ボルボのイモビライザー システムは ECU に影響しますか?

多くの友人は、会話中によく共通の問題を持ち出します。それは、ボルボ車のインストルメント パネルに赤い錠前アイコンが頻繁に表示されることです。

この現象は一体何が原因で、どのような不具合が引き起こされるのでしょうか？

今日はこれについて話し合いましょう。

基本的に、この問題は 2 つの主要なシステムによって引き起こされます。1 つは GPS システムで、もう 1 つは車両に組み込まれた盗難防止セキュリティ機能です。これら 2 つのシステムに関連するコンポーネントを見てみましょう。

最初のシナリオ: GPS システムの故障。最初に欠陥のある GPS ユニットのプラグを外してから車両を始動すると、この時点で赤いロック アイコンがポップアップ表示され、GPS の誤動作によってイモビライザーが作動し、エンジンの始動が妨げられたことを示します。

2 番目のシナリオ: エンジンとこれら 2 つのコントロール ユニット (ECM) 間の通信障害。これにより、赤い鍵アイコンもトリガーされます。 GPS および他のすべてのコンポーネントが正常に機能している場合でも、そのような障害が検出されると赤いロックが表示されます。

盗難防止の問題に関しては、一致手順を実行せずに同じモデルの別の ECM をインストールすると、電源がオンになるとオンボード コンピューターがその ECM を未承認のデバイスとして識別し、ECM を無効にし、これにより赤いロック アイコンも表示されます。

上記の 3 つのシナリオはすべて、同じレッドロックの問題を引き起こします。では、これらの状況にどのように対処すべきでしょうか?

GPS システムが故障した場合: 問題が紛争につながる製品の欠陥である場合は、販売代理店またはメーカーに問い合わせてアフターソリューションを確認する必要があります。損傷による故障の場合、Xuzhou Kawo は専門的な修理サービスを提供できます。

問題が通信回路の欠陥によって引き起こされている場合は、現場の技術者に車両の配線を検査するよう依頼してください。一般に、配線はエンジンの排気管の近くに配線されますが、高温に長時間さらされると配線が劣化し、ショートや破損につながる可能性があります。もう 1 つの一般的な場所は、アンダーボディ ガードの下で、コネクタの接触不良が発生し、通信が失われ、その後の誤動作が発生する可能性があります。最後の原因は、3 つの ECU 間の識別番号の不一致によってトリガーされるアラームです。これには、特定のプログラム設定を行って相互認識を再確立する必要があり、これにより問題が解決されます。

これらのシナリオを簡単に言うと、GPS の故障は、車が盗難され、「自宅」の位置が特定できないと車両のシステムが判断するのと同じです。通信障害とは、3 つの「兄弟」(ECU) のうち 1 つが欠落している、または 3 つすべてが存在しているが互いを認識できず、1 つを見知らぬ人として扱うことをシステムが認識することを意味します。

この情報が皆様のお役に立てれば幸いです。