Էքսկավատորների մասերի համաշխարհային առևտրական, դրախտ սպասարկման աշխատողների համար

Այս փաստաթուղթը միայն հղման համար է և ուղղված չէ որևէ կոնկրետ ապրանքանիշի կամ արտադրանքի:

Էքսկավատորի կառավարման տարբեր ստորաբաժանումների (օրինակ՝ ECU, EECU և IECU) աշխատանքը գնահատելու համար ստուգումը կարող է իրականացվել բազմաթիվ սցենարների միջոցով, ներառյալ գործողության իրական կատարումը, սխալների հետադարձ կապը և շրջակա միջավայրի հարմարվողականությունը: Համակցված հիմնական ապրանքանիշերի իրական դեպքերի հետ, ինչպիսիք են Komatsu-ն, Caterpillar-ը, SANY-ը և Volvo-ն, հետևյալ բաժինները մանրամասնում են, թե ինչպես կարելի է տարբերակել բարձրորակ և ցածրորակ կառավարման միավորները՝ կատարողականի, անսարքությունների ախտորոշման և շրջակա միջավայրի հարմարվողականության տեսանկյունից՝ ուժեղ գործնական կիրառելիությամբ.

Caterpillar 320D. Գործառնական հակադրություն բարձրորակ և ցածրորակ սխեմաների (կառավարման միավորների) միջև

Դեպք 1. Բարձր որակի կառավարման միավոր

Լայնածավալ հողային նախագծում Caterpillar 320D էքսկավատորը, որը հագեցած է օրիգինալ սարքավորումներ արտադրողի (OEM) տպատախտակով, կարող է ճշգրտորեն հարմարվել տարբեր աշխատանքային պայմաններին: Փափուկ հողում աշխատելիս կառավարման միավորը սենսորների միջոցով հայտնաբերեց փորման ցածր դիմադրություն և ինքնաբերաբար անցավ ցածր էներգիայի տնտեսական ռեժիմի, ինչը նվազեցրեց վառելիքի սպառումը 15%-ով՝ համեմատած նույն դասի այլ սարքավորումների հետ: Ծանր արդյունահանման և ժայռաբեկորային առաջադրանքների համար այն արագորեն մեծացրեց շարժիչի ելքային ոլորող մոմենտը՝ ապահովելով 200–300 խորանարդ մետր ժամում կայուն աշխատանքային ծավալ՝ 10%–20% ավելի արդյունավետ, քան նույն տեսակի ստանդարտ սարքավորումները։

Բացի այդ, մետրոյի թունելի կառուցման ծրագրի ժամանակ կառավարման ստորաբաժանումը հայտնաբերել է հիդրավլիկ յուղի ջերմաստիճանի աննորմալ բարձրացում և անմիջապես ազդանշան է տվել էկրանին: Տեխնիկական սպասարկման անձնակազմը այս ահազանգի հիման վրա անհապաղ մաքրեց ռադիատորի բեկորները՝ կանխելով հիդրավլիկ համակարգի վնասը և ցուցադրելով անսարքությունների վաղ նախազգուշացման հզոր հնարավորություն:

Դեպք 2. Ցածր որակի կառավարման միավոր

Մեկ այլ Caterpillar 320D-ի վնասված OEM տպատախտակը փոխարինվել է չարտոնված աղբյուրից էժան այլընտրանքով: Օգտագործման սկզբնական փուլից ի վեր էքսկավատորը հաճախ նկատում էր շարժիչի պարապուրդը, առանց փորելու գործողությունների արձագանքման և գործիքի վահանակի վրա նախազգուշացնող լույսերի միացման: Տեխնիկական ստուգումների արդյունքում պարզվել է, որ անորակ հսկիչ միավորի ներքին պտուտակների վրա թույլ զոդումը թույլ չի տվել հիդրավլիկ համակարգին հրամաններ ստանալ:

Այս անսարքությունը մի քանի ժամով հետաձգեց նախագիծը: Ավելի ուշ, հսկիչ ստորաբաժանման հզորությունը ճշգրիտ կարգավորելու անկարողության պատճառով, վառելիքի սպառումն աճել է 30%-ով, իսկ փորելու գործողությունները դարձել են կտրուկ: Շղթայի այրման պատճառով ագրեգատն ամբողջությամբ ցրվել է 3 ամիս օգտագործելուց հետո:

