Bir çox dostlar tez-tez söhbət zamanı ümumi bir problemi gündəmə gətirirlər: tez-tez Volvo avtomobillərinin alət panelində qırmızı kilid işarəsi görünür.
Bu fenomenə tam olaraq nə səbəb olur və hansı nasazlıqlar buna səbəb ola bilər?
Gəlin bu gün bunu müzakirə edək.
Əsasən, buna iki əsas sistem səbəb olur: biri GPS sistemi, digəri isə avtomobilin daxili oğurluğa qarşı təhlükəsizlik funksiyasıdır. Bu iki sistemin müvafiq komponentlərinə nəzər salaq.
Birinci ssenari: nasaz GPS sistemi. Əgər əvvəlcə nasaz GPS qurğusunu elektrik şəbəkəsindən ayırsaq və sonra avtomobili işə salsaq, bu zaman qırmızı kilid işarəsi görünəcək və GPS nasazlığının immobilayzeri işə saldığını və mühərrikin işə salınmasının qarşısını aldığını göstərir.
İkinci ssenari: mühərrik və bu iki idarəetmə bloku (ECM) arasında rabitə nasazlığı. Bu, həmçinin qırmızı kilid işarəsini işə salacaq. GPS və bütün digər komponentlər normal işləsə belə, belə bir nasazlıq aşkar edildikdə qırmızı kilid hələ də görünəcək.
Oğurluğa qarşı problemlər baxımından: hər hansı uyğun prosedurları yerinə yetirmədən eyni modelin başqa bir ECM-ni quraşdırsaq, bort kompüteri işə salındıqdan sonra onu icazəsiz cihaz kimi müəyyən edəcək və ECM-ni söndürəcək, bu da qırmızı kilid işarəsinin görünməsinə səbəb olacaq.
Yuxarıdakı hər üç ssenari eyni qırmızı kilid problemi ilə nəticələnir. Bəs bu vəziyyətləri necə həll etməliyik?
GPS sistemi nasaz olduqda: problem mübahisəyə səbəb olan məhsul qüsurudursa, satışdan sonrakı həlli təsdiqləmək üçün distribyutor və ya istehsalçı ilə əlaqə saxlamalısınız. Zərər nəticəsində yaranan nasazlıqdırsa, Xuzhou Kawo sizə peşəkar təmir xidmətləri göstərə bilər.
Əgər problem nasaz rabitə dövrəsindən qaynaqlanırsa, avtomobilin naqillərini yoxlamaq üçün yerli texniki mütəxəssisdən xahiş edin. Ümumiyyətlə, naqillər mühərrikin egzoz borusunun yaxınlığında aparılır, burada yüksək temperaturlara uzun müddət məruz qalma onun qocalmasına, qısa qapanmalara və ya qırılmalara səbəb ola bilər. Başqa bir ümumi yer, gövdənin altındakı qoruyucunun altındadır, burada birləşdirici zəif təmasda ola bilər, nəticədə əlaqə itə bilər və sonrakı nasazlıqlar. Son səbəb üç ECU arasında uyğunsuz identifikasiya nömrələri ilə işə salınan həyəcandır; bu, bizdən onlar arasında qarşılıqlı tanınmanın bərpası üçün xüsusi proqram parametrləri etməyi tələb edir ki, bu da problemi həll edəcək.
Bu ssenariləri sadə dillə ifadə etsək: GPS nasazlığı avtomobilin oğurlandığını düşünən avtomobil sisteminə bərabərdir və onun “evini” tapa bilmir. Rabitə nasazlığı o deməkdir ki, sistem üç “qardaşdan” (ECU) birinin əskik olduğunu və ya üçünün də orada olduğunu, lakin bir-birini tanımadığını, birinə qərib kimi yanaşdığını qəbul edir.
Ümid edirik ki, bu məlumat sizin hamınız üçün faydalı olacaqdır.
