In protte freonen bringe faaks in mienskiplik probleem op tidens petearen: in read slot-ikoan ferskynt faak op it ynstrumintpaniel fan Volvo-auto's.
Wat krekt feroarsaket dit ferskynsel, en hokker storingen kinne liede ta it?
Litte wy dit hjoed besprekke.
Yn essinsje wurdt it feroarsake troch twa wichtige systemen: ien is it GPS-systeem, en de oare is de ynboude anty-stellerij feiligensfunksje fan it auto. Litte wy nei de relevante komponinten fan dizze twa systemen sjen.
Earste senario: in defekt GPS-systeem. As wy earst de defekte GPS-ienheid losmeitsje en dan it auto starte, sil it reade slûsbyldkaike op dit stuit opdûke, wat oanjout dat in GPS-storing de immobilizer hat oanlutsen en it opstarten fan de motor foarkommen hat.
Twadde senario: in kommunikaasje mislearring tusken de motor en dizze twa kontrôle ienheden (ECMs). Dit sil ek it reade slot-ikoan triggerje. Sels as de GPS en alle oare komponinten normaal funksjonearje, sil it reade slot noch ferskine as sa'n flater ûntdutsen wurdt.
Wat anty-diefstalproblemen oanbelanget: as wy in oare ECM fan itselde model ynstalleare sûnder oerienkommende prosedueres út te fieren, sil de boordkompjûter it identifisearje as in net autorisearre apparaat ienris ynskeakele en de ECM útskeakelje, wat ek feroarsaakje sil dat it reade slot-ikoan ferskynt.
Alle trije boppesteande senario's resultearje yn itselde reade slotprobleem. Dus hoe moatte wy dizze situaasjes oanpakke?
As it GPS-systeem net wurket: as it probleem in produktdefekt is dat liedt ta in skeel, moatte jo kontakt opnimme mei de distributeur of fabrikant om de oplossing nei ferkeap te befêstigjen. As it in flater is feroarsake troch skea, kin Xuzhou Kawo jo profesjonele reparaasjetsjinsten leverje.
As it probleem wurdt feroarsake troch in defekt kommunikaasje sirkwy, freegje dan in technyk op it plak om de bedrading fan it auto te ynspektearjen. Yn 't algemien wurdt de bedrading yn' e buert fan 'e útlaatpiip fan' e motor rûn, wêr't langere bleatstelling oan hege temperatueren it feroarsaakje kin, wat liedt ta koartslutingen of brekken. In oare mienskiplike lokaasje is ûnder de underbody guard, dêr't de Anschluss kin hawwe min kontakt, resultearret yn ferlerne kommunikaasje en pafolgende storingen. De lêste oarsaak is in alaarm dy't trigger troch net oerienkommende identifikaasjenûmers tusken de trije ECU's; dit fereasket dat wy spesifike programma-ynstellings meitsje om wjersidige erkenning tusken har opnij te meitsjen, wat it probleem sil oplosse.
Om dizze senario's yn ienfâldige termen te setten: in GPS-storing is lykweardich oan it systeem fan 'e auto dy't tinkt dat de auto stellen is en syn "hûs" net kin fine. In kommunikaasjefout betsjut dat it systeem waarnimmt dat ien fan 'e trije "bruorren" (ECU's) ûntbrekt, of dat alle trije oanwêzich binne, mar elkoar net erkenne, en behannelje ien as in frjemdling.
Wy hoopje dat dizze ynformaasje nuttich is foar jo allegear.
