Что делать, если ваш экскаватор не вращается? Некоторые коллеги-строители задали мне этот вопрос, поэтому я, не теряя времени, разобрался в методах устранения неполадок и выделил следующие 10 причин:
Осмотрите датчик давления вспомогательного оборудования экскаватора, который расположен рядом с сердечником поворотного клапана многоходового клапана. Если он поврежден, замените его напрямую.
Держите экскаватор на полном ходу вращения и в режиме высокой дроссельной заслонки, затем измерьте, находится ли давление управления поворотом на уровне 3,0 МПа. В противном случае проверьте, не изношен или не поврежден ли сердечник пилотного клапана насадки для экскаватора.
Проверьте, правильно ли работают датчик вращающегося давления и поворотный электромагнитный клапан P/B.
Осмотрите короткую часть крышки сердечника челночного клапана противореверсивного клапана и дроссельное отверстие на наличие загрязнений. Проверьте длинную челночную часть крышки сердечника клапана на предмет чрезмерного износа; при необходимости очистите или замените детали.
Убедитесь, что давление датчика высокого давления насоса Р2 находится в пределах 10,0–15,0 МПа при полном повороте экскаватора и во время работы.
Проверьте, в норме ли текущие значения и вторичное давление пропорционального клапана разгрузки P2 и пропорционального клапана насоса P2 (принадлежности экскаватора).
Проверьте текущее значение и вторичное давление линейного пропорционального клапана хода. Когда дроссельная заслонка находится на высоком уровне (независимо от нейтрального/рабочего состояния),
выполните отдельное вращательное движение, чтобы убедиться, что вторичное давление линейного пропорционального клапана ниже 0,8 МПа. В противном случае замените пропорциональный клапан (принадлежность экскаватора).
Проверьте сердечник прямого клапана хода и сердечник поворотного клапана на многоходовом клапане на предмет износа и проверьте, не сломаны ли их пружины.
Когда экскаватор находится в режиме полного поворота и находится в состоянии перелива, проверьте, составляет ли давление поворотного предохранительного клапана 3 МПа.
Слейте небольшое количество трансмиссионного масла из маслосливного отверстия роторного редуктора и проверьте его на наличие металлических частиц. Осмотрите внутренние компоненты роторного двигателя (аксессуары экскаватора) на предмет износа, а также проверьте поверхности шестерен редуктора на предмет чрезмерного износа и сколов.
