideachd an ìomhaigh glasaidh dhearg. Fiù ma tha an GPS agus a h-uile pàirt eile ag obair gu h-àbhaisteach, nochdaidh a’ ghlas dhearg fhathast nuair a lorgar a leithid de locht.
A thaobh cùisean an-aghaidh meirle: ma stàlaicheas sinn ECM eile den aon mhodail gun a bhith a’ coileanadh mhodhan maidsidh sam bith, aithnichidh an coimpiutair air bòrd e mar inneal gun chead aon uair ‘s gu bheil e air a chuir air agus air a chuir dheth an ECM, a bheir air an ìomhaigh glasaidh dearg nochdadh cuideachd.
Tha na trì suidheachaidhean gu h-àrd ag adhbhrachadh an aon chùis glasaidh dearg. Mar sin ciamar a bu chòir dhuinn dèiligeadh ris na suidheachaidhean sin?
Nuair a bhios an siostam GPS ag obair gu dona: ma tha an duilgheadas mar locht toraidh a dh ’adhbhraicheas connspaid, feumaidh tu fios a chuir chun neach-sgaoilidh no neach-dèanamh gus am fuasgladh às-reic a dhearbhadh. Mas e locht a th’ ann air adhbhrachadh le milleadh, faodaidh Xuzhou Kawo seirbheisean càraidh proifeasanta a thoirt dhut.
Ma tha an duilgheadas air adhbhrachadh le cuairt conaltraidh lochtach, iarr air teicneòlaiche air an làrach sgrùdadh a dhèanamh air sreangadh a’ charbaid. San fharsaingeachd, tha an uèirleadh air a stiùireadh faisg air pìob sèididh an einnsein, far am faod foillseachadh fada air teodhachd àrd adhbhrachadh gu aois, a’ leantainn gu cuairtean goirid no brisidhean. Tha àite cumanta eile fo gheàrd an fho-chorp, far am faodadh droch cheangal a bhith aig a ’cheangal, a’ leantainn gu conaltradh caillte agus mì-ghnìomhan às deidh sin. Is e an adhbhar mu dheireadh inneal-rabhaidh air a bhrosnachadh le àireamhan aithneachaidh mì-chothromach am measg nan trì ECUn; tha seo ag iarraidh oirnn suidheachaidhean prògram sònraichte a dhèanamh gus aithne dha chèile ath-stèidheachadh eatorra, a nì fuasgladh air a’ chùis.
Gus na suidheachaidhean sin a chuir ann an teirmean sìmplidh: tha mì-ghnàthachadh GPS co-ionann ri siostam a ’charbaid a’ smaoineachadh gun deach an càr a ghoid agus nach urrainn dha an “dachaigh” aige a lorg. Tha fàiligeadh conaltraidh a’ ciallachadh gu bheil an siostam a’ faicinn gu bheil aon de na trì “bràithrean” (ECUn) a dhìth, no gu bheil na trì an làthair ach nach eil iad ag aithneachadh a chèile, a’ làimhseachadh fear mar choigreach.
Tha sinn an dòchas gum bi am fiosrachadh seo cuideachail dhuibh uile.
