ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੋਸਤ ਅਕਸਰ ਗੱਲਬਾਤ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਆਮ ਮੁੱਦਾ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਨ: ਵੋਲਵੋ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਲਾਲ ਲਾਕ ਆਈਕਨ ਅਕਸਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਦਾ ਅਸਲ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਹੜੀਆਂ ਨੁਕਸ ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ?
ਆਓ ਅੱਜ ਇਸ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰੀਏ।
ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਦੋ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ GPS ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਵਾਹਨ ਦਾ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਐਂਟੀ-ਚੋਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਜ ਹੈ। ਆਉ ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਭਾਗਾਂ ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ.
ਪਹਿਲਾ ਦ੍ਰਿਸ਼: ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ GPS ਸਿਸਟਮ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ GPS ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਅਨਪਲੱਗ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਲਾਲ ਲਾਕ ਆਈਕਨ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ, ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ GPS ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਨੇ ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਹੈ।
ਦੂਜਾ ਦ੍ਰਿਸ਼: ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟਾਂ (ECMs) ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਰ ਅਸਫਲਤਾ। ਇਹ ਲਾਲ ਲੌਕ ਆਈਕਨ ਨੂੰ ਵੀ ਟਰਿੱਗਰ ਕਰੇਗਾ। ਭਾਵੇਂ GPS ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਣ, ਲਾਲ ਲੌਕ ਅਜੇ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਅਜਿਹੀ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਲੱਭੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਐਂਟੀ-ਚੋਰੀ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ: ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਉਸੇ ਮਾਡਲ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ECM ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਛਾਣ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ECM ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲਾਲ ਲੌਕ ਆਈਕਨ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ।
ਉਪਰੋਕਤ ਤਿੰਨੋਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਇੱਕੋ ਲਾਲ ਲਾਕ ਮੁੱਦੇ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤਾਂ ਫਿਰ ਸਾਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਜਦੋਂ GPS ਸਿਸਟਮ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਜੇਕਰ ਸਮੱਸਿਆ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਨੁਕਸ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਵਿਵਾਦ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਹੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਤਰਕ ਜਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਜ਼ੂਜ਼ੌ ਕਾਵੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੁਰੰਮਤ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਸਮੱਸਿਆ ਕਿਸੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਸੰਚਾਰ ਸਰਕਟ ਕਾਰਨ ਹੋਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਆਨ-ਸਾਈਟ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹੋ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਸੰਪਰਕ ਇਸਦੀ ਉਮਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਮ ਸਥਾਨ ਅੰਡਰਬਾਡੀ ਗਾਰਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕਨੈਕਟਰ ਦਾ ਸੰਪਰਕ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੰਚਾਰ ਖਤਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਆਖਰੀ ਕਾਰਨ ਤਿੰਨ ECUs ਵਿੱਚ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਪਛਾਣ ਨੰਬਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਅਲਾਰਮ ਹੈ; ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਆਪਸੀ ਮਾਨਤਾ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਖਾਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਦਾ ਹੱਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਹਨਾਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ: ਇੱਕ GPS ਖਰਾਬੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ ਜੋ ਸੋਚਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਚੋਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ "ਘਰ" ਦਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾ ਸਕਦੀ। ਸੰਚਾਰ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਇਹ ਸਮਝਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤਿੰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ "ਭਰਾ" (ECUs) ਲਾਪਤਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਹ ਕਿ ਤਿੰਨੋਂ ਮੌਜੂਦ ਹਨ ਪਰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਅਜਨਬੀ ਵਾਂਗ ਪੇਸ਼ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।
ਸਾਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਮਦਦਗਾਰ ਹੋਵੇਗੀ।
