Mange venner tar ofte opp et vanlig problem under samtaler: et rødt låseikon vises ofte på instrumentpanelet til Volvo-biler.
Hva er årsaken til dette fenomenet, og hvilke funksjonsfeil kan føre til det?
La oss diskutere dette i dag.
I hovedsak er det forårsaket av to hovedsystemer: det ene er GPS-systemet, og det andre er kjøretøyets innebygde tyverisikringsfunksjon. Let’s take a look at the relevant components of these two systems.
Første scenario: et defekt GPS-system. Hvis vi først kobler fra den defekte GPS-enheten og deretter starter kjøretøyet, vil det røde låseikonet dukke opp på dette tidspunktet, noe som indikerer at en GPS-feil har utløst startsperren og forhindret motorstart.
Andre scenario: en kommunikasjonsfeil mellom motoren og disse to kontrollenhetene (ECM). Dette vil også utløse det røde låsikonet. Selv om GPS-en og alle andre komponenter fungerer normalt, vil den røde låsen fortsatt vises når en slik feil oppdages.
Når det gjelder tyverisikring: hvis vi installerer en annen ECM av samme modell uten å utføre noen samsvarsprosedyrer, vil datamaskinen om bord identifisere den som en uautorisert enhet når den er slått på og deaktivere ECM, noe som også vil føre til at det røde låseikonet vises.
Alle de tre scenariene ovenfor resulterer i samme røde låseproblem. Så hvordan skal vi håndtere disse situasjonene?
Når GPS-systemet ikke fungerer: hvis problemet er en produktfeil som fører til en tvist, må du kontakte distributøren eller produsenten for å bekrefte ettersalgsløsningen. Hvis det er en feil forårsaket av skade, kan Xuzhou Kawo gi deg profesjonelle reparasjonstjenester.
Hvis problemet er forårsaket av en defekt kommunikasjonskrets, be en tekniker på stedet om å inspisere kjøretøyets ledninger. Vanligvis er ledningene ført nær motorens eksosrør, hvor langvarig eksponering for høye temperaturer kan føre til at den eldes, noe som fører til kortslutning eller brudd. En annen vanlig plassering er under undervognsbeskytteren, hvor kontakten kan ha dårlig kontakt, noe som resulterer i tapt kommunikasjon og påfølgende funksjonsfeil. Den siste årsaken er en alarm utløst av feilaktige identifikasjonsnumre blant de tre ECUene; dette krever at vi gjør spesifikke programinnstillinger for å gjenopprette gjensidig anerkjennelse mellom dem, noe som vil løse problemet.
For å si disse scenariene på en enkel måte: en GPS-feil tilsvarer at kjøretøyets system tror at bilen er stjålet og ikke kan finne "hjemmet". En kommunikasjonsfeil betyr at systemet oppfatter at en av de tre "brødrene" (ECUs) mangler, eller at alle tre er tilstede, men ikke klarer å gjenkjenne hverandre, og behandler en som en fremmed.
Vi håper denne informasjonen er nyttig for dere alle.
