Iwe yi wa fun itọkasi nikan ko si ṣe afojusun eyikeyi ami iyasọtọ kan pato tabi ọja.
Lati ṣe iṣiro iṣẹ ṣiṣe ti ọpọlọpọ awọn ẹka iṣakoso excavator (gẹgẹbi ECU, EECU, ati IECU), ijẹrisi le ṣee ṣe nipasẹ awọn oju iṣẹlẹ pupọ, pẹlu iṣẹ ṣiṣe gangan, esi aṣiṣe, ati isọdọtun ayika. Ni idapọ pẹlu awọn ọran gidi ti awọn ami iyasọtọ akọkọ bi Komatsu, Caterpillar, SANY, ati Volvo, awọn apakan atẹle yii ṣe alaye bi o ṣe le ṣe iyatọ laarin didara giga ati awọn iwọn iṣakoso didara kekere lati awọn iwo ti iṣẹ ṣiṣe, ayẹwo aṣiṣe, ati isọdi ayika, pẹlu ohun elo to lagbara:
Caterpillar 320D: Iyatọ Iṣiṣẹ Laarin Didara-giga ati Awọn igbimọ Circuit Didara Kekere (Awọn ẹya Iṣakoso)
Ọran 1: Ẹka Iṣakoso Didara Didara
Ninu iṣẹ akanṣe ile-aye nla kan, Caterpillar 320D excavator ti o ni ipese pẹlu olupese iṣẹ ẹrọ atilẹba (OEM) igbimọ Circuit le ṣe deede deede si awọn ipo iṣẹ oriṣiriṣi. Nigbati o ba n ṣiṣẹ ni ile rirọ, ẹyọ iṣakoso naa rii resistance n walẹ kekere nipasẹ awọn sensosi ati yipada laifọwọyi si ipo eto-ọrọ agbara kekere, idinku agbara epo nipasẹ 15% ni akawe si ohun elo miiran ti kilasi kanna. Fun iwakusa ti o wuwo ati awọn iṣẹ-ṣiṣe fifọ-apata, o ni kiakia ti o pọ si iṣipopada ti ẹrọ ti njade, ti o ni idaniloju iwọn iṣiṣẹ ti o duro ti 200-300 mita onigun fun wakati kan-10% -20% daradara diẹ sii ju awọn ohun elo ti o niiṣe ti iru kanna.
Ni afikun, lakoko iṣẹ ikole oju eefin oju-irin alaja kan, ẹyọ iṣakoso rii igbega ajeji ni iwọn otutu epo hydraulic ati lẹsẹkẹsẹ fa itaniji lori ifihan. Awọn oṣiṣẹ itọju ti sọ idoti di mimọ ni kiakia lati ori imooru ti o da lori titaniji yii, idilọwọ ibajẹ eto hydraulic ati ṣe afihan aṣiṣe to lagbara ni kutukutu-ikilọ.
Ọran 2: Kekere Iṣakoso Unit
Caterpillar 320D miiran ni igbimọ Circuit OEM ti o bajẹ ti rọpo pẹlu yiyan idiyele kekere lati orisun laigba aṣẹ. Lati ipele lilo akọkọ, excavator nigbagbogbo ni iriri idling engine laisi esi lati awọn iṣe ti n walẹ, ati pe ko si awọn ina ikilọ ti a mu ṣiṣẹ lori igbimọ irinse. Awọn ayewo itọju ṣe afihan pe titaja alaimuṣinṣin lori awọn pinni inu ti ẹyọ iṣakoso didara-kekere ṣe idiwọ eto hydraulic lati gbigba awọn aṣẹ.
Aṣiṣe yii ṣe idaduro iṣẹ akanṣe fun awọn wakati pupọ. Nigbamii, nitori ailagbara ti ẹrọ iṣakoso lati ṣatunṣe agbara ni deede, agbara epo pọsi nipasẹ 30%, ati awọn iṣe ti n walẹ di arugbo. Ẹka naa ti yọkuro patapata lẹhin awọn oṣu 3 ti lilo nitori sisun Circuit.
