વિશ્વવ્યાપી ઉત્ખનન ભાગો ડીલર, જાળવણી કામદારો માટે સ્વર્ગ

આ દસ્તાવેજ માત્ર સંદર્ભ માટે છે અને કોઈ ચોક્કસ બ્રાન્ડ અથવા ઉત્પાદનને લક્ષ્ય બનાવતું નથી.

વિવિધ ઉત્ખનન નિયંત્રણ એકમો (જેમ કે ECU, EECU અને IECU) ની કામગીરીનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે, વાસ્તવિક કામગીરી કામગીરી, ખામી પ્રતિસાદ અને પર્યાવરણીય અનુકૂલનક્ષમતા સહિત બહુવિધ દૃશ્યો દ્વારા ચકાસણી હાથ ધરવામાં આવી શકે છે. કોમાત્સુ, કેટરપિલર, SANY અને વોલ્વો જેવા મુખ્ય પ્રવાહની બ્રાન્ડ્સના વાસ્તવિક કિસ્સાઓ સાથે જોડીને, નીચેના વિભાગો મજબૂત વ્યવહારુ લાગુતા સાથે, કાર્યક્ષમતા, ખામી નિદાન અને પર્યાવરણીય અનુકૂલનક્ષમતાના પરિપ્રેક્ષ્યમાં ઉચ્ચ-ગુણવત્તા અને નિમ્ન-ગુણવત્તાવાળા નિયંત્રણ એકમો વચ્ચે કેવી રીતે તફાવત કરવો તેની વિગત આપે છે:

કેટરપિલર 320D: ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા અને નિમ્ન-ગુણવત્તાવાળા સર્કિટ બોર્ડ્સ (નિયંત્રણ એકમો) વચ્ચે ઓપરેશનલ કોન્ટ્રાસ્ટ

કેસ 1: ઉચ્ચ-ગુણવત્તા નિયંત્રણ એકમ

મોટા પાયે ધરતીકામના પ્રોજેક્ટમાં, ઓરિજિનલ ઇક્વિપમેન્ટ મેન્યુફેક્ચરર (OEM) સર્કિટ બોર્ડથી સજ્જ કેટરપિલર 320D એક્સેવેટર વિવિધ કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓને ચોક્કસ રીતે અનુકૂલિત કરી શકે છે. નરમ જમીનમાં કામ કરતી વખતે, કંટ્રોલ યુનિટે સેન્સર દ્વારા નીચા ખોદકામ પ્રતિકારને શોધી કાઢ્યો અને આપમેળે લો-પાવર ઇકોનોમિક મોડ પર સ્વિચ કર્યું, સમાન વર્ગના અન્ય સાધનોની તુલનામાં ઇંધણનો વપરાશ 15% ઘટાડ્યો. હેવી-ડ્યુટી માઇનિંગ અને રોક-બ્રેકિંગ કાર્યો માટે, તે ઝડપથી એન્જિનના આઉટપુટ ટોર્કમાં વધારો કરે છે, જે 200-300 ક્યુબિક મીટર પ્રતિ કલાકના સ્થિર ઓપરેશન વોલ્યુમને સુનિશ્ચિત કરે છે - સમાન પ્રકારના પ્રમાણભૂત સાધનો કરતાં 10%-20% વધુ કાર્યક્ષમ છે.

વધુમાં, સબવે ટનલ બાંધકામ પ્રોજેક્ટ દરમિયાન, કંટ્રોલ યુનિટે હાઇડ્રોલિક તેલના તાપમાનમાં અસામાન્ય વધારો શોધી કાઢ્યો અને તરત જ ડિસ્પ્લે પર એલાર્મ ચાલુ કર્યું. જાળવણી કર્મચારીઓએ આ ચેતવણીના આધારે રેડિયેટરમાંથી તાત્કાલિક કાટમાળ સાફ કર્યો, હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમને નુકસાન અટકાવ્યું અને મજબૂત ખામીની વહેલી ચેતવણીની ક્ષમતા દર્શાવી.

