Какво трябва да направите, ако вашият багер не успее да се върти? Някои колеги строителни работници ми зададоха този въпрос, така че не губих време да сортирам тези методи за отстраняване на неизправности и обобщих следните 10 причини:
Проверете сензора за налягане на аксесоара на багера, който се намира до сърцевината на въртящия се клапан на многопътния вентил. Сменете го директно, ако е повреден.
Поддържайте багера в пълен ход на въртене и високо дроселово състояние, след което измерете дали налягането на въртящия се пилот е 3,0 MPa. Ако не, проверете дали сърцевината на пилотния клапан на аксесоара на багера е износена или повредена.
Проверете дали въртящият се сензор за налягане и въртящият се електромагнитен клапан P/B функционират правилно.
Проверете късата част на капака на сърцевината на совалковия клапан на антиреверсивния клапан и отвора на дросела за примеси. Проверете дългата совалкова част на капака на сърцевината на клапана за необичайно износване; почистете или сменете частите, ако е необходимо.
Потвърдете, че налягането на сензора за високо налягане на помпата P2 е в рамките на 10,0–15,0 MPa, когато багерът е в пълен въртелив ход и по време на работа.
Проверете дали текущите стойности и вторичните налягания на пропорционалния клапан за разтоварване P2 и пропорционалния клапан на помпата P2 (аксесоари за багер) са нормални.
Проверете текущата стойност и вторичното налягане на ходовия прав пропорционален вентил. Когато газта е висока (независимо от неутрално/работно състояние),
извършете самостоятелно въртеливо движение, за да проверите дали вторичното налягане на правия пропорционален вентил за движение е под 0,8MPa. Ако не, сменете пропорционалния клапан (аксесоар за багер).
Проверете сърцевината на правия клапан и сърцевината на въртящия се клапан на многопътния вентил за износване и проверете дали пружините им са счупени.
Когато багерът е в пълен въртящ се ход и е в състояние на преливане, проверете дали налягането на въртящия се предпазен клапан е 3MPa.
Източете малко количество трансмисионно масло от отвора за източване на маслото на ротационния редуктор и проверете за метални частици. Проверете вътрешните компоненти на въртящия се двигател (принадлежностите на багера) за износване и проверете повърхностите на редуктора за необичайно износване и стружки.