SANY SY19E: Ijeri ti Awọn anfani Didara ti Awọn ẹya Iṣakoso Integrated
Ẹka iṣakoso iṣọpọ gbogbo-ni-ọkan ti o ni ipese ni SNY SY19E mini excavator ina mọnamọna jẹ apẹẹrẹ aṣoju ti ẹya iṣakoso didara to gaju. Ẹyọ yii ṣepọ awọn iṣẹ lọpọlọpọ, pẹlu awakọ ina mọnamọna MCU, OBC gbigba agbara, ati ipese agbara foliteji kekere DCDC. Ti a ṣe afiwe si awọn ẹya iṣakoso pinpin ibile, o ni iwọn kekere ati ibaramu ti o lagbara.
Ninu iṣẹ isọdọtun inu inu ile ni ile-iṣẹ ounjẹ, ẹyọ iṣakoso ṣiṣẹ ni amuṣiṣẹpọ pẹlu eto hydraulic SLSS lati ṣakoso ṣiṣan ni deede ti o da lori awọn iyipada fifuye. O ṣe afihan iṣakoso bulọọgi ti o dara julọ ti garawa naa, ti o mu ki n walẹ igun deede ni awọn aye dín. Nibayi, ni idapo pẹlu olutọju iṣakoso igbona ti oye, ohun elo naa ṣetọju awọn iwọn otutu iduroṣinṣin lakoko awọn iṣẹ wakati pipẹ, laisi awọn itaniji aṣiṣe ti o royin paapaa lẹhin awọn wakati 8 itẹlera ti iṣẹ.
Ni idakeji, ohun elo idije ti tonnage kanna ni ipese pẹlu awọn iwọn iṣakoso boṣewa nigbagbogbo ni iriri awọn idaduro iṣe. Pẹlupẹlu, nitori itusilẹ ooru ti ko dara ti awọn ẹya iṣakoso wọn, awọn oludije wọnyi leralera fa aabo titiipa nitori igbona. Ifiwewe yii ṣe afihan awọn anfani didara ti ẹya iṣakoso iṣọpọ ti SANY ni awọn ofin ti iduroṣinṣin iṣẹ ati ipele iṣọpọ.
Volvo Excavators: Afiwera ti Iṣakoso Units’ Ayika Adaptability
Ninu iṣẹ akanṣe Volvo excavator ni ibudo kan, awọn ẹya meji ni a fi sori ẹrọ pẹlu ẹyọ iṣakoso OEM kan ati ẹyọ iṣakoso iro eke ẹni-kẹta, ni atele, fun awọn iṣẹ ipele ni awọn agbegbe mimu ẹru. Ayika ibudo jẹ ijuwe nipasẹ ọriniinitutu giga ati ipata sokiri iyo loorekoore.
Ẹka iṣakoso OEM ṣe afihan igbelewọn aabo IP67 pẹlu apẹrẹ ti a fi edidi, ile ti a ṣe itọju ipata, ati bora-ẹri ọrinrin lori awọn iyika inu. Ju ọdun 2 ti lilo, o ni iriri iyipada ifihan kekere kan, eyiti a ṣe ayẹwo bi olubasọrọ ijanu waya ti ko dara — ti ko ni ibatan si ẹyọ iṣakoso funrararẹ.
Ni idakeji, excavator pẹlu ẹyọ iṣakoso iro bẹrẹ ni iriri awọn aṣiṣe ibaraẹnisọrọ loorekoore lẹhin awọn oṣu 6 ti lilo, pẹlu awọn itaniji ti nlọ lọwọ lori ẹgbẹ irinse. Awọn ayewo pipinka ṣe afihan pe ile-iṣẹ irokuro ti ko dara lilẹ; ifọle sokiri iyọ fa ibajẹ ti awọn igbimọ iyika inu ati fifọ pin fifọ oxidation. Ni afikun, ẹyọ iṣakoso iro ko le ṣe deede si awọn ipo gbigbọn igbohunsafẹfẹ giga ti ibudo naa. Lakoko awọn gbigbọn ti o ṣẹlẹ nipasẹ mimu ẹru eru, gbigbe data ni idilọwọ ni ọpọlọpọ awọn akoko, ti o yori si awọn iṣe ti ko tọ ti eto hydraulic. Ni ipari, ẹyọ ayederu naa ti rọpo pẹlu OEM kan nitori ibajẹ ti ko ṣee ṣe.