કેસ 2: નિમ્ન-ગુણવત્તા નિયંત્રણ એકમ

અન્ય કેટરપિલર 320D એ તેના ક્ષતિગ્રસ્ત OEM સર્કિટ બોર્ડને બિનઅધિકૃત સ્ત્રોતમાંથી ઓછા ખર્ચના વિકલ્પ સાથે બદલવામાં આવ્યું હતું. પ્રારંભિક ઉપયોગના તબક્કાથી, ઉત્ખનનકર્તાએ વારંવાર ખોદવાની ક્રિયાઓમાંથી કોઈ પ્રતિસાદ વિના એન્જિન નિષ્ક્રિય થવાનો અનુભવ કર્યો, અને ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ પર કોઈ ચેતવણી લાઇટ સક્રિય થઈ નથી. જાળવણી તપાસમાં જાણવા મળ્યું કે નીચી-ગુણવત્તાવાળા નિયંત્રણ એકમની આંતરિક પિન પર છૂટક સોલ્ડરિંગ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમને આદેશો પ્રાપ્ત કરવાથી અટકાવે છે.

આ ખામીના કારણે કેટલાક કલાકો સુધી પ્રોજેક્ટમાં વિલંબ થયો. પાછળથી, કંટ્રોલ યુનિટની શક્તિનું ચોક્કસ નિયમન કરવામાં અસમર્થતાને કારણે, બળતણનો વપરાશ 30% વધ્યો, અને ખોદવાની ક્રિયાઓ આંચકાજનક બની ગઈ. સર્કિટ બર્નઆઉટને કારણે 3 મહિનાના ઉપયોગ પછી એકમ સંપૂર્ણપણે સ્ક્રેપ થઈ ગયું હતું.

SANY SY19E: સંકલિત નિયંત્રણ એકમોના ગુણવત્તા લાભોની ચકાસણી

SANY SY19E મિની ઇલેક્ટ્રિક એક્સેવેટરમાં સજ્જ ઓલ-ઇન-વન ઇન્ટિગ્રેટેડ કંટ્રોલ યુનિટ એ ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા નિયંત્રણ એકમનું વિશિષ્ટ ઉદાહરણ છે. આ એકમ ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ MCU, ચાર્જિંગ OBC અને લો-વોલ્ટેજ પાવર સપ્લાય DCDC સહિત બહુવિધ કાર્યોને એકીકૃત કરે છે. પરંપરાગત વિતરિત નિયંત્રણ એકમોની તુલનામાં, તે નાના કદ અને મજબૂત સુસંગતતા ધરાવે છે.

ફૂડ ફેક્ટરીમાં ઇન્ડોર રિનોવેશન પ્રોજેક્ટમાં, કંટ્રોલ યુનિટે લોડ ફેરફારોના આધારે પ્રવાહને ચોક્કસપણે નિયંત્રિત કરવા માટે SLSS હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ સાથે સુમેળમાં કામ કર્યું હતું. તે બકેટના ઉત્તમ માઇક્રો-કંટ્રોલનું પ્રદર્શન કરે છે, સાંકડી જગ્યાઓમાં ચોક્કસ ખૂણા ખોદવામાં સક્ષમ બનાવે છે. દરમિયાન, ઇન્ટેલિજન્ટ થર્મલ મેનેજમેન્ટ કંટ્રોલર સાથે જોડી બનાવીને, સાધનસામગ્રીએ લાંબા-કલાકની કામગીરી દરમિયાન સ્થિર તાપમાન જાળવી રાખ્યું હતું, સતત 8 કલાક કામ કર્યા પછી પણ કોઈ ફોલ્ટ એલાર્મની જાણ કરવામાં આવી ન હતી.

તેનાથી વિપરીત, સ્ટાન્ડર્ડ કંટ્રોલ યુનિટથી સજ્જ સમાન ટનેજના સ્પર્ધાત્મક સાધનોએ વારંવાર ક્રિયામાં વિલંબનો અનુભવ કર્યો. તદુપરાંત, તેમના નિયંત્રણ એકમોના નબળા ઉષ્મા વિસર્જનને કારણે, આ સ્પર્ધકોએ ઓવરહિટીંગને કારણે વારંવાર શટડાઉન રક્ષણ શરૂ કર્યું. આ સરખામણી પ્રદર્શન સ્થિરતા અને સંકલન સ્તરના સંદર્ભમાં SANY ના સંકલિત નિયંત્રણ એકમના ગુણવત્તા લાભોને પ્રકાશિત કરે છે.