SANY SY19E. Ինտեգրված կառավարման միավորների որակի առավելությունների ստուգում

SANY SY19E մինի էլեկտրական էքսկավատորով համալրված բոլորը մեկում ինտեգրված կառավարման միավորը բարձրորակ կառավարման միավորի բնորոշ օրինակ է: Այս միավորը միավորում է բազմաթիվ գործառույթներ, ներառյալ էլեկտրական շարժիչի MCU, լիցքավորման OBC և ցածր լարման սնուցման DCDC: Համեմատած ավանդական բաշխված կառավարման ստորաբաժանումների հետ, այն ունի ավելի փոքր չափսեր և ավելի ուժեղ համատեղելիություն:

Սննդի գործարանում փակ տարածքների վերանորոգման նախագծում կառավարման միավորն աշխատել է SLSS հիդրավլիկ համակարգի հետ սիներգիայով՝ ճշգրիտ վերահսկելու հոսքը՝ հիմնված բեռի փոփոխության վրա: Այն ցուցադրում էր դույլի հիանալի միկրոկառավարում, ինչը թույլ էր տալիս ճշգրիտ անկյունները փորել նեղ տարածություններում: Միևնույն ժամանակ, զուգակցված ջերմային կառավարման խելացի կարգավորիչի հետ, սարքավորումը երկարժամյա աշխատանքի ընթացքում պահպանում էր կայուն ջերմաստիճան՝ առանց անսարքության ահազանգերի, նույնիսկ 8 անընդմեջ աշխատանքից հետո:

Ի հակադրություն, նույն տոննաժի մրցակցային սարքավորումները, որոնք հագեցված են ստանդարտ կառավարման միավորներով, հաճախ նկատվում էին գործողությունների ուշացումներ: Ավելին, իրենց կառավարման ստորաբաժանումների ջերմության վատ ցրման պատճառով այս մրցակիցները մի քանի անգամ գործարկել են գերտաքացման պատճառով անջատման պաշտպանությունը: Այս համեմատությունը ընդգծում է SANY-ի ինտեգրված կառավարման միավորի որակական առավելությունները՝ կատարողականի կայունության և ինտեգրման մակարդակի առումով:

Volvo Excavators. Կառավարման ստորաբաժանումների շրջակա միջավայրի հարմարվողականության համեմատություն

Նավահանգստում Volvo էքսկավատորի նախագծում տեղադրվել են երկու ագրեգատներ՝ OEM կառավարման միավորով և երրորդ կողմի կեղծիքի կառավարման միավորով, համապատասխանաբար, բեռների բեռնաթափման վայրերում հարթեցման աշխատանքների համար: Նավահանգստի միջավայրը բնութագրվում է բարձր խոնավությամբ և հաճախակի աղի կոռոզիայից:

OEM կառավարման միավորն ուներ IP67 պաշտպանության վարկանիշ՝ կնքված դիզայնով, հակակոռոզիոն մշակված պատյանով և ներքին սխեմաների խոնավության դիմացկուն ծածկույթով: Օգտագործման 2 տարվա ընթացքում այն ​​զգացել է ազդանշանի միայն մեկ աննշան տատանում, որն ախտորոշվել է որպես մետաղալարերի վատ կոնտակտ, որը կապված չէ հենց կառավարման միավորի հետ:

Ի հակադրություն, կեղծ կառավարման միավորով էքսկավատորը սկսեց հաճախակի հաղորդակցության անսարքություններ զգալ 6 ամիս օգտագործելուց հետո՝ անընդհատ ազդանշաններով գործիքի վահանակի վրա: Ապամոնտաժման ստուգումները պարզել են, որ կեղծ բլոկների պատյանը վատ կնքված է. աղ լակի ներթափանցումը առաջացրել է ներքին տպատախտակների կոռոզիա և օքսիդացումից առաջացած քորոցների կոտրվածք: Բացի այդ, կեղծ կառավարման միավորը չէր կարող հարմարվել նավահանգստի բարձր հաճախականության թրթռման պայմաններին: Ծանր բեռների տեղափոխման հետևանքով առաջացած թրթռումների ժամանակ տվյալների փոխանցումը մի քանի անգամ ընդհատվել է, ինչը հանգեցրել է հիդրավլիկ համակարգի սխալ գործողությունների: Ի վերջո, կեղծ ագրեգատը փոխարինվեց OEM-ով անուղղելի վնասների պատճառով:

Doosan-ի էքսկավատորը շահագործման ընթացքում հանկարծակի անջատվել է, իսկ գործիքի վահանակի վրա ցուցադրվում է «ECU կապի սխալ» և «գեներատորի աննորմալ լարում»: Այնուհետև էքսկավատորը չհաջողվեց վերագործարկել: Տեխնիկական սպասարկման անձնակազմը հետևել է անսարքությունների վերացման ստանդարտ ընթացակարգերին.