Doosan excavator lojiji ti ku lakoko iṣẹ, pẹlu nronu ohun elo ti n ṣafihan “aṣiṣe ibaraẹnisọrọ ECU” ati “foliteji monomono ajeji.” Awọn excavator kuna lati tun bẹrẹ lẹhinna. Oṣiṣẹ itọju tẹle awọn ilana laasigbotitusita boṣewa:
Jẹrisi pe foliteji batiri ati awọn fiusi jẹ deede.
Doosan Excavators: Idanimọ Didara Unit Iṣakoso Nipasẹ Aṣiṣe Aṣiṣe
Ṣayẹwo ebute ECU ati rii pe foliteji lati Circuit tiipa pajawiri si ECU jẹ 0V (foliteji boṣewa yẹ ki o jẹ 25V).
Nikẹhin mọ awọn ijanu okun waya ti o wọ bi idi ti ikuna agbara ECU.
Ni aaye yii, anfani ti ẹrọ iṣakoso didara-giga di mimọ: lẹhin ti a ti pinnu ikuna agbara ati awọn ohun ija okun waya ti tun sopọ, OEM ECU tun bẹrẹ iṣẹ deede laisi idarudapọ data eyikeyi tabi ibajẹ iṣẹ. Gbogbo awọn paramita wa ni iduroṣinṣin ni awọn iṣẹ atẹle.
Ni iṣaaju, olupilẹṣẹ Doosan miiran pẹlu ECU ti o ni agbara-kekere konge iru asise okun waya ti o jọra. Lẹhin aṣiṣe ti o wa titi, ECU ti o ni agbara kekere tun ni iriri nigbagbogbo nigbagbogbo awọn rudurudu ifihan abẹrẹ epo. O ti jẹrisi nikẹhin pe awọn iyika inu inu ẹyọ ti o ni agbara kekere ko ni agbara egboogi-mọnamọna ti ko dara, ti o fa ibajẹ ti ko le yipada lakoko Circuit kukuru. Ọran yii ṣe afihan pe awọn iwọn iṣakoso didara-kekere kere pupọ si awọn ti o ni agbara giga ni awọn ofin ti resistance aṣiṣe.
Ọran Titun Holland Smart Agbara Eto-Ipa Iṣakoso ti o baamu: Apẹrẹ Iṣọkan Ṣe afihan Iṣe Didara to gaju
Ohun elo ikole kan ti ni ipese pẹlu Case New Holland CSP smart power system, eyiti ẹyọkan iṣakoso ti o baamu pọ pẹlu fifa ẹrọ itanna oni-nọmba kan. Ẹka iṣakoso yii ṣe atilẹyin awọn iṣẹ bii egboogi-itaja itanna ati iṣakoso iyipo adaṣe. Lakoko awọn iṣẹ idiju, o jẹ ki ibaramu kongẹ laarin gbigba agbara fifa hydraulic ati agbara ẹrọ ti o wa.
Fun apẹẹrẹ, lakoko ti n walẹ iṣẹ wuwo, ẹka iṣakoso le ṣatunṣe awọn eto eto hydraulic ni akoko gidi, gbigba ohun elo lati ṣiṣẹ ni iduroṣinṣin labẹ titẹ eto ti igi 315 laisi awọn idilọwọ agbara tabi awọn ọran titẹ ajeji. Ti a ṣe afiwe si ohun elo boṣewa pẹlu fifa lọtọ ati apẹrẹ ECU, ẹka iṣakoso iṣọpọ yii kii ṣe simplifies ipilẹ nikan ṣugbọn tun dinku idaduro gbigbe ifihan, imudarasi ṣiṣe ṣiṣe nipasẹ 20%.
Ni idakeji, awọn excavators ti iru kanna ti o ni ipese pẹlu awọn iwọn iṣakoso boṣewa nigbagbogbo ni iriri idinku iyara engine ati awọn iṣe hydraulic jerky labẹ awọn ipo titẹ-giga. Pẹlupẹlu, agbara idana wọn jẹ 18% ti o ga ju ti ohun elo pẹlu apakan iṣakoso Case New Holland. Eyi ṣe afihan awọn anfani akọkọ ti awọn iwọn iṣakoso didara-giga ni amuṣiṣẹpọ eto ati ilana kongẹ