વોલ્વો એક્સેવેટર્સ: કંટ્રોલ યુનિટ્સની પર્યાવરણીય અનુકૂલનક્ષમતાની સરખામણી

પોર્ટ પર વોલ્વો ઉત્ખનન પ્રોજેક્ટમાં, કાર્ગો હેન્ડલિંગ વિસ્તારોમાં લેવલિંગ કામગીરી માટે અનુક્રમે OEM નિયંત્રણ એકમ અને તૃતીય-પક્ષ નકલી નિયંત્રણ એકમ સાથે બે એકમો સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. બંદરનું વાતાવરણ ઉચ્ચ ભેજ અને વારંવાર મીઠું સ્પ્રે કાટ દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે.

OEM કંટ્રોલ યુનિટમાં સીલબંધ ડિઝાઈન, એન્ટી-કાટ-ટ્રીટેડ હાઉસિંગ અને આંતરિક સર્કિટ પર ભેજ-પ્રૂફ કોટિંગ સાથે IP67 સુરક્ષા રેટિંગ દર્શાવવામાં આવ્યું છે. ઉપયોગના 2 વર્ષોમાં, તેને માત્ર એક જ નાની સિગ્નલ વધઘટનો અનુભવ થયો હતો, જેનું નિદાન નબળા વાયર હાર્નેસ સંપર્ક તરીકે થયું હતું- જે કંટ્રોલ યુનિટથી જ અસંબંધિત છે.

તેનાથી વિપરિત, નકલી નિયંત્રણ એકમ સાથેના ઉત્ખનનકર્તાએ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ પર સતત એલાર્મ સાથે, 6 મહિનાના ઉપયોગ પછી વારંવાર સંદેશાવ્યવહારની ખામીઓ અનુભવવાનું શરૂ કર્યું. ડિસએસેમ્બલી તપાસમાં જાણવા મળ્યું કે નકલી એકમના આવાસમાં નબળી સીલિંગ હતી; મીઠાના છંટકાવને કારણે આંતરિક સર્કિટ બોર્ડના કાટ અને ઓક્સિડેશન-પ્રેરિત પિન તૂટવાનું કારણ બને છે. વધુમાં, નકલી નિયંત્રણ એકમ પોર્ટની ઉચ્ચ-આવર્તન કંપન પરિસ્થિતિઓને અનુકૂલિત કરી શક્યું નથી. ભારે કાર્ગો હેન્ડલિંગને કારણે થતા સ્પંદનો દરમિયાન, ડેટા ટ્રાન્સમિશન ઘણી વખત વિક્ષેપિત થયું હતું, જેના કારણે હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમની ખોટી ક્રિયાઓ થઈ હતી. આખરે, ભરપાઈ ન થઈ શકે તેવા નુકસાનને કારણે નકલી યુનિટને OEM સાથે બદલવામાં આવ્યું.

એક Doosan એક્સેવેટર ઓપરેશન દરમિયાન અચાનક બંધ થઈ ગયું, જેમાં ઈન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ "ECU કમ્યુનિકેશન એરર" અને "અસામાન્ય જનરેટર વોલ્ટેજ" દર્શાવે છે. ઉત્ખનન પછીથી પુનઃપ્રારંભ કરવામાં નિષ્ફળ ગયું. જાળવણી કર્મચારીઓ પ્રમાણભૂત મુશ્કેલીનિવારણ પ્રક્રિયાઓને અનુસરે છે:

પુષ્ટિ કરી કે બેટરી વોલ્ટેજ અને ફ્યુઝ સામાન્ય છે.

Doosan Excavators: ખામી નિદાન દ્વારા નિયંત્રણ એકમ ગુણવત્તા ઓળખી

ECU ટર્મિનલ તપાસ્યું અને જાણવા મળ્યું કે ઈમરજન્સી શટડાઉન સર્કિટથી ECU સુધીનો વોલ્ટેજ 0V હતો (સ્ટાન્ડર્ડ વોલ્ટેજ 25V હોવો જોઈએ).

આખરે ECU પાવર નિષ્ફળતાના કારણ તરીકે પહેરવામાં આવેલા વાયર હાર્નેસને ઓળખવામાં આવે છે.

આ બિંદુએ, ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા નિયંત્રણ એકમનો ફાયદો સ્પષ્ટ થયો: પાવર નિષ્ફળતા ઉકેલાઈ ગયા પછી અને વાયર હાર્નેસ ફરીથી કનેક્ટ થયા પછી, OEM ECU એ કોઈપણ ડેટા મૂંઝવણ અથવા પ્રદર્શનમાં ઘટાડો કર્યા વિના તરત જ સામાન્ય કામગીરી ફરી શરૂ કરી. પછીની કામગીરીમાં તમામ પરિમાણો સ્થિર રહ્યા.

