Maraming mga kaibigan ang madalas na naglalabas ng isang karaniwang isyu sa panahon ng mga pag-uusap: isang pulang icon ng lock ang madalas na lumalabas sa panel ng instrumento ng mga sasakyang Volvo.
Ano ang eksaktong sanhi ng hindi pangkaraniwang bagay na ito, at anong mga pagkakamali ang maaaring humantong dito?
Pag-usapan natin ito ngayon.
Sa pangkalahatan, ito ay sanhi ng dalawang pangunahing sistema: ang isa ay ang GPS system, at ang isa ay ang built-in na anti-theft security function ng sasakyan. Tingnan natin ang mga nauugnay na bahagi ng dalawang sistemang ito.
Unang senaryo: isang may sira na GPS system. Kung una nating i-unplug ang may sira na unit ng GPS at pagkatapos ay paandarin ang sasakyan, ang pulang icon ng lock ay lalabas sa oras na ito, na nagpapahiwatig na ang isang malfunction ng GPS ay nag-trigger sa immobilizer at napigilan ang pag-start ng engine.
Pangalawang senaryo: isang pagkabigo sa komunikasyon sa pagitan ng makina at ng dalawang control unit na ito (ECM). Ito ay magti-trigger din ng pulang lock icon. Kahit na ang GPS at lahat ng iba pang mga bahagi ay gumagana nang normal, ang pulang lock ay lilitaw pa rin kapag ang naturang fault ay nakita.
Sa mga tuntunin ng mga isyu laban sa pagnanakaw: kung mag-i-install kami ng isa pang ECM ng parehong modelo nang hindi nagsasagawa ng anumang pagtutugma ng mga pamamaraan, matutukoy ito ng on-board na computer bilang isang hindi awtorisadong device kapag na-on at hindi pinagana ang ECM, na magiging sanhi din ng paglabas ng pulang icon ng lock.
Lahat ng tatlong senaryo sa itaas ay nagreresulta sa parehong pulang isyu sa lock. Kaya paano natin dapat tugunan ang mga sitwasyong ito?
Kapag hindi gumana ang GPS system: kung ang problema ay isang depekto sa produkto na humahantong sa isang hindi pagkakaunawaan, kailangan mong makipag-ugnayan sa distributor o manufacturer upang kumpirmahin ang after-sales solution. Kung ito ay isang kasalanan na dulot ng pinsala, ang Xuzhou Kawo ay maaaring magbigay sa iyo ng mga propesyonal na serbisyo sa pagkukumpuni.
Kung ang problema ay sanhi ng isang sira na circuit ng komunikasyon, hilingin sa isang on-site technician na siyasatin ang mga wiring ng sasakyan. Sa pangkalahatan, ang mga kable ay iniruruta malapit sa tambutso ng makina, kung saan ang matagal na pagkakalantad sa mataas na temperatura ay maaaring maging sanhi ng pagtanda nito, na humahantong sa mga short circuit o pagkasira. Ang isa pang karaniwang lokasyon ay nasa ilalim ng underbody guard, kung saan ang connector ay maaaring magkaroon ng mahinang contact, na nagreresulta sa pagkawala ng komunikasyon at kasunod na mga malfunctions. Ang huling dahilan ay isang alarma na na-trigger ng hindi tugmang mga numero ng pagkakakilanlan sa tatlong ECU; ito ay nangangailangan sa amin na gumawa ng mga partikular na setting ng programa upang muling maitaguyod ang kapwa pagkilala sa pagitan ng mga ito, na magresolba sa isyu.
Upang ilagay ang mga sitwasyong ito sa mga simpleng termino: ang isang malfunction ng GPS ay katumbas ng sistema ng sasakyan na iniisip na ang kotse ay ninakaw at hindi mahanap ang "tahanan" nito. Nangangahulugan ang pagkabigo sa komunikasyon na nakikita ng system na nawawala ang isa sa tatlong "kapatid" (ECU), o naroroon ang tatlo ngunit hindi nakikilala ang isa't isa, tinatrato ang isa bilang isang estranghero.
Umaasa kami na ang impormasyong ito ay nakakatulong sa inyong lahat.
