Viele Freunde bringen in Gesprächen oft ein häufiges Problem zur Sprache: Auf der Instrumententafel von Volvo-Fahrzeugen erscheint häufig ein rotes Schlosssymbol.
Was genau verursacht dieses Phänomen und welche Fehlfunktionen können dazu führen?
Lassen Sie uns heute darüber diskutieren.
Im Wesentlichen wird es durch zwei Hauptsysteme verursacht: eines ist das GPS-System und das andere ist die integrierte Diebstahlsicherungsfunktion des Fahrzeugs. Werfen wir einen Blick auf die relevanten Komponenten dieser beiden Systeme.
Erstes Szenario: ein fehlerhaftes GPS-System. Wenn wir zuerst das defekte GPS-Gerät ausstecken und dann das Fahrzeug starten, erscheint zu diesem Zeitpunkt das rote Schlosssymbol, das darauf hinweist, dass eine GPS-Fehlfunktion die Wegfahrsperre ausgelöst und den Motorstart verhindert hat.
Zweites Szenario: ein Kommunikationsfehler zwischen dem Motor und diesen beiden Steuergeräten (ECMs). Dadurch wird auch das rote Schlosssymbol ausgelöst. Auch wenn das GPS und alle anderen Komponenten normal funktionieren, erscheint bei Erkennung eines solchen Fehlers dennoch das rote Schloss.
Zum Thema Diebstahlschutz: Wenn wir ein anderes ECM desselben Modells einbauen, ohne dass entsprechende Verfahren durchgeführt werden, erkennt der Bordcomputer es nach dem Einschalten als nicht autorisiertes Gerät und deaktiviert das ECM, wodurch auch das rote Schlosssymbol angezeigt wird.
Alle drei oben genannten Szenarien führen zum gleichen Problem mit der roten Sperre. Wie sollten wir also mit diesen Situationen umgehen?
Bei einer Fehlfunktion des GPS-Systems: Wenn es sich bei dem Problem um einen Produktdefekt handelt, der zu einer Streitigkeit führt, müssen Sie sich an den Händler oder Hersteller wenden, um die Kundendienstlösung zu bestätigen. Wenn es sich um einen durch einen Schaden verursachten Fehler handelt, kann Xuzhou Kawo Ihnen professionelle Reparaturdienste anbieten.
Wenn das Problem durch einen fehlerhaften Kommunikationskreis verursacht wird, bitten Sie einen Techniker vor Ort, die Verkabelung des Fahrzeugs zu überprüfen. Im Allgemeinen werden die Kabel in der Nähe des Auspuffrohrs des Motors verlegt, wo eine längere Einwirkung hoher Temperaturen zu Alterung und Kurzschlüssen oder Brüchen führen kann. Eine weitere häufige Stelle befindet sich unter dem Unterbodenschutz, wo der Stecker möglicherweise einen schlechten Kontakt hat, was zu Kommunikationsverlusten und nachfolgenden Fehlfunktionen führen kann. Die letzte Ursache ist ein Alarm, der durch nicht übereinstimmende Identifikationsnummern zwischen den drei Steuergeräten ausgelöst wird; Dies erfordert, dass wir bestimmte Programmeinstellungen vornehmen, um die gegenseitige Anerkennung zwischen ihnen wiederherzustellen, wodurch das Problem behoben wird.
Um diese Szenarien vereinfacht auszudrücken: Eine GPS-Störung ist gleichbedeutend damit, dass das System des Fahrzeugs denkt, das Auto sei gestohlen worden und kann sein „Zuhause“ nicht finden. Ein Kommunikationsfehler bedeutet, dass das System erkennt, dass einer der drei „Brüder“ (ECUs) fehlt oder dass alle drei vorhanden sind, sich aber gegenseitig nicht erkennen und einen von ihnen als Fremden behandelt.
Wir hoffen, dass diese Informationen für Sie alle hilfreich sind.