Հաստատվեց, որ մարտկոցի լարումը և ապահովիչները նորմալ են:

Doosan Excavators. Վերահսկիչ միավորի որակի բացահայտում անսարքության ախտորոշման միջոցով

Ստուգեց ECU տերմինալը և պարզեց, որ վթարային անջատման միացումից մինչև ECU լարումը 0V էր (ստանդարտ լարումը պետք է լինի 25 Վ):

Վերջիվերջո պարզվեց, որ մաշված մետաղալարերը որպես ECU հոսանքի խափանման պատճառ:

Այս պահին ակնհայտ դարձավ բարձրորակ կառավարման միավորի առավելությունը՝ հոսանքի խափանումը վերացնելուց և մետաղալարերի ամրագոտիները նորից միացնելուց հետո OEM ECU-ն անմիջապես վերսկսեց բնականոն աշխատանքը՝ առանց տվյալների շփոթության կամ կատարողականի վատթարացման: Բոլոր պարամետրերը մնացին կայուն հետագա գործողություններում:

Նախկինում Doosan-ի մեկ այլ էքսկավատոր՝ ցածրորակ ECU-ով, հանդիպել է լարերի ամրագոտիների կարճ միացման նմանատիպ անսարքության: Սխալը շտկելուց հետո ցածրորակ ECU-ում դեռևս հաճախ են եղել վառելիքի ներարկման ազդանշանի խանգարումներ: Ի վերջո հաստատվեց, որ ցածրորակ միավորի ներքին սխեմաները վատ հակահարված ունեն, ինչը հանգեցնում է անդառնալի վնասների կարճ միացման ժամանակ: Այս դեպքը ցույց է տալիս, որ անորակ հսկիչ միավորները անսարքության դիմադրության առումով շատ զիջում են բարձրորակներին:

Case New Holland Smart Power System-ի համապատասխան կառավարման միավոր. Ինտեգրված դիզայնը ցուցադրում է բարձր որակի կատարում

Շինարարական սարքավորումների մի մասը համալրվել է Case New Holland CSP խելացի էներգահամակարգով, որի համապատասխան կառավարման միավորը ինտեգրված է թվային էլեկտրոնային կառավարման պոմպի հետ: Այս կառավարման միավորը աջակցում է այնպիսի գործառույթների, ինչպիսիք են էլեկտրոնային հակականգառային և հարմարվողական ոլորող մոմենտ հսկողությունը: Բարդ աշխատանքի ընթացքում այն ​​հնարավորություն է տալիս ճշգրիտ համապատասխանեցնել հիդրավլիկ պոմպի էներգիայի կլանման և շարժիչի հասանելի հզորության միջև:

Օրինակ, ծանր փորման ժամանակ կառավարման միավորը կարող է իրական ժամանակում կարգավորել հիդրավլիկ համակարգի պարամետրերը, ինչը թույլ է տալիս սարքին կայուն աշխատել 315 բար համակարգի ճնշման ներքո՝ առանց հոսանքի ընդհատումների կամ աննորմալ ճնշման խնդիրների: Առանձին պոմպով և ECU դիզայնով ստանդարտ սարքավորումների համեմատ՝ այս ինտեգրված կառավարման միավորը ոչ միայն պարզեցնում է դասավորությունը, այլև նվազեցնում է ազդանշանի փոխանցման ուշացումը՝ բարելավելով գործառնական արդյունավետությունը 20%-ով:

Ի հակադրություն, նույն տիպի էքսկավատորները, որոնք հագեցված են ստանդարտ կառավարման բլոկներով, հաճախակի են նկատվում շարժիչի արագության անկում և ցնցող հիդրավլիկ գործողություններ բարձր ճնշման պայմաններում: Ավելին, նրանց վառելիքի սպառումը 18%-ով ավելի է եղել, քան Case New Holland-ի կառավարման միավորի սարքավորումների սպառումը: Սա ընդգծում է բարձրորակ կառավարման ստորաբաժանումների հիմնական առավելությունները համակարգի սիներգիայի և ճշգրիտ կարգավորման մեջ