અગાઉ, નીચી-ગુણવત્તાવાળા ECU સાથેના અન્ય ડુસન ઉત્ખનનમાં સમાન વાયર હાર્નેસ શોર્ટ-સર્કિટ ફોલ્ટનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. ખામી સુધારાઈ ગયા પછી, નીચી-ગુણવત્તાવાળી ECU હજુ પણ વારંવાર ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિગ્નલ ડિસઓર્ડરનો અનુભવ કરે છે. આખરે એ વાતની પુષ્ટિ થઈ હતી કે નીચી-ગુણવત્તાવાળા એકમના આંતરિક સર્કિટમાં નબળી એન્ટી-શોક ક્ષમતા હતી, જેના પરિણામે શોર્ટ સર્કિટ દરમિયાન ઉલટાવી ન શકાય તેવું નુકસાન થાય છે. આ કેસ દર્શાવે છે કે નિમ્ન-ગુણવત્તાવાળા નિયંત્રણ એકમો ફોલ્ટ પ્રતિકારની દ્રષ્ટિએ ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા કરતા ઘણા ઓછા છે.

કેસ ન્યૂ હોલેન્ડ સ્માર્ટ પાવર સિસ્ટમ-મેચ્ડ કંટ્રોલ યુનિટ: સંકલિત ડિઝાઇન ઉચ્ચ-ગુણવત્તાની કામગીરી દર્શાવે છે

બાંધકામના સાધનોનો એક ભાગ કેસ ન્યૂ હોલેન્ડ CSP સ્માર્ટ પાવર સિસ્ટમથી સજ્જ હતો, જેનું મેળ ખાતું નિયંત્રણ એકમ ડિજિટલ ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ પંપ સાથે સંકલિત છે. આ કંટ્રોલ યુનિટ ઈલેક્ટ્રોનિક એન્ટી-સ્ટોલ અને એડેપ્ટિવ ટોર્ક કંટ્રોલ જેવા કાર્યોને સપોર્ટ કરે છે. જટિલ કામગીરી દરમિયાન, તે હાઇડ્રોલિક પંપના પાવર શોષણ અને એન્જિનની ઉપલબ્ધ શક્તિ વચ્ચે ચોક્કસ મેચિંગને સક્ષમ કરે છે.

ઉદાહરણ તરીકે, હેવી-ડ્યુટી ખોદકામ દરમિયાન, કંટ્રોલ યુનિટ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ પેરામીટર્સને રીઅલ ટાઇમમાં સમાયોજિત કરી શકે છે, જેનાથી ઉપકરણોને પાવર વિક્ષેપો અથવા અસામાન્ય દબાણ સમસ્યાઓ વિના 315 બારના સિસ્ટમ દબાણ હેઠળ સ્થિર રીતે કાર્ય કરવાની મંજૂરી આપે છે. એક અલગ પંપ અને ECU ડિઝાઇન સાથેના પ્રમાણભૂત સાધનોની તુલનામાં, આ સંકલિત નિયંત્રણ એકમ માત્ર લેઆઉટને સરળ બનાવતું નથી પરંતુ સિગ્નલ ટ્રાન્સમિશન વિલંબને પણ ઘટાડે છે, જે ઓપરેશનલ કાર્યક્ષમતામાં 20% જેટલો સુધારો કરે છે.

તેનાથી વિપરીત, પ્રમાણભૂત નિયંત્રણ એકમોથી સજ્જ સમાન પ્રકારના ઉત્ખનકોએ વારંવાર એન્જિનની ઝડપમાં ઘટાડો અને ઉચ્ચ દબાણની સ્થિતિમાં આંચકાજનક હાઇડ્રોલિક ક્રિયાઓનો અનુભવ કર્યો. તદુપરાંત, કેસ ન્યૂ હોલેન્ડ કંટ્રોલ યુનિટ સાથેના સાધનો કરતાં તેમનો ઇંધણ વપરાશ 18% વધુ હતો. આ સિસ્ટમ સિનર્જી અને ચોક્કસ નિયમનમાં ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા નિયંત્રણ એકમોના મુખ્ય ફાયદાઓને પ્રકાશિત કરે છે.