Molti amici sollevano spesso un problema comune durante le conversazioni: sul quadro strumenti dei veicoli Volvo appare spesso l'icona di un lucchetto rosso.
Cosa causa esattamente questo fenomeno e quali malfunzionamenti possono provocarlo?
Parliamone oggi.
Essenzialmente, è causato da due sistemi principali: uno è il sistema GPS e l’altro è la funzione di sicurezza antifurto integrata nel veicolo. Diamo un’occhiata ai componenti rilevanti di questi due sistemi.
Primo scenario: un sistema GPS difettoso. Se prima scolleghiamo l'unità GPS difettosa e poi avviiamo il veicolo, in questo momento apparirà l'icona del lucchetto rosso, indicando che un malfunzionamento del GPS ha attivato l'immobilizzatore e impedito l'avvio del motore.
Secondo scenario: un'interruzione della comunicazione tra il motore e queste due unità di controllo (ECM). Ciò attiverà anche l'icona del lucchetto rosso. Anche se il GPS e tutti gli altri componenti funzionano normalmente, il lucchetto rosso apparirà comunque quando viene rilevato un guasto di questo tipo.
In termini di questioni antifurto: se installiamo un altro ECM dello stesso modello senza eseguire alcuna procedura di abbinamento, il computer di bordo lo identificherà come dispositivo non autorizzato una volta acceso e disabiliterà l'ECM, facendo apparire anche l'icona del lucchetto rosso.
Tutti e tre gli scenari sopra riportati comportano lo stesso problema del blocco rosso. Allora come dovremmo affrontare queste situazioni?
Quando il sistema GPS non funziona correttamente: se il problema è un difetto del prodotto che porta a una controversia, è necessario contattare il distributore o il produttore per confermare la soluzione post-vendita. Se si tratta di un guasto causato da un danno, Xuzhou Kawo può fornirti servizi di riparazione professionali.
Se il problema è causato da un circuito di comunicazione difettoso, chiedere a un tecnico in loco di ispezionare il cablaggio del veicolo. Generalmente il cablaggio viene fatto passare in prossimità del tubo di scarico del motore, dove l’esposizione prolungata alle alte temperature può provocarne l’invecchiamento, con conseguenti cortocircuiti o rotture. Un'altra posizione comune è sotto la protezione del sottoscocca, dove il connettore potrebbe avere uno scarso contatto, con conseguente perdita di comunicazione e conseguenti malfunzionamenti. L'ultima causa è un allarme innescato dalla mancata corrispondenza dei numeri di identificazione tra le tre ECU; ciò richiede di effettuare impostazioni specifiche del programma per ristabilire il riconoscimento reciproco tra loro, il che risolverà il problema.
Per dirla in termini semplici: un malfunzionamento del GPS equivale a quando il sistema del veicolo ritiene che l’auto sia stata rubata e non riesce a localizzare la sua “casa”. Una mancata comunicazione significa che il sistema percepisce che uno dei tre “fratelli” (ECU) manca, oppure che tutti e tre sono presenti ma non si riconoscono, trattandone uno come un estraneo.
Ci auguriamo che queste informazioni siano utili a tutti voi.
