Margir vinir koma oft með algengt mál í samræðum: rautt læsatákn birtist oft á mælaborði Volvo bíla.
Hvað nákvæmlega veldur þessu fyrirbæri og hvaða bilanir geta leitt til þess?
Við skulum ræða þetta í dag.
Í meginatriðum stafar það af tveimur helstu kerfum: annað er GPS-kerfið og hitt er innbyggða þjófavarnaröryggisaðgerð ökutækisins. Við skulum skoða viðeigandi þætti þessara tveggja kerfa.
Fyrsta atburðarás: gallað GPS kerfi. Ef við tökum fyrst bilaða GPS eininguna úr sambandi og ræsum síðan ökutækið mun rauða læsatáknið skjóta upp kollinum á þessum tíma, sem gefur til kynna að GPS bilun hafi kveikt á ræsibúnaðinum og komið í veg fyrir ræsingu vélarinnar.
Önnur atburðarás: samskiptabilun milli hreyfilsins og þessara tveggja stýrieininga (ECM). Þetta mun einnig kalla fram rauða læsatáknið. Jafnvel þótt GPS og allir aðrir íhlutir virki eðlilega mun rauði læsingin samt birtast þegar slík bilun greinist.
Hvað varðar þjófavörn: ef við setjum upp annan ECM af sömu gerð án þess að framkvæma neinar samsvörunaraðferðir mun ökutölvan bera kennsl á það sem óviðkomandi tæki þegar kveikt er á henni og slökkva á ECM, sem mun einnig valda því að rauða læsatáknið birtist.
Allar þrjár aðstæðurnar hér að ofan leiða til sama rauða læsingarvandans. Svo hvernig ættum við að takast á við þessar aðstæður?
Þegar GPS-kerfið bilar: ef vandamálið er vörugalla sem leiðir til ágreinings þarftu að hafa samband við dreifingaraðila eða framleiðanda til að staðfesta lausnina eftir sölu. Ef það er bilun af völdum skemmda getur Xuzhou Kawo veitt þér faglega viðgerðarþjónustu.
Ef vandamálið stafar af biluðu samskiptarásinni skaltu biðja tæknimann á staðnum að skoða raflögn ökutækisins. Venjulega er raflögnin beint nálægt útblástursröri hreyfilsins, þar sem langvarandi útsetning fyrir háum hita getur valdið því að hún eldist, sem leiðir til skammhlaups eða bilunar. Annar algengur staður er undir hlífinni, þar sem tengið gæti haft slæma snertingu, sem leiðir til tapaðra sambanda og í kjölfarið bilana. Síðasta orsökin er viðvörun sem kemur af stað vegna misræmis auðkennisnúmera meðal þriggja ECU; þetta krefst þess að við gerum sérstakar forritastillingar til að koma aftur á gagnkvæmri viðurkenningu á milli þeirra, sem mun leysa málið.
Til að setja þessar aðstæður á einfaldan hátt: GPS bilun jafngildir því að kerfi ökutækisins haldi að bílnum hafi verið stolið og geti ekki fundið „heimilið“ hans. Samskiptabilun þýðir að kerfið skynjar að einn af þremur „bræðrum“ (ECU) vantar, eða að allir þrír eru til staðar en þekkja hvorn annan ekki og kemur fram við einn sem ókunnugan.
Við vonum að þessar upplýsingar séu gagnlegar fyrir ykkur öll.
