Que devez-vous faire si votre pelle ne tourne pas ? Certains collègues ouvriers du bâtiment m'ont posé cette question. Je n'ai donc pas perdu de temps à trier ces méthodes de dépannage et j'ai résumé les 10 causes suivantes :
Inspectez le capteur de pression des accessoires de la pelle, situé à côté du noyau de la vanne rotative de la vanne multivoie. Remplacez-le directement s'il est endommagé.
Maintenez la pelle en pleine course de rotation et en condition d'accélérateur élevé, puis mesurez si la pression du pilote rotatif est à 3,0 MPa. Sinon, vérifiez si le noyau de la valve pilote de l'accessoire de pelle est usé ou endommagé.
Vérifiez si le capteur de pression rotatif et l'électrovanne rotative P/B fonctionnent correctement.
Inspectez la partie courte du couvercle du noyau du clapet navette de la soupape anti-inversion et le trou du papillon pour déceler toute impureté. Vérifiez la partie longue de la navette du couvercle du noyau de valve pour déceler une usure anormale ; nettoyer ou remplacer les pièces si nécessaire.
Confirmez que la pression du capteur haute pression de la pompe P2 est comprise entre 10,0 et 15,0 MPa lorsque la pelle est en pleine course de rotation et pendant le fonctionnement.
Vérifiez si les valeurs actuelles et les pressions secondaires de la vanne proportionnelle de décharge P2 et de la vanne proportionnelle de pompe P2 (accessoires de la pelle) sont normales.
Inspectez la valeur actuelle et la pression secondaire de la vanne proportionnelle à déplacement droit. Lorsque l'accélérateur est élevé (indépendamment de l'état neutre/de fonctionnement),
effectuez un mouvement de rotation autonome pour vérifier que la pression secondaire de la vanne proportionnelle à déplacement droit est inférieure à 0,8 MPa. Dans le cas contraire, remplacez la vanne proportionnelle (accessoire pelle).
Vérifiez l'usure du noyau de vanne droite et du noyau de vanne rotative de la vanne multivoies et vérifiez si leurs ressorts sont cassés.
Lorsque la pelle est en pleine course de rotation et en condition de débordement, vérifiez si la pression de la soupape de décharge rotative est de 3 MPa.
Videz une petite quantité d'huile pour engrenages de l'orifice de vidange d'huile du réducteur rotatif et vérifiez la présence de particules métalliques. Inspectez les composants internes du moteur rotatif (accessoires de la pelle) pour déceler toute usure et vérifiez les surfaces du réducteur pour déceler toute usure anormale et tout éclat.
