Mnogi prijatelji često pominju uobičajeni problem tokom razgovora: crvena ikona brave se često pojavljuje na instrument tabli Volvo vozila.
Šta tačno uzrokuje ovaj fenomen i koji kvarovi mogu dovesti do toga?
Hajde da razgovaramo o tome danas.
U suštini, uzrok su dva glavna sistema: jedan je GPS sistem, a drugi je ugrađena sigurnosna funkcija protiv krađe u vozilu. Pogledajmo relevantne komponente ova dva sistema.
Prvi scenario: neispravan GPS sistem. Ako prvo isključimo neispravnu GPS jedinicu, a zatim pokrenemo vozilo, crvena ikona lokota će se pojaviti u ovom trenutku, što ukazuje da je kvar GPS-a pokrenuo imobilajzer i spriječio pokretanje motora.
Drugi scenario: kvar u komunikaciji između motora i ove dvije kontrolne jedinice (ECM). Ovo će također pokrenuti ikonu crvenog katanca. Čak i ako GPS i sve ostale komponente rade normalno, crvena brava će se i dalje pojaviti kada se otkrije takav kvar.
Što se tiče problema protiv krađe: ako instaliramo drugi ECM istog modela bez izvođenja ikakvih odgovarajućih procedura, on-board kompjuter će ga identificirati kao neovlašteni uređaj nakon uključivanja i onemogućiti ECM, što će također uzrokovati pojavu crvene ikone lokota.
Sva tri gore navedena scenarija rezultiraju istim problemom s crvenom bravom. Dakle, kako bismo se trebali pozabaviti ovim situacijama?
Kada GPS sistem ne radi: ako je problem kvar proizvoda koji dovodi do spora, trebate kontaktirati distributera ili proizvođača kako biste potvrdili rješenje nakon prodaje. Ako je kvar uzrokovan oštećenjem, Xuzhou Kawo vam može pružiti profesionalne usluge popravke.
Ako je problem uzrokovan neispravnim komunikacijskim krugom, zamolite tehničara na licu mjesta da pregleda ožičenje vozila. Općenito, ožičenje je postavljeno blizu ispušne cijevi motora, gdje dugotrajno izlaganje visokim temperaturama može uzrokovati njegovo starenje, što dovodi do kratkih spojeva ili lomova. Još jedna uobičajena lokacija je ispod štitnika ispod karoserije, gdje konektor može imati loš kontakt, što rezultira gubitkom komunikacije i naknadnim kvarovima. Posljednji uzrok je alarm koji je pokrenut neusklađenim identifikacijskim brojevima između tri ECU-a; ovo zahtijeva od nas da napravimo specifične programske postavke kako bismo ponovo uspostavili međusobno prepoznavanje između njih, što će riješiti problem.
Da pojednostavimo ove scenarije: kvar GPS-a je ekvivalentan sistemu vozila koji misli da je automobil ukraden i da ne može locirati svoj "dom". Neuspjeh u komunikaciji znači da sistem percipira da jedan od tri „braće“ (ECU) nedostaje, ili da su sva trojica prisutna, ali ne prepoznaju jedno drugo, tretirajući jednog kao stranca.
Nadamo se da će vam ove informacije biti od pomoći svima.
