Көптөгөн достор сүйлөшүү учурунда жалпы көйгөйдү айтышат: кызыл кулпу сөлөкөтү Volvo унааларынын аспаптар панелинде көп пайда болот.
Бул көрүнүш эмнеден келип чыгат жана кандай бузулуулар ага алып келиши мүмкүн?
Бүгүн муну талкуулайлы.
Негизинен, бул эки негизги система менен шартталган: бири GPS системасы, ал эми экинчиси унаанын орнотулган ууруга каршы коопсуздук функциясы. Келгиле, бул эки системанын тиешелүү компоненттерин карап көрөлү.
Биринчи сценарий: бузулган GPS системасы. Эгерде биз адегенде бузулган GPS блогун өчүрүп, андан кийин унааны иштетсек, бул учурда кызыл кулпу сөлөкөтү пайда болуп, GPS бузулушу иммобилизаторду ишке киргизип, кыймылдаткычты иштетүүгө тоскоол болгонун көрсөтүп турат.
Экинчи сценарий: кыймылдаткыч менен бул эки башкаруу блогунун (ECM) ортосундагы байланыш бузулушу. Бул ошондой эле кызыл кулпу сөлөкөтүн иштетет. GPS жана башка бардык компоненттер нормалдуу иштеп жаткан күндө да, мындай ката аныкталганда кызыл кулпу дагы эле пайда болот.
Уурдоолорго каршы маселелер боюнча: эгерде биз дал келген процедураларды аткарбастан, ошол эле үлгүдөгү башка ECMди орнотсок, борттогу компьютер күйгүзүлгөндөн кийин аны уруксатсыз түзмөк катары аныктайт жана ECMди өчүрөт, бул да кызыл кулпу сөлөкөтүнүн пайда болушуна алып келет.
Жогорудагы үч сценарий тең бирдей кызыл кулпу маселесине алып келет. Андай жагдайларды кантип чечишибиз керек?
GPS системасы иштебей калганда: көйгөй талашка алып келген продукт кемчилиги болсо, сатуудан кийинки чечимди ырастоо үчүн дистрибьютор же өндүрүүчүгө кайрылышыңыз керек. Бул бузулуу менен шартталган ката болсо, Xuzhou Kawo кесиптик оңдоо кызматтары менен камсыз кыла алат.
Көйгөй байланыш чынжырынын бузулушунан улам келип чыкса, унаанын зымдарын текшерүү үчүн жеринде техниктен сураңыз. Жалпысынан зымдар кыймылдаткычтын газ чыгаруучу түтүгүнүн жанында өткөрүлөт, мында жогорку температуранын узакка созулушу анын эскирип, кыска туташууларга же үзүлүүлөргө алып келиши мүмкүн. Дагы бир кеңири таралган жер астындагы күзөтчүнүн астында жайгашкан, ал жерде туташтыргыч начар байланышка ээ болушу мүмкүн, натыйжада байланыш үзүлүп, андан кийин иштебей калышы мүмкүн. Акыркы себеп үч ECU ортосунда дал келбеген идентификациялык номерлерден улам келип чыккан сигнал; бул маселени чече турган алардын ортосунда өз ара таанууну калыбына келтирүү үчүн конкреттүү программа орнотууларын талап кылат.
Бул сценарийлерди жөнөкөй тил менен айтканда: GPSтин бузулушу унааны уурдап кетти деп ойлогон унаа системасына барабар жана анын "үйүн" таба албайт. Байланыш катасы система үч "бир туугандын" (ECU) бири жок экенин же үчөө тең катышып, бирок бири-бирин тааныбай, бирине чоочун адам катары мамиле кылганын түшүнөт.
Бул маалымат бардыгыңызга пайдалуу болот деп үмүттөнөбүз.